一种改进型升降横移停车设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种改进型升降横移停车设备，包括钢结构框架组，所述钢结构框架组包括由隔断横梁分隔而成的第一钢结构框架和第二钢结构框架，所述第一钢结构框架和第二钢结构框架上分别设置有至少一个升降载车板，所述第一钢结构框架和第二钢结构框架上还设置有用于驱动所述升降载车板上下运动的升降传动组，所述升降载车板与纵梁之间还设置有防坠落装置。本实用新型钢结构框架组由隔断横梁分隔成第一钢结构框架和第二钢结构框架，可以适用于两侧都是立体停车位，可实现单独停车，增加了停车位，而且共用隔断横梁，减小了停车结构的尺寸，从而减小了占用空间，另一方面，防坠落装置可保证停车过程中的人身安全。
【专利说明】一种改进型升降横移停车设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车设备，尤其涉及一种改进型升降横移停车设备。
【背景技术】
[0002]随着汽车拥有量的快速增长及土地资源的越来越缺乏，机械式立体停车设备作为解决停车难的有利工具，已普遍被社会所接受。国内采用机械式立体停车设备的最大客户是房地产公司，房地产公司用作停车的区域一般都在地下室或人防空间，层高一般不会太高，所以二层升降横移类机械式立体停车设备是市场需求最多的产品，也是市场占有率最局的广品。
[0003]现有技术中，背靠背设置的平面车位，由于设置长度尺寸比较短，一般只能一侧做机械式立体停车设备，另一侧仍采用平面停车，非常浪费空间，这让业主很不满意，造成业主很大困扰。
[0004]因此，亟需一种既能节省空间又缩少装置尺寸的升降横移停车结构。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种改进型升降横移停车设备。
[0006]实现本实用新型目的的技术方案是:一种改进型升降横移停车设备，包括钢结构框架组，所述钢结构框架组包括由隔断横梁分隔而成的第一钢结构框架和第二钢结构框架，所述第一钢结构框架和第二钢结构框架上分别设置有至少一个升降载车板，所述第一钢结构框架和第二钢结构框架上还设置有用于驱动所述升降载车板上下运动的升降传动组，所述升降载车板与纵梁之间还设置有防坠落装置。
[0007]进一步的，所述钢结构框架组包括水平平行设置的第一横梁、隔断横梁和第二横梁，水平垂直连接于所述第一横梁、隔断横梁和第二横梁两端的纵梁，以及竖直设置且垂直连接于所述第一横梁、隔断横梁和第二横梁两端的立柱，所述第一横梁、隔断横梁、纵梁和立柱形成第一钢结构框架，所述第二横梁、隔断横梁、纵梁和立柱形成第二钢结构框架。
[0008]进一步的，所述第一横梁、隔断横梁、第二横梁、纵梁为H型钢，立柱为H型钢或方管。
[0009]进一步的，所述升降载车板的长度方向与所述纵梁的方向一致。
[0010]进一步的，还包括分别与所述隔断横梁、纵梁连接的第一斜支撑件，以及分别与所述纵梁、立柱连接的第二斜支撑件。
[0011]进一步的，所述升降传动装置包括动力装置和传动装置，所述动力装置为分别设置于所述横断横梁、第二横梁上的减速电机，所述减速电机的输出端与所述传动装置相连，所述传动装置还与所述升降载车板连接。
[0012]进一步的，还包括横移传动装置和设置于地面轨道上的横移载车板，所述横移传动装置设置于所述横移载车板上用于驱动所述横移载车板。[0013]进一步的，还包括设置于地面上的斜坡板，所述斜坡板设置于所述横移载车板外侧并与所述升降载车板或横移载车板衔接。
[0014]本实用新型具有积极的效果:本实用新型钢结构框架组由隔断横梁分隔成第一钢结构框架和第二钢结构框架，可以适用于两侧都是立体停车位，可实现单独停车，增加了停车位，而且共用隔断横梁，减小了停车结构的尺寸，从而减小了占用空间，另一方面，防坠落装置可保证停车过程中的人身安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型钢结构框架组结构示意图。
[0018]其中:1、钢结构框架组，2、动力装置，3、传动装置，4、升降载车板，5、横移载车板，
11、立柱，12、第一横梁，13、纵梁，14、隔断横梁，15、第二斜支撑件，16、第一斜支撑件，17、第
二横梁。
【具体实施方式】
