外侧实现与支架板21进行铰接；曲柄机构3除了采用两个曲柄板31的结构实现外，也可以采用实心或者空心曲柄的结构，上述等同的变化结构，都应在本发明的保护范围中。
[0030]当然，为了使得拉杆4驱动摇臂16时更加灵活，本实施方式的拉杆4采用了套装连接的第一拉杆41和第二拉杆42的方式，其中第一拉杆41套装第二拉杆42 (也可以第二拉杆42套装第一拉杆41)，并在第二拉杆42上设置了滑动槽421，在第一拉杆41上设置了滑动杆411 (也可以在第一拉杆41上设置滑动槽，在第二拉杆42上设置滑动杆)，滑动杆411设置在滑动槽421中，使得拉杆4在驱动摇臂16时具有伸缩能力，变得更加灵活。为了使得第一拉杆41和第二拉杆在伸缩过程具有复位能力，还可以如本实施方式在第一拉杆41和第二拉杆42之间设置处于压缩状态的弹簧，当汽车撞到摇臂时，弹簧被压缩可以在一定范围内实现防撞缓冲作用。
[0031]为了实现摇臂16关闭车位时，可以有效防止车位被开启，同时提升车位锁的占位能力，本实施方式在两个曲柄板31上分别设置条形通孔33，一锁止销34的两端分别设置在两个曲柄板31的条形通孔33中，条形通孔33进而形成锁止销34滑动的滑槽。当摇臂16抬起关闭车位时，锁止销34卡入两个支架板21上的锁止卡口 22，即实现对曲柄板31的转动限制，从而车位锁实现了关闭车位。
[0032]为了便于重新遥控车位锁开启车位，本实施方式在两个曲柄板31之间还设有一传动件，传动件同样与曲柄铰接轴23固定连接，进而同样以曲柄铰接轴23为中心转动。本实施方式中，传动件包括两个传动板35，传动板35的边缘具有弧形推动边，弧形推动边与锁止销34接触。由于两个曲柄板31的条形通孔33形成滑槽，在传动板35的推动下，锁止销34在滑槽中滑动，进而使得锁止销34更容易地脱离锁止卡口 22，曲柄板31继续转动并带动推动4驱动放倒摇臂16，最终实现开启车位锁(参见图5和图6)。可以理解的是，传动件同样可以采用实心结构，与锁止销34接触的部位设置成弧形曲面结构，进而实现对锁止销34进行推动。
[0033]需要再次关闭车位锁时，通过遥控器控制驱动电机12再次带动两个曲柄板31转动，锁止销34再次进入锁止卡口 22，车位锁再次将车位关闭。由于车位锁关闭车位的过程抬起摇臂16，为了便于实现操作，降低驱动电机12的负载，本实施方式中，摇臂16的转轴15上还设有扭簧18，扭簧18趋向使得摇臂16朝向关闭车位的方向转动。
[0034]另外，为了锁止销34更容易进入锁止卡口 22，以及在车位锁处于关闭车位状态更加稳固，避免车位锁意外开启，并增强占位能力，本实施方式在两个传动板35之间还设置了拉销36，拉销36与锁止销34之间设有处于预拉伸状态的拉簧37，锁止销34进入锁止卡口 22后，拉簧37使得锁止销34具有防止脱离锁止卡口 22的预紧力。
[0035]除此之外，还可以在本发明的摇臂16的转轴15上设置凸轮(未示意)，在底座I上设置微动开关(未示意)，微动开关与控制盒11电连接，当摇臂16竖立工作时，如果有汽车碰到摇臂16，底座I上的微动开关触发报警，并持续一分钟。如果执意碰撞，由于曲柄机构和拉杆的三角关系，将会损坏汽车，起到防撞作用。
[0036]本发明的拉杆式抗撞遥控车位锁，结构精巧，通过遥控的方式，使得驱动电机驱动所述曲柄机构上锁止销进入或者脱离曲柄支架上的锁止卡口，进而带动所述拉杆驱动所述摇臂关闭车位或者开启车位，大大简化了车位锁的操作，同时，当汽车意外碰撞摇臂时，锁止销和锁止卡口配合可以有效防止车位被开启，同时大大提升了车位锁的占位能力，也避免了对汽车产生损坏。
[0037]以上仅就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种拉杆式抗撞遥控车位锁，包括底座，所述底座上设有控制盒、驱动电机，以及通过转轴与底座铰接用于启闭车位的摇臂，其特征在于:所述底座上设有曲柄支架，所述曲柄支架上铰接曲柄机构，所述曲柄机构的另一端铰接拉杆，所述拉杆的另一端与所述摇臂顶部铰接，所述曲柄支架上设有锁止卡口，所述曲柄机构上设有与所述锁止卡口配合的锁止销，所述驱动电机驱动所述曲柄机构转动，使得所述锁止销进入或者脱离所述锁止卡口，进而带动所述拉杆驱动所述摇臂关闭车位或者开启车位。