一种新型自动停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动泊车设备领域，具体是一种新型自动停车装置。
【背景技术】
[0002]当今社会的人口越来越多，私家车也越来越多，各种公共场合的停车场车位常常是供不应求，造成了人们出行的不便；人们为了解决这种问题，在现有停车场的基础上发明出了双层停车装置，双层停车装置的出现，充分利用了空间，提高了停车效率，缓解了停车压力；但是现有技术中的双层停车装置仍然存在着维护管理成本高、安全隐患较多、使用寿命短暂、事故发生率高等诸多弊端。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种安全稳定的新型自动停车装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种新型自动停车装置，包括底部总成、行走装置、行走连接梁、旋转装置、提升机构和载车板，所述底部总成的其中一根轨道上设有行走装置，行走装置通过行走连接梁连接至另一根轨道；所述行走装置上设有支撑架，支撑架的其中一边上设有旋转装置；所述旋转装置包括旋转油缸和旋转配流阀，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩；所述旋转装置上设有提升机构，提升机构由提升内导轨、提升中导轨和提升外导轨组成，提升内导轨和提升中导轨、提升中导轨和提升外导轨之间分别通过提升链轮和提升链条联动；提升外导轨底部固定设置有载车板；所述提升内导轨上通过油缸固定卡固定设置有起升油缸，旋转配流阀通过油管接入起升油缸，旋转配流阀通过另一根油管接入起升泵站，旋转配流阀不随旋转油缸的工作发生运动。
[0005]优选的，所述行走装置由内置的液压马达带动在轨道上前后移动。
[0006]优选的，所述提升内导轨和提升中导轨、提升中导轨和提升外导轨，两两之间设有滑动滚轮。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该新型自动停车装置，起升装置采用三节起升样式机构，由三组关联导轨配合工作，可有效节省上部空间，对室内安装的空间要求较低；将旋转装置安装在自动停车设备的上端，并且加入了旋转油缸罩，使得维护管理更加方便，有效降低了安全隐患；通过旋转配流阀接通旋转油缸与液压泵之间的液压油路，在旋转时油管保持不动，避免油管的摩擦损坏，减少事故发生，安全性更高，并且大大节约了生产成本。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的提升机构结构示意图；
[0010]图3为本实用新型的提升内导轨结构示意图；
[0011]图4为本实用新型的提升中导轨结构示意图；
[0012]图5为本实用新型的提升外导轨结构示意图。
[0013]图中所示:1、底部总成，2、行走连接梁，3、行走装置，4、支撑架，5、旋转油缸罩，6、旋转油缸，7、载车板，8、提升机构，81、提升内导轨，82、提升中导轨，83、提升外导轨，84、起升油缸，85、油管，86、提升链轮，87、提升链条，88、油缸固定卡，9、旋转配流阀。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种新型自动停车装置，包括底部总成1、行走装置3、行走连接梁2、旋转装置、提升机构8和载车板7，所述底部总成I的其中一根轨道上设有行走装置3，行走装置3由内置的液压马达带动在轨道上前后移动，行走装置3通过行走连接梁2连接至另一根轨道；所述行走装置3上设有支撑架4，支撑架4的其中一边上设有旋转装置；所述旋转装置包括旋转油缸6和旋转配流阀9，旋转装置由旋转油缸6提供动力绕支撑架4旋转，旋转油缸6上半裸式安装有旋转油缸罩5，该装置将旋转装置安装在自动停车设备的上端，并且加入了旋转油缸罩5，使得维护管理更加方便，有效降低了安全隐患；所述旋转装置上设有提升机构8，提升机构8由提升内导轨81、提升中导轨82和提升外导轨83组成，提升内导轨81和提升中导轨82、提升中导轨82和提升外导轨83之间分别通过提升链轮86和提升链条87联动；提升外导轨83底部固定设置有载车板7，用于承载要停入上层车位的汽车；所述提升内导轨81上通过油缸固定卡88固定设置有起升油缸84，旋转配流阀9通过油管85接入起升油缸84，旋转配流阀9通过另一根油管接入起升泵站，当旋转工作时，起升装置在旋转油缸6的作用下进行旋转，旋转配流阀9不发生运动，有效的避免了现有技术中油管跟随旋转而发生磨损的现象，减少事故发生，安全性更高，并且大大节约了生产成本；提升机构8的三节起升式设计，由三组关联导轨配合工作，有效节省了上部空间，对室内安装的空间要求较低。实际应用中，汽车需要停入上层车位时，首先使用者将车开上载车板7，然后起升油缸84工作，提升机构8将载车板7提至上层空间，然后旋转油缸6工作，使载车板7旋转至与下层车位相同的朝向，最后行走装置3开始工作，带动载车板7移动，最终将车停入上层车位。
[0016]优选的，所述提升内导轨81和提升中导轨82、提升中导轨82和提升外导轨83，两两之间设有滑动滚轮，并在滑动滚轮的作用下可相互上下滑动。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种新型自动停车装置，包括底部总成(1)、行走装置(3)、行走连接梁(2)、旋转装置、提升机构(8)和载车板(7)，其特征在于，所述底部总成(I)的其中一根轨道上设有行走装置(3)，行走装置(3)通过行走连接梁(2)连接至另一根轨道；所述行走装置(3)上设有支撑架(4)，支撑架(4)的其中一边上设有旋转装置；所述旋转装置包括旋转油缸(6)和旋转配流阀(9)，旋转油缸(6)上半裸式安装有旋转油缸罩(5);所述旋转装置上设有提升机构(8)，提升机构⑶由提升内导轨(81)、提升中导轨(82)和提升外导轨(83)组成，提升内导轨(81)和提升中导轨(82)、提升中导轨(82)和提升外导轨(83)之间分别通过提升链轮(86)和提升链条(87)联动；提升外导轨(83)底部固定设置有载车板(7);所述提升内导轨(81)上通过油缸固定卡(88)固定设置有起升油缸(84)，旋转配流阀(9)通过油管(85)接入起升油缸(84)，旋转配流阀(9)通过另一根油管接入起升泵站，旋转配流阀(9)不随旋转油缸出)的工作发生运动。
2.根据权利要求1所述的一种新型自动停车装置，其特征在于，所述行走装置(3)由内置的液压马达带动在轨道上前后移动。
3.根据权利要求1所述的一种新型自动停车装置，其特征在于，所述提升内导轨(81)和提升中导轨(82)、提升中导轨(82)和提升外导轨(83)，两两之间设有滑动滚轮。
【专利摘要】一种新型自动停车装置，整体为龙门架样式，包括底部总成、行走装置、行走连接梁、旋转装置、提升机构和载车板，所述底部总成由立柱、横拉杆、斜拉杆和轨道组成，所述轨道共有两根，轨道之间由两根横拉杆和两根斜拉杆连接支撑，每根轨道的两端都设有立柱，立柱由膨胀螺栓固定在停车场的坚硬地面上，四根立柱之间的空间为下层车位；所述底部总成的其中一根轨道上设有行走装置，行走装置通过行走连接梁架设在另一根轨道上；所述行走装置上设有支撑架，支撑架的其中一边上设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转油缸，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩；所述旋转装置上设有提升机构，提升机构上固定设置有载车板。
【IPC分类】E04H6-06
【公开号】CN204326623
【申请号】CN201420697592
【发明人】包训权, 邵光, 刁银华
【申请人】安徽乐库智能停车设备有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月20日