[0019]如图1至图2所示，本实用新型第一实施方式提供一种改进型升降横移停车设备，包括钢结构框架组1，钢结构框架组I包括由隔断横梁14分隔而成的第一钢结构框架和第二钢结构框架，钢结构框架组I包括水平平行设置的第一横梁12、隔断横梁14和第二横梁17，水平垂直连接于第一横梁12、隔断横梁14和第二横梁17两端的纵梁13，以及竖直设置且垂直连接于第一横梁12、隔断横梁14和第二横梁17两端的立柱11，第一横梁12、隔断横梁14、纵梁13和立柱11形成第一钢结构框架，第二横梁17、隔断横梁14、纵梁13和立柱11形成第二钢结构框架；第一钢结构框架和第二钢结构框架上分别设置有六个升降载车板4，第一钢结构框架和第二钢结构框架上还设置有用于驱动升降载车板4上下运动的升降传动组，升降载车板4与纵梁13之间还设置有防坠落装置。
[0020]本实施方式钢结构框架组由隔断横梁14分隔成第一钢结构框架和第二钢结构框架，可以适用于两侧都是立体停车位，可实现单独停车，增加了停车位，而且共用隔断横梁14，减小了停车结构的尺寸，从而减小了占用空间，另一方面，防坠落装置可保证停车过程中的人身安全。
[0021]在第一实施方式的基础上，本实用新型第二实施方式中的第一横梁12、隔断横梁14、第二横梁17、纵梁13和立柱11为H型钢，结构牢固，提高安全性能；升降载车板4的长度方向与纵梁13的方向一致，方便车辆进出，升降载车板4外侧设置有用于车辆上下升降载车板4的台阶。
[0022]在第一实施方式、第二实施方式的基础上，本实用新型第三实施方式还包括分别与隔断横梁14、纵梁13连接的第一斜支撑件16，以及分别与纵梁13、立柱11连接的第二斜支撑件15 ;升降传动装置包括动力装置2和传动装置3，动力装置I为分别设置于横断横梁14、第二横梁17上的减速电机，减速电机的输出端与传动装置3相连，传动装置3还与升降载车板4连接；还包括横移传动装置、设置于地面轨道上的横移载车板5和设置于地面上的第二斜坡板，横移传动装置设置于横移载车板5上用于驱动横移载车板5，斜坡板设置于横移载车板5外侧并与横移载车板5衔接，当升降载车板4下降到地面时，斜坡板也可与升降载车板4衔接。
[0023]本实施方式增加了第一斜支撑件16和第二斜支撑件15以形成三角结构，从而保证了第一钢结构框架和第二钢结构框架的稳定性，从而提高安全性能，延长使用寿命。
[0024]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种改进型升降横移停车设备，其特征在于，包括钢结构框架组，所述钢结构框架组包括由隔断横梁分隔而成的第一钢结构框架和第二钢结构框架，所述第一钢结构框架和第二钢结构框架上分别设置有至少一个升降载车板，所述第一钢结构框架和第二钢结构框架上还设置有用于驱动所述升降载车板上下运动的升降传动组，所述升降载车板与纵梁之间还设置有防坠落装置。
2.根据权利要求1所述的改进型升降横移停车设备，其特征在于，所述钢结构框架组包括水平平行设置的第一横梁、隔断横梁和第二横梁，水平垂直连接于所述第一横梁、隔断横梁和第二横梁两端的纵梁，以及竖直设置且垂直连接于所述第一横梁、隔断横梁和第二横梁两端的立柱，所述第一横梁、隔断横梁、纵梁和立柱形成第一钢结构框架，所述第二横梁、隔断横梁、纵梁和立柱形成第二钢结构框架。
3.根据权利要求2所述的改进型升降横移停车设备，其特征在于，所述第一横梁、隔断横梁、第二横梁和纵梁为H型钢，所述立柱为H型钢或方管。
4.根据权利要求3所述的改进型升降横移停车设备，其特征在于，所述升降载车板的长度方向与所述纵梁的方向一致。
5.根据权利要求4所述的改进型升降横移停车设备，其特征在于，还包括分别与所述隔断横梁、纵梁连接的第一斜支撑件，以及分别与所述纵梁、立柱连接的第二斜支撑件。
6.根据权利要求5所述的改进型升降横移停车设备，其特征在于，所述升降传动装置包括动力装置和传动装置，所述动力装置为分别设置于所述隔断横梁、第二横梁上的减速电机，所述减速电机的输出端与所述传动装置相连，所述传动装置还与所述升降载车板连接。
7.根据权利要求6所述的改进型升降横移停车设备，其特征在于，还包括横移传动装置和设置于地面轨道上的横移载车板，所述横移传动装置设置于所述横移载车板上用于驱动所述横移载车板。
8.根据权利要求7所述的改进型升降横移停车设备，其特征在于，还包括设置于地面上的斜坡板，所述斜坡板设置于所述横移载车板外侧并与所述升降载车板或横移载车板衔接。
【文档编号】E04H6/22GK203603550SQ201320673580
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】徐卫军, 童寅锋 申请人:苏州怡丰自动化科技有限公司