2.根据权利要求1所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述曲柄机构包括一传动件，所述锁止销进入所述锁止卡口后，所述传动件在所述曲柄机构转动、驱动所述摇臂开启车位时，推动所述锁止销脱离所述锁止卡口。3.根据权利要求2所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述曲柄机构上设有滑槽，所述锁止销设置所述滑槽中，所述传动件推动所述锁止销在所述滑槽中滑动，进而使得锁止销脱离所述锁止卡口。4.根据权利要求2所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述锁止销上连接有拉簧，所述锁止销进入所述锁止卡口后，所述拉簧使得所述锁止销具有防止脱离所述锁止卡口的预紧力。5.根据权利要求2至4任一所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述曲柄支架包括两个支架板，所述两个支架板上设置所述锁止卡口，所述两支架板之间设置曲柄铰接轴，所述曲柄铰接轴由所述驱动电机驱动转动，所述曲柄机构包括两个曲柄板，所述传动件设置在两个曲柄板之间，所述两个曲柄板和传动件均与所述曲柄铰接轴固定连接。6.根据权利要求5所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述传动件包括两个传动板，所述传动板的边缘具有弧形推动边，所述弧形推动边与所述锁止销接触。7.根据权利要求5所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述两个曲柄板上设置条形通孔形成滑槽，所述锁止销的两端分别设置在两个曲柄板的条形通孔中，所述传动件推动所述锁止销在所述滑槽中滑动，进而使得锁止销脱离所述锁止卡口。8.根据权利要求6所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述两个传动板之间设有拉销，所述拉销与所述锁止销之间设有处于预拉伸状态的拉簧，所述锁止销进入所述锁止卡口后，所述拉簧使得所述锁止销具有防止脱离所述锁止卡口的预紧力。9.根据权利要求1所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述拉杆包括套装连接的第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆中的一个上设有滑动槽，另一个上设有滑动杆，所述滑动杆设置在所述滑动槽中，所述第一拉杆和第二拉杆之间设有处于压缩状态的弹簧。10.根据权利要求1所述的一种拉杆式抗撞遥控车位锁，其特征在于:所述摇臂的转轴上设有扭簧，所述扭簧趋向使得所述摇臂朝向关闭车位的方向转动； 或者，所述底座为中空的壳体，所述曲柄支架和曲柄机构设置所述壳体中部，所述壳体中部设置条形缺口，所述拉杆驱动所述摇臂开启车位后，所述条形缺口容纳所述拉杆； 或者，所述摇臂的转轴上设有凸轮，所述底座上设有微动开关，微动开关与控制盒电连接。
【专利摘要】本发明为了解决现有的遥控车位锁结构较为复杂，占位能力较差，不能有效防止车位被占，难以满足现在对车位锁使用的需求的问题，提供一种拉杆式抗撞遥控车位锁以解决上述问题。该车位锁，包括底座，底座上设有用于启闭车位的摇臂底座上设有曲柄支架，曲柄支架、铰接曲柄机构、铰接拉杆和摇臂顶部依次铰接，曲柄支架上设有锁止卡口，曲柄机构上设有与锁止卡口配合的锁止销，驱动电机驱动曲柄机构转动，使得锁止销进入或者脱离所述锁止卡口，进而带动拉杆驱动摇臂关启车位。本发明结构精巧，大大简化了车位锁的操作，当汽车意外碰撞摇臂时，锁止销和锁止卡口配合可以有效防止车位被开启，同时大大提升了车位锁的占位能力，也避免了对汽车产生损坏。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN105113828
【申请号】CN201510563189
【发明人】任海
【申请人】宁波市智宏交通设施科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月8日