一种可拆卸式轨道平台车的制作方法

本实用新型涉及一种轨道车，具体讲涉及一种可拆卸式轨道平台车。

背景技术：

地铁一般设置在人口密集的城市，施工过程中，一方面须确保人们正常生活，每日运营车辆的正常运行，另一方面还须确保地铁工程的安全性和质量，提高工作效率。

现有的轨道平台车制作随意，由钢管构建成架，此法构建的架体存在以下不足：①使用时间稍长，架体便变形，不能满足安全文明施工的要求。②施工中需要人工频繁移动。③拆卸组装过程，周转材料多、搭拆工作量大。③生产成本高、保养维护困难。④稳定性和可靠性差。

为此，需要提供一种可拆卸式轨道平台车，以保证施工进度、提高施工效率、降低生产和维护成本、提高轨道平台车的稳定性和可靠性。

技术实现要素：

要解决现有技术的不足，本实用新型提供了下述技术方案来实现的：提供一种可拆卸式轨道平台车，所述轨道平台车包括固定支架，以及分别设置在所述固定支架上下两端的操作平台和支撑底座；

所述支撑底座下侧设有支撑杆和连有动力组件和刹车组件的滑轮组件。

所述支撑底座由沿纵向和横向相互垂直的槽钢构件组成；

所述槽钢构件开口向下，其连接处设有垂直于水平方向的固定用贯通孔；

所述支撑底座的四脚分别设有与所述槽钢构件围成三角形的肋板。

所述固定支架由长方形结构的上架和下架组成，其上下两端分别与所述操作平台和支撑底座相连；

所述上架和下架均由多根沿水平或竖直方向设置的圆形管搭接成的立方体；

所述下架为多层，其两侧设有爬梯。

所述上架和下架之间、下架的各层之间设有连接扣件；

所述连接扣件为圆形固定管，其两端的管壁上部分开设有轴向凹槽；所述连接扣件的内腔和管壁分别与所述圆形管以及固定螺母相连。

所述滑轮组件包括横截面为倒U型的连接座、设置在所述连接座的凹槽内的滚轮，以及贯穿所述连接座和滚轮的转轴。

所述支撑杆纵截面为倒置的T字形，其包括穿过所述支撑底座且竖直设置的连杆、设置在所述连杆下端的盘形固定板和沿所述连杆轴向设置的调节所述支撑底座高度用的固定螺母；

所述连杆轴向设有与所述固定螺母相连的螺纹，所述固定螺母分别设置在所述支撑底座上下两侧，夹紧固定所述支撑底座，且所述固定螺母和支撑底座之间设有垫圈。

所述操作平台包括长方形板和设置在所述长方形板两端对称的挂钩；所述挂钩开口方向向下与所述上架的所述圆形管搭接。

所述滚轮和转轴之间设有轴承；

所述轴承包括与所述转轴同轴心设置的外圈和内圈、设置在所述外圈和内圈滚道之间的滚动体和设置在所述滚道内沿其圆周方向将滚动体均匀分隔的保持架，

所述保持架为卡接在所述滚道内且内腔与所述滚动体相连的固定套，其轴心线与所述轴承轴心垂直。

所述保持架外侧设有卡接在滚道固定槽内的密封板，所述滚道固定槽为分别设置在所述外圈内腔和内圈外侧且与所述轴承同轴心设置的圆形槽。

所述滚轮为实心滑轮，其内侧设有与轨道内侧卡接的环形凸台。

与最接近的现有技术比，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：

1、本申请提供的可拆卸式轨道平台车，便于施工、效率高、生产和维护成本低、轨道平台车的稳定性和可靠性好。

2、本申请提供的可拆卸式轨道平台车，设有与轨道配合的滚轮，移动便捷、节省劳力。

3、本申请提供的可拆卸式轨道平台车，坚固牢用、安全可靠。

4、本申请提供的可拆卸式轨道平台车，拆卸组装便捷、运输方便。

5、本申请提供的技术方案，设有固定有密封板轴承，具有密封防尘功效，即可提高轴承使用寿命，又可提高稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的可拆卸式轨道平台车立体示意图；

图2为本实用新型提供的支撑底座俯视图；

图3为本实用新型提供的固定支架爆炸图；

图4为本实用新型提供的支撑底座与滚轮连接示意图；

图5为本实用新型提供的滚轮结构示意图；

图6为本实用新型提供的连接扣件结构示意图；

图7为本实用新型提供的轴承剖视图；

图8为本实用新型提供的操作平台立体示意图；

其中，1—固定支架、2—操作平台、3—支撑底座、4—滑轮组件、5—支撑杆、6—肋板、7—上架、8—下架、9—连接扣件、10—连接座、11—滚轮、12—转轴、13—轴承、14—外圈、15—内圈、16—滚动体、17—保持架、18—密封板、19—连杆、20—盘形固定板、21—固定螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1所示，一种可拆卸式轨道平台车，所述轨道平台车包括固定支架1，以及分别设置在所述固定支架1上下两端的操作平台2和支撑底座3；

如图2所示，所述支撑底座3下侧设有支撑杆5和连有动力组件和刹车组件的滑轮组件4。

所述支撑底座3由沿纵向和横向相互垂直的槽钢构件组成；

所述槽钢构件开口向下，其连接处设有垂直于水平方向的固定用贯通孔；

所述支撑底座3的四脚分别设有与所述槽钢构件围成三角形的肋板6。

如图3所示，所述固定支架1由长方形结构的上架7和下架8组成，其上下两端分别与所述操作平台2和支撑底座3相连；

所述上架7和下架8均由多根沿水平或竖直方向设置的圆形管搭接成的立方体；

所述下架8为多层，其两侧设有爬梯。

所述上架7和下架8之间、下架8的各层之间设有连接扣件9；

如图6所示，所述连接扣件9为圆形固定管，其两端的管壁上部分开设有轴向凹槽；所述连接扣件9的内腔和管壁分别与所述圆形管以及固定螺母相连。

如图5所示，所述滑轮组件4包括横截面为倒U型的连接座10、设置在所述连接座10的凹槽内的滚轮11，以及贯穿所述连接座10和滚轮11的转轴12。

如图4所示，所述支撑杆5纵截面为倒置的T字形，其包括穿过所述支撑底座3且竖直设置的连杆19、设置在所述连杆19下端的盘形固定板20和沿所述连杆19轴向设置的调节所述支撑底座3高度用的固定螺母21；

所述连杆19轴向设有与所述固定螺母21相连的螺纹，所述固定螺母21分别设置在所述支撑底座3上下两侧，夹紧固定所述支撑底座3，且所述固定螺母21和支撑底座3之间设有垫圈。

所述操作平台2包括长方形板和设置在所述长方形板两端对称的挂钩；所述挂钩开口方向向下与所述上架7的所述圆形管搭接。

所述滚轮11和转轴12之间设有轴承13；

如图7所示，所述轴承13包括与所述转轴12同轴心设置的外圈14和内圈15、设置在所述外圈14和内圈15滚道之间的滚动体16和设置在所述滚道内沿其圆周方向将滚动体均匀分隔的保持架17，

所述保持架17为卡接在所述滚道内且内腔与所述滚动体16相连的固定套，其轴心线与所述轴承13轴心垂直。

所述保持架17外侧设有卡接在滚道固定槽内的密封板18，所述滚道固定槽为分别设置在所述外圈14内腔和内圈15外侧且与所述轴承13同轴心设置的圆形槽。

所述滚轮11为实心滑轮，其内侧设有与轨道内侧卡接的环形凸台。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均在申请待批的本实用新型的权利要求保护范之内。