一种简易升降类摇篮式机械停车设备的制作方法

本实用新型属于机械停车设备技术领域，具体涉及一种简易升降类摇篮式机械停车设备。

背景技术：

随着社会发展,人民生活水平提高,汽车保有量持续增加，加上土地紧缺，停车位的数量远不能满足停车需求，城市停车难已经成为当下一个急需解决的问题。机械式停车设备已经悄然兴起，但要全面普及确需要一个漫长过程，而现阶段使用较多的均是商场、地下室、医院等公共场所，且多为大型机械停车设备，对私人家庭而言，其使用或多或少都存在一定弊端，而且私家车数量的逐年递增。目前由于停车位太少，随处都可以见到路边停放的汽车，本就狭窄的道路停满了车，即堵塞了交通，还影响了道路清扫；各地为了较大程度地缓解停车难，鼓励使用机械停车设备，机械式停车设备悄然兴起，但是，目前使用最多的是商场、地下室、医院等公共场所，并且多为大型的机械停车设备，该型设备对周边交通、居住情况要求较高，有一定的局限性。而对于普通个人用户来说，为了出行自由方便，他们仍然选择路边就近停车。因此开发一种既能解决停车难，还能方便用户自由出行的停车设备势在必行。

技术实现要素：

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种结构简单、能够充分利用空间，同时便于直接出行的简易升降类摇篮式机械停车设备。

本实用新型的具体技术方案是：

本实用新型提供了一种简易升降类摇篮式机械停车设备，包括龙门框架、传动组件、提升组件以及用于停放车辆的摆动摇篮；

龙门框架包括两个立柱以及安装在两个立柱之间的横梁；

传动组件以及提升组件均安装在龙门框架的横梁上；摆动摇篮位于龙门框架横梁的下方；传动组件将动力传递给提升组件，提升组件驱动摆动摇篮呈弧形轨迹上下移动。

本实用新型给出的提升组件的具体结构是：包括卷筒、滑轮、钢丝绳以及摆臂；卷筒位于龙门框架横梁上并且与传动组件的输出端连接，在传动组件的带动下卷筒作旋转运动；钢丝绳包覆在滑轮上，一端回旋缠绕在卷筒上，另一端固定在龙门框架的横梁上；滑轮安装在摆动摇篮的顶部；摆臂为两个且分别位于摆动摇篮的两侧，摆臂的一端与摆动摇篮固连，另一端与龙门框架的立柱铰接。

本实用新型给出的摆动摇篮的具体结构是：摆动摇篮包括载车板、连接轴以及进车门；

进车门呈倒U字型结构并设置有两组，连接轴安装在两组进车门之间并且位于进车门的顶部；连接轴两端延伸出进车门的部分分别与两个摆臂连接；

载车板安装两组进车门之间并且位于进车门的顶部的底部；所述进车门的高度尺寸以及宽度尺寸与待停车辆的高度尺寸以及宽度尺寸相适配。

本实用新型给出的传动组件的具体结构是：传动组件包括电机以及传动轴；电机的输出端与传动轴连接，传动轴上套装卷筒。

另外，为了提供该设备的可靠性和安全性，该设备还包括限制摆动摇篮摆动的限位销轴；所述摆臂上开设有小孔，限位销轴安装龙门框架的立柱上，当摆臂位于初始位置和停车位置时，推动限位销轴插入小孔用于限制摆动摇篮摆动；所述限位销轴为两个，分别安装两个立柱上。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型设计的摇篮式停车设备专门针对路边停车而开发设计，设备安装于路边绿化带中，将路边停放的汽车经该设备移动停放至道路绿化带上方，即实现了路边停车，还不占用道路，不影响交通，可为一举多得。

2、该设备采用的传动组件、提升组件以及摆动摇篮结构简单，易于操作，便于生产，成体很低，利于大众推广使用。

3、该设备采用限位螺钉对摆动摇篮进行限位，避免了停车后的摆动摇篮由于重力增大出现的滑脱的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图

