本发明涉及停车设备领域，尤其涉及一种无避让转盘式双层停车设备。
背景技术：
目前，汽车的使用量大增，在汽车量快速增长的情况下，停车位的不足则成了急需解决的问题。
目前市场上大量使用双层停车设备，大部分设备双层停车设备，结构复杂，使用效果不好；当汽车在上层停车架上停放时，其下部停放的车辆对汽车停放具有一定的影响；而且，在停放在上层的车辆需要取车时，其下部车辆也会影响上层的取车动作，使用非常不方便，降低了取车、停车的效率。
技术实现要素：
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种无避让转盘式双层停车设备，实现停车架上停放多辆汽车，汽车之间停放无干扰，停车效率高。
本发明提出的一种无避让转盘式双层停车设备，包括停车架、支撑柱、辅助支撑架和爬坡架；其中，停车架为圆盘状；
支撑柱底部固定设置在地面上，停车架转动设置在支撑柱的中部；停车架底部设有用于驱动停车架转动的驱动装置；
停车架的底部设置环形滑轨，辅助支撑架的上端与环形滑轨滑动连接，辅助支撑架的下端固定设置在地面上；辅助支撑架以停车架的圆心为基准环形阵列设置多个；
爬坡架沿停车架的直径方向设置；爬坡架包括斜坡架和水平架；其中，斜坡架较低的一端与地面相切设置，斜坡架较高的一端与水平架相切连接设置，水平架的另一端与停车架相切连接设置；爬坡架底部设有多个承重柱。
优选的，支撑柱顶部设置遮阳板；遮阳板陈圆盘状，并且遮阳板的投影面积大于停车架的投影面积。
优选的，停车架的边缘处设置护栏。
优选的，停车架上表面设置防滑层。
优选的，爬坡架上表面设置防滑层。
优选的，爬坡架两侧设置防护栏。
本发明中，汽车通过爬坡架由地面行驶至停车架上，并在停车架上沿直径方向停放，停放稳定；当有其他车需要停放在停车架上时，驱动装置控制停车架转动一定的角度，使得停车架正对爬坡架的部分是无停车的，从而将汽车行驶至停车架上进行停放；因此，通过驱动装置控制停车架转动，能够实现停车架上的沿圆周方向停放多辆汽车。
本发明中，当汽车需要取车而由停车架开出时，驱动装置控制停车架转动，使得待出库汽车对准爬坡架，从而便于汽车的出库；由此可知，汽车在停车架停放或出库均不会影响停车架下层汽车的停放，上、下双层停车之间无干扰；设备停车效率高，使用方便，结构简单。
附图说明
图1为本发明提出的无避让转盘式双层停车设备的正视图。
图2为本发明提出的无避让转盘式双层停车设备的俯视图。
具体实施方式
如图1-2所示，图1为本发明提出的无避让转盘式双层停车设备的正视图；图2为本发明提出的无避让转盘式双层停车设备的俯视图。
参照图1-2，本发明提出的一种无避让转盘式双层停车设备，包括停车架1、支撑柱2、辅助支撑架4和爬坡架5；其中，停车架1为圆盘状；
支撑柱2底部固定设置在地面上，停车架1转动设置在支撑柱2的中部；停车架1底部设有用于驱动停车架1转动的驱动装置3；
停车架1的底部设置环形滑轨，辅助支撑架4的上端与环形滑轨滑动连接，辅助支撑架4的下端固定设置在地面上；辅助支撑架4以停车架1的圆心为基准环形阵列设置多个；
爬坡架5沿停车架1的直径方向设置；爬坡架5包括斜坡架51和水平架52；其中，斜坡架51较低的一端与地面相切设置，斜坡架51较高的一端与水平架52相切连接设置，水平架52的另一端与停车架1相切连接设置；爬坡架5底部设有多个承重柱。
本实施例中，汽车通过爬坡架5由地面行驶至停车架1上，并在停车架1上沿直径方向停放，停放稳定；当有其他车需要停放在停车架1上时，驱动装置3控制停车架1转动一定的角度，使得停车架1正对爬坡架5的部分是无停车的，从而将汽车行驶至停车架1上进行停放；因此，通过驱动装置3控制停车架1转动，能够实现停车架1上的沿圆周方向停放多辆汽车。
本实施例中，当汽车需要取车而由停车架1开出时，驱动装置3控制停车架1转动，使得待出库汽车对准爬坡架5，从而便于汽车的出库；由此可知，汽车在停车架1停放或出库均不会影响停车架1下层汽车的停放，上、下双层停车之间无干扰；设备停车效率高，使用方便，结构简单。
在具体实施方式中，支撑柱2顶部设置遮阳板6；遮阳板6陈圆盘状，并且遮阳板6的投影面积大于停车架1的投影面积，对汽车进行有要保护，防止汽车被暴晒、雨淋等。
进一步的，停车架1的边缘处设置护栏7，对汽车进行有效保护，使得汽车停放更加安全。
进一步的，停车架1上表面设置防滑层，避免汽车在停车架1上出现滑动的现象，使得汽车停放更加安全。
进一步的，爬坡架5上表面设置防滑层，避免汽车在爬坡架5上出现滑动的现象，使得汽车停放更加安全。
进一步的，爬坡架5两侧设置防护栏，对汽车进行有效保护，使得汽车停放更加安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。