混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及发动机尾气回收利用【技术领域】，是一种混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其包括罐车底座和安装在罐车底座上并能转动的罐体，还包括热水盘管、发动机排气尾管和绝热套，热水盘管的吸热段设置在发动机排气尾管内部，热水盘管的放热段固定在绝热套的内壁上，绝热套固定安装在罐车底座上并包覆在罐体的外侧，热水盘管的放热段与罐体的外壁之间有转动间隙。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，克服了北方冬季严寒时段运输预拌混凝土时，混凝土在运输过程中被冻结，甚至罐体被冻裂的问题；同时实现了发动机尾气余热的回收利用，减少高温热气的排放，减轻温室效应。
【专利说明】混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混凝土运输装置【技术领域】，是一种混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置。
【背景技术】
[0002]目前，在基础建设混凝土工程中，混凝土的运输主要依靠混凝土搅拌运输车这种特种车辆来完成。一方面，混凝土搅拌运输车绝大多数采用汽油、柴油、天然气发动机作为动力，尤其是采用大马力柴油发动机作为混凝土搅拌运输车的动力，这些车辆排出的尾气温度一般在400°C至800°C之间，这些尾气的余热不仅没有得到充分利用，还给环境带来严重的温室效应，恶化自然环境。另一方面，现有的搅拌运输车罐体上没有设置隔热控温装置，不能保证混凝土的品质，造成混凝土在运输过程中冻结，罐体被冻裂等问题，使得现有混凝土搅拌运输车不能在低温严寒的环境下运输预拌混凝土，无法满足冬季室内混凝土工程的施工供料要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有车辆中存在的发动机尾气余热未被充分利用，浪费能源，造成温室效应，恶化生态环境的问题，以及现有混凝土搅拌运输车没有设置保温装置，不能在北方冬季严寒时段运输预拌混凝土、甚至造成混凝土运输过程中冻结，罐体冻裂现象的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的:一种混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，包括罐车底座和安装在罐车底座上并能转动的罐体，还包括热水盘管、发动机排气尾管和绝热套，热水盘管的吸热段设置在发动机排气尾管内部，热水盘管的放热段固定在绝热套的内壁上，绝热套固定安装在罐车底座上并包覆在罐体的外侧，热水盘管的放热段与罐体的外壁之间有转动间隙。
[0005]下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:
[0006]上述热水盘管的吸热段与热水盘管的放热段之间设有循环泵，循环泵通过电控箱控制。
[0007]上述循环泵为变量泵。
[0008]上述热水盘管的吸热段与热水盘管的放热段之间设有单向阀。
[0009]上述热水盘管的吸热段折叠盘绕在发动机排气尾管内部。
[0010]上述绝热套通过固连钢板固定安装在罐车底座上。
[0011]本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，发动机排出的高温废气流经热水盘管的吸热段时，对热水盘管吸热段中的介质进行加热，循环泵将热量输送到热水盘管的放热段，热水盘管的放热段为罐体和罐体内部的混凝土加热，使得混凝土搅拌运输车能够在北方严寒时段运输预拌混凝土，从而满足北方室内混凝土工程的施工供料要求，避免造成在运输过程中混凝土冻结、罐体被冻裂的现象发生；同时，实现了发动机尾气余热的回收利用，减少高温热气的排放，减轻温室效应，节能环保，提高经济效益和环境效益，具有安全、省力、简便、高效的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图1为本实用新型最佳实施例的主视剖视结构示意图。
[0013]附图2为附图1所示结构安装在混凝土搅拌运输车上的主视局部剖视结构示意图。
[0014]附图3为附图2所示结构的右视结构示意图。
[0015]附图中的编码分别为:1为罐车底座，2为罐体，3为发动机排气尾管，4为绝热套，5为热水盘管的吸热段，6为热水盘管的放热段，7为循环泵，8为电控箱，9为单向阀，10为发动机缸体，11为发动机缸盖，12为发动机油底壳,13为单缸排气管，14为排气管汇，15为冷却风扇，16为牵引车车头，17固连钢板。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0017]在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
[0018]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述:
[0019]如附图1、2、3所示，该混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置包括罐车底座I和安装在罐车底座I上并能转动的罐体2，还包括热水盘管、发动机排气尾管3和绝热套4，热水盘管的吸热段5设置在发动机排气尾管3内部，热水盘管的放热段6固定在绝热套4的内壁上，绝热套4固定安装在罐车底座I上并包覆在罐体2的外侧，热水盘管的放热段6与罐体2的外壁之间有转动间隙。绝热套4和热水盘管的放热段6 —体化设计安装，固定安装在罐车底座I上，绝热套4不随罐体2旋转，热水盘管的放热段6和罐体2之间留有旋转间隙。在罐体2的外壁上安装绝热套4，可以对罐体2和罐体2内部的混凝土进行隔热保温，保证混凝土的品质；高温废气高速流经热水盘管的吸热段5时，热水盘管的吸热段5内的换热介质就将发动机尾气中的热量吸收走，并输送到热水盘管的放热段，给罐体2内部的混凝土加热供暖，一方面进一步降低了发动机尾气的排出温度，降低温室效应，保护生态环境；另一方面，实现了发动机尾气余热的回收利用，提高能源利用率，节能环保，具有良好的经济效益和社会效益。