图2为待进车状态示意图；

图3为摆动摇篮摆动过程中的工作状态示意图；

图4为本实用新型的停车状态示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种简易升降类摇篮式机械停车设备，该设备通常安装于路边绿化带中。需要说明是：该设备可以为多个，并且并排安装在路边绿化带中，这样就可以满足多辆汽车的停放。

如图1所示，该设备包括龙门框架1、传动组件2、提升组件3以及用于停放车辆的摆动摇篮4；

龙门框架1包括两个立柱5以及安装在两个立柱5之间的横梁6；

传动组件2以及提升组件3均安装在龙门框架的横梁6上；摆动摇篮4位于龙门框架横梁6的下方；传动组件2将动力传递给提升组件3，提升组件3驱动摆动摇篮4呈弧形轨迹上下移动，从而实现了将待停车辆从路边停放至路边绿化带中。

具体的来说，本实用新型给出的提升组件的具体结构是：包括卷筒7、滑轮8、钢丝绳9以及摆臂10；卷筒7位于龙门框架横梁6上并且与传动组件2的输出端连接，在传动组件5的带动下卷筒7作旋转运动；钢丝绳9包覆在滑轮8上，一端回旋缠绕在卷筒7上，另一端固定在龙门框架的横梁6上；滑轮8安装在摆动摇篮4的顶部；摆臂10为两个且分别位于摆动摇篮4的两侧，摆臂10的一端与摆动摇篮10固连，另一端与龙门框架的立柱5铰接。

具体的来说，本实用新型给出的摆动摇篮的具体结构是：摆动摇篮4包括载车板11、连接轴12以及进车门13；

进车门13呈倒U字型结构并设置有两组，连接轴12安装在两组进车门13之间并且位于进车门13的顶部；连接轴12两端延伸出进车门的部分分别与两个摆臂10连接；

载车板11安装两组进车门13之间并且位于进车门的底部；进车门13的高度尺寸以及宽度尺寸与待停车辆的高度尺寸以及宽度尺寸相适配(即就是进车门的高度和宽度尺寸大于待停车辆的高度和宽度尺寸)，这样当摆动摇篮在待停车状态时，车辆能顺利的驶上载车板。

具体地说，本实用新型给出的传动组件的具体结构是：传动组件2包括电机14以及传动轴15；电机14的输出端与传动轴15连接，传动轴15上套装卷筒7。

另外，为了提供该设备的可靠性和安全性，该设备还包括限制摆动摇篮摆动的限位销轴16；摆臂10上开设有小孔17，限位销轴16安装龙门框架的立柱5上，当摆臂10位于初始位置和停车位置时，推动限位销轴16插入小孔17用于限制摆动摇篮摆动；限位销轴16为两个，分别安装两个立柱5上。

以下结合附图2-4以及上述对该设备结构的描述，现对该设备的具体工作过程进行描述：

设备安装于路边或绿化带中，进车前，电机14旋转，传动轴将动力传递给卷筒，卷筒释放钢丝绳，摆动摇篮开始下降落，两个摆臂沿着摆臂和立柱铰接的交点开始瞬时针旋转，直至摇篮摆臂停至路面，设备成待进车状态，如图1所示，待停车辆驶入摆动摇篮内，停放好位置后人员离开；

之后，电机开始反向旋转，卷筒开始向内回收缠绕钢丝绳，两个摆臂沿着摆臂和立柱铰接的交点开始逆时针旋转，从而驱使摆动摇篮一起上升，由于摆动摇篮在摆臂上成自由旋转结构，因此在重力作用下摆动摇篮的载车板始终处于与路面平行状态(避免载车板倾斜后不安全事故的发生)，运动状态如图3所示。直至摆动摇篮位于停车位置，如图4所示。从而实现了原来停放在路边的汽车被停放至绿化带上，不在占用道路，不影响其他车辆正常行驶。取车时整个按照设备运行反向运行即可。

通过上述说明，该设备很好地解决了路边停车占用道路，堵塞交通问题，是一种简单实用性强的停车设备。