立体车库用车辆超限检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种立体车库用车辆超限检测装置，属于立体车库技术领域。

背景技术：

随着社会科学技术的不断发展和人民生活水平的不断提高，车辆在家庭生活中的使用也越来越多，因此车辆停放的问题也成为所必须要解决的问题。如何在有效的空间内停放更多的车辆是目前许多公司正在研究的课题，在此大环境下，立体车库也就产生了。现有的立体车库主要针对小型汽车进行停放，停放后通过提成装置向上提升并左右移动，进而方便下一辆车的驶入，但是目前小型车辆的高度和长度均不相同，对于超长或超高的车辆无法进行确定，一旦停放完成在提升过程中会对车造成损伤。同时，还有有些小型车辆在停放时会存在不到位的现象，也会在后期提升过程中造成车辆损失。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是：提供一种可以克服上述缺陷，结构简单，设计合理，能够对车辆的高度和长度进行检测，方便车辆安全停靠的立体车库用车辆超限检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的立体车库用车辆超限检测装置，包括车库前端支架和车库后端支架，车库前端支架和车库后端支架之间设置车板卡槽，车板卡槽顶部设置车板，车库前端支架设置上光感传感器和前光感传感器，车库后端支架上设置后光感传感器，上光感传感器、前光感传感器和后光感传感器连接控制器，控制器连接显示器和蜂鸣报警器。

立体车库用车辆超限检测装置能够通过上光感传感器对车辆的高度进行检测，通过前光感传感器和后光感传感器对车辆的长度进行检测，避免了由于车辆超限而造成的后期损伤，结构简单，设计合理，安全性高。

进一步的优选，上光感传感器安装在车库前端支架的安装座上，前光感传感器通过L型支架固定在车库前端支架上，前光感传感器固定在L型支架的前端，后光感传感器通过连接杆固定在车库后端支架上，车库后端支架固定在连接杆的前端。方便传感器的安装和定位。

进一步的优选，前光感传感器和后光感传感器距离地面高度为420mm-450mm，上光感传感器距离地面高度为1400mm-1500mm，所述的前光感传感器和车库前端支架的距离为180mm-220mm，后光感传感器和车库后端支架的距离为400mm-450mm，车库前端支架和车库后端支架为6000mm-6400mm。适用于多数的车辆，提高立体车库的适用性。

进一步的优选，车板包括车架和车放置板，车放置板固定在车架上，车架两端设置凸边，两端凸边的前端设置为坡型结构，坡型结构的内侧设置三角形缺口。对驶入车辆起到导向作用。

进一步的优选，车板底部设置滑动轮，滑动轮与车库前端支架和车库后端支架之间的车板卡槽相对应，车板的末端设置平移电机。两端的滑动轮通过轴连接后固定在车板底部，平移电机连接轴，通过平移电机和轴的配合带动滑动轮的移动。车板卡槽采用方通，固定在地面上，方便车板左右调整。

本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型所述的立体车库用车辆超限检测装置通过上光感传感器、前光感传感器和后光感传感器的配合，既能够方便的对驶入车辆进行高度和长度检测，避免车辆超限造成的后续问题，还能够方便监测车辆停靠是否到位，使用方便，本实用新型在人员或大件物品进入车库后也能实时监测，提高了车辆驶入驶出的安全性，结构简单，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型电路原理图；

图3为本实用新型图1的A处放大图；

图4为本实用新型图2的B处放大图；

其中，1、安装座；2、上光感传感器；3、车库前端支架；4、前光感传感器；5、L型支架；6、车板卡槽；7、平移电机；8、连接杆；9、后光感传感器；10、车库后端支架；11、车板；12、车架；13、车放置板；14、控制器；15、显示器；16、蜂鸣报警器；17、滑动轮；18、坡型结构；19、三角形缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1-图4所示，本实用新型所述的立体车库用车辆超限检测装置，包括车库前端支架3和车库后端支架10，其特征在于：车库前端支架3和车库后端支架10之间设置车板卡槽6，车板卡槽6顶部设置车板11，车库前端支架3设置上光感传感器2和前光感传感器4，车库后端支架10上设置后光感传感器9，上光感传感器2、前光感传感器4和后光感传感器9连接控制器14，控制器14连接显示器15和蜂鸣报警器16。

所述的上光感传感器2安装在车库前端支架3的安装座1上，前光感传感器4通过L型支架5固定在车库前端支架3上，前光感传感器4固定在L型支架5的前端，后光感传感器9通过连接杆8固定在车库后端支架10上，车库后端支架10固定在连接杆8的前端。

所述的前光感传感器4和后光感传感器9距离地面高度为420mm-450mm，上光感传感器2距离地面高度为1400mm-1500mm，所述的前光感传感器4和车库前端支架3的距离为180mm-220mm，后光感传感器9和车库后端支架10的距离为400mm-450mm，车库前端支架3和车库后端支架10为6000mm-6400mm。

所述的车板11包括车架12和车放置板13，车放置板13固定在车架12上，车架12两端设置凸边，两端凸边的前端设置为坡型结构18，坡型结构18的内侧设置三角形缺口19。所述的车板11底部设置滑动轮17，滑动轮17与车库前端支架3和车库后端支架10之间的车板卡槽6相对应，车板11的末端设置平移电机7。

本实用新型的工作原理和使用过程：

使用时，车通过车板11的前端驶入立体车库内部，车在驶入的过程中，前光感传感器4和上光感传感器2感应到车的进入，通过控制器14控制蜂鸣报警器16进行报警，慢慢远离前光感传感器4和上光感传感器2后，前光感传感器4和上光感传感器2停止报警，车的后端通过后光感传感器9检测报警，当车位置停正后，前光感传感器4、上光感传感器2和后光感传感器9则都不动作，蜂鸣报警器16不进行报警，表示车辆停靠位置不超限。同时前光感传感器4和上光感传感器2在有人入侵时也会进行检测，通过蜂鸣报警器16进行报警，提高安全性。车停靠稳定后，可以通过平移电机7控制车板11底部的滑动轮17在车板卡槽6上滑动，调整车板的位置，结构简单，使用方便，具有较强的实用性。

本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。