[0020]可根据实际需要，对上述混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置作进一步优化或/和改进:
[0021]如附图1、2所示，上述热水盘管的吸热段5与热水盘管的放热段6之间设有循环泵7，循环泵7通过电控箱8控制。循环泵7可以提高热水盘管内介质的流动速度，提高吸热和放热地效率。电控箱采用现有公知的技术，电控箱可以控制循环泵7的启停，还可以调节循环泵7的转速。这样，可以更灵活地吸收发动机尾气中的热量，提高能源利用率和供热的灵活性。
[0022]优选地，上述循环泵7为变量泵。这样，通过控制循环泵7的流量，可以灵活地控制热水盘管的吸热段5从发动机尾气中吸收的热量，实现对罐体2内部供暖温度的调节，使用更加方便灵活。
[0023]如附图1所示，热水盘管的吸热段5与热水盘管的放热段6之间设有单向阀9。单向阀9可以防止热水盘管的放热段的介质逆流，确保热交换的正常进行。
[0024]如附图1所示，热水盘管的吸热段5折叠盘绕在发动机排气尾管3内部。这样，可以增大热水盘管的吸热段与发动机尾气的接触面积，能够更好地吸收发动机尾气中的热量，提高换热效率，减少能源浪费，更加节能环保。
[0025]如附图3所示，绝热套4通过固连钢板17固定安装在罐车底座I上。
[0026]以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
[0027]本实用新型最佳实施例的使用过程:发动机由发动机缸体10、发动机缸盖11、发动机油底壳12、单缸排气管13、排气管汇14和冷却风扇15组成，单缸排气管13排出的高温废气在排气管汇14中汇合，汇合后的高温废气经过发动机排气尾管3排到大气中。绝热套4和热水盘管的放热段6 —体化设计安装，通过固连钢板17固定安装在罐车底座I上，绝热套4不随罐体2旋转，热水盘管的放热段6和罐体2之间留有旋转间隙。罐车底座I由牵引车车头16驱动行走。
[0028]发动机排气尾管3内部安装有热水盘管的吸热段5，发动机排出的高温废气高速流经热水盘管的吸热段5时，对热水盘管的吸热段5内的介质进行加热，循环泵7将热量输送到热水盘管的放热段6，从而为罐体2内部的混凝土加热供暖，绝热套4可以防止罐体2内部热量的散失，这样在北方冬季严寒时段运输预拌混凝土时，就不会造成混凝土在运输过程中冻结，罐体被冻裂的现象发生，满足了北方冬季室内混凝土工程的施工供料要求；降低了发动机尾气的排出温度，降低温室效应，保护生态环境；实现了发动机尾气余热的回收利用，提高能源利用率，节能环保，具有良好的经济效益和社会效益。
【权利要求】
1.一种混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，包括罐车底座和安装在罐车底座上并能转动的罐体，其特征在于还包括热水盘管、发动机排气尾管和绝热套，热水盘管的吸热段设置在发动机排气尾管内部，热水盘管的放热段固定在绝热套的内壁上，绝热套固定安装在罐车底座上并包覆在罐体的外侧，热水盘管的放热段与罐体的外壁之间有转动间隙。
2.根据权利要求1所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于热水盘管的吸热段与热水盘管的放热段之间设有循环泵，循环泵通过电控箱控制。
3.根据权利要求2所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于循环泵为变量泵。
4.根据权利要求1或2或3所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于热水盘管的吸热段与热水盘管的放热段之间设有单向阀。
5.根据权利要求1或2或3所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于热水盘管的吸热段折叠盘绕在发动机排气尾管内部。
6.根据权利要求4所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于热水盘管的吸热段折叠盘绕在发动机排气尾管内部。
7.根据权利要求1或2或3所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于绝热套通过固连钢板固定安装在罐车底座上。
8.根据权利要求4所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于绝热套通过固连钢板固定安装在罐车底座上。
9.根据权利要求5所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于绝热套通过固连钢板固定安装在罐车底座上。
10.根据权利要求6所述的混凝土运输搅拌罐车罐体余热换能保温装置，其特征在于绝热套通过固连钢板固定安装在罐车底座上。
【文档编号】B28C5/46GK203622650SQ201320853151
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】王建军, 李兰儒, 王红伟 申请人:新疆金宇鑫投资管理有限公司