立体车库检测开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库检测开关。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和人们生活水平的提高，国内汽车拥有量进入快速上升期，一方面车辆猛增，另一方面与之配套的停车设施严重滞后，两者的矛盾由此产生，停车难已成为现代社会日益突出的社会矛盾，严重影响人们的日常生活制约社会发展。随着城市汽车保有量的不断增加，城市用地越来越紧张，立体车库因其超高的单位土地面积停车数量得到了市场的认可。与此同时，立体车库的运行安全问题也日益突出。目前大多立体车库一般采用链条用于提升或者平衡载车板，链条在长时间使用过程中会产生松链的现象，而松链的情况并不容易被提前发现，若在松链情况下立体车库仍然运行使用，严重的会导致断链发生故障。而在立体车库的建设安装中，保障其安全运行的防松链条检测装置又必不可少。然而现有技术的防松链条检测装置由于使用安装支架和开关相结合的技术，在建设立体停车库时需焊接支架，对建设立体车库所耗费的成本和工时有较大影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种立体车库检测开关。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种立体车库检测开关，包括第一检测开关和第二检测开关，所述第一检测开关与所述第二检测开关分别与控制系统连接;所述的第一检测开关包括:一下压装置安装在一支撑装置上，所述支撑装置固定安装在一开关装置上，所述下压装置具体包括:一顶块架，所述顶块架上方固定安装有一顶块，一钢丝绳固定装置，所述钢丝绳固定装置底部竖直设置有一连接杆，所述连接杆穿过所述顶块固定安装在所述顶块架上;所述第二检测开关包括安装在每一个车位外侧左右两端的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置，车位上左右两端的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置以所述车位的中线为轴对称，所述载车板上与所述车位靠近的一侧左右两边均设有若干光电开关接收装置，载车板上左右两边若干光电开关接收装置分别以所述载车板的中线为轴对称，所述载车板上设有上下移动机构和左右移动机构。
[0006]更进一步的技术方案是控制系统连接有报警装置。
[0007]更进一步的技术方案是载车板的宽度与所述车位的宽度相同。
[0008]更进一步的技术方案是开关装置是微动开关组件，所述微动开关组件的开关轴上端与所述下压轴的底部相抵;所述开关装置与所述控制系统连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型一方面同时实现载车板、防松链条及钢丝绳的安全检测，同时具有自动控制和报警功能，而且本实用新型检测开关减少车位尺寸，提高土地使用率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一个实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0011]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0012]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0014]如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，本实施例公开一种立体车库检测开关，包括第一检测开关和第二检测开关，第一检测开关与第二检测开关分别与控制系统连接;优选的，控制系统还连接有报警装置，当第一检测开关和第二检测开关检测出异常情况时，第一检测开关和第二检测开关分别将检测信号传送至控制系统，控制系统发出控制信号，如制动控制信号等，同时发送报警信号至报警装置，报警装置进行报警，从而让工作人员进行检修。
[0015]具体的，本实施例中，第一检测开关包括:一下压装置安装在一支撑装置上，支撑装置固定安装在一开关装置上，下压装置具体包括:一顶块架，顶块架上方固定安装有一顶块，一钢丝绳固定装置，钢丝绳固定装置底部竖直设置有一连接杆，连接杆穿过顶块固定安装在顶块架上;本实施例同时设置顶块与钢丝绳固定装置，可以实现钢丝绳及铰链的固定。下压装置还包括:一弹簧冒设置在顶块下方，弹簧冒环绕设置在顶块架上。开关装置具体为一微动开关组件，微动开关组件的开关轴上端与下压轴的底部相抵，微动开关组件与控制系统连接。
[0016]具体的，本实施例中，第二检测开关包括安装在每一个车位外侧左右两端的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置，车位上左右两端的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置以车位的中线为轴对称，载车板上与车位靠近的一侧左右两边均设有若干光电开关接收装置，载车板上左右两边若干光电开关接收装置分别以载车板的中线为轴对称，具体的，载车板上靠近车位的一侧左右两边各设有三个光电开关接收装置分别为第一光电开关接收装置、第二光电开关接收装置、第三光电开关接收装置、第四光电开关接收装置、第五光电开关接收装置、第六光电开关接收装置，载车板左边的三个光电开关接收装置之间的间隔相等，载车板右边的三个光电开关接收装置之间的间隔相等。载车板上设有上下移动机构和左右移动机构。车位与载车板宽度相等，均为S0。车位上安装的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置距离载车板中心线距离相等均为SI，载车板上安装的第二光电开关接收装置和第五光电开关接收装置距离载车板中心线距离也均为SI，这样在车位与载车板对齐时，二者中心线在一条直线上，第一光电开关发射装置与第二光电开关接收装置在同一直线上，第二光电开关发射装置与第五光电开关接收装置在同一直线上。第一光电开关接收装置和第三光电开关接收装置到第二光电开关接收装置的距离相等，均为S，第四光电开关接收装置和第六光电开关接收装置到第五光电开关接收装置的距离相等，也为S。
[0017]载车板向左运动时第一光电开关接收装置首次接收到信号，或载车板向右运动时第六光电开关接收装置首次接收到信号，作为电机开始减速判断依据。在存车时，立体车库控制器选择合适的空余车位发出指令，使该车位两个光电发射装置发出信号;对载车板发出指令，使其垂直运动到相应高度后停止，然后高速左右平移。如果向左移动，第一光电开关接收装置先接收到信号，此时距离载车板理想停止位置约一个车位的距离，电机开始减速运行，当第一光电开关接收装置和第四光电开关接收装置同时接收到车位的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置信号时，载车板开始制动，由于惯性，载车板仍然回往前移动一定距离。
[0018]本实施例本一方面同时实现载车板、防松链条及钢丝绳的安全检测，同时具有自动控制和报警功能，而且本实用新型检测开关减少车位尺寸，提高土地使用率。
[0019]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0020]尽管这里参照实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种立体车库检测开关，包括第一检测开关和第二检测开关，所述第一检测开关与所述第二检测开关分别与控制系统连接;其特征在于:所述的第一检测开关包括:一下压装置安装在一支撑装置上，所述支撑装置固定安装在一开关装置上，所述下压装置具体包括:一顶块架，所述顶块架上方固定安装有一顶块，一钢丝绳固定装置，所述钢丝绳固定装置底部竖直设置有一连接杆，所述连接杆穿