一种可以横向延展的车位锁的制作方法

本发明涉及一种可以横向延展的车位锁。

背景技术：

车位锁是用于防止其他车辆占用私家车位所使用的工具，现有技术中的车位锁的尺寸较小，因此只能避免车辆占用车位，当有车辆停在两个车位之间时，会占用车主车位的一半，此时这类车位锁就失去了意义。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种可以横向延展的车位锁，本装置可以通过活动轴完成竖直方向上的限位，避免车辆进入，通过第一活动杆和第二活动杆的移动完成车位的横向限位，避免其他社会车辆占据车主车位。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种可以横向延展的车位锁，包括外壳，所述外壳的内部设置有内孔，所述内孔的孔壁上轴向设置有导向槽，所述导向槽的顶部设置有定位槽，在所述内孔内套设有活动轴，所述活动轴的外圈上设置有配合所述导向槽和所述定位槽的导向块，所述活动轴的顶部对称设置有两个插孔，所述活动轴的顶部边缘位置处设置有配合所述插孔的锁定槽，所述插孔的孔壁上设置有第一导向槽，在所述插孔内配合有第一活动杆，所述第一活动杆底部的外圈位置处设置有配合所述第一导向槽的第一导向块，所述第一活动杆配合所述锁定槽，所述第一活动杆内配合有第二活动杆。

优选地，当所述第一活动杆配合所述锁定槽时、所述第一活动杆垂直所述活动轴。

优选地，所述活动轴的顶部轴心位置处设置有拉杆。

优选地，所述内孔的孔底位置处设置有减震垫，所述减震垫的厚度为3mm-5mm，所述减震垫为橡胶制成，所述活动轴的下端与所述减震垫相抵。

优选地，所述第一导向槽的两端圆弧过渡，所述第一导向块为圆柱形，所述第一导向块与所述第一导向槽之间过渡配合。

本发明的有益效果是：本装置可以通过活动轴完成竖直方向上的限位，避免车辆进入，通过第一活动杆和第二活动杆的移动完成车位的横向限位，避免其他社会车辆占据车主车位，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为外壳的剖视图；

图3为第一活动杆和第二活动杆的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2和图3所示的一种可以横向延展的车位锁，包括外壳1，所述外壳1的内部设置有内孔101，所述内孔101的孔壁上轴向设置有导向槽111，所述导向槽111的顶部设置有定位槽112，在所述内孔101内套设有活动轴2，所述活动轴2的外圈上设置有配合所述导向槽111和所述定位槽112的导向块（未图示），所述活动轴2的顶部对称设置有两个插孔202，所述活动轴2的顶部边缘位置处设置有配合所述插孔202的锁定槽203，所述插孔202的孔壁上设置有第一导向槽211，在所述插孔202内配合有第一活动杆3，所述第一活动杆3底部的外圈位置处设置有配合所述第一导向槽211的第一导向块301，所述第一活动杆3配合所述锁定槽203，所述第一活动杆3内配合有第二活动杆4。

本发明中一个较佳的实施例，当所述第一活动杆3配合所述锁定槽203时、所述第一活动杆3垂直所述活动轴2。

本发明中一个较佳的实施例，所述活动轴2的顶部轴心位置处设置有拉杆222。

本发明中一个较佳的实施例，所述内孔101的孔底位置处设置有减震垫121，所述减震垫121的厚度为4mm，所述减震垫121为橡胶制成，所述活动轴2的下端与所述减震垫121相抵。

本发明中一个较佳的实施例，所述第一导向槽211的两端圆弧过渡，所述第一导向块301为圆柱形，所述第一导向块301与所述第一导向槽211之间过渡配合。

本发明的有益效果是：本装置可以通过活动轴完成竖直方向上的限位，避免车辆进入，通过第一活动杆和第二活动杆的移动完成车位的横向限位，避免其他社会车辆占据车主车位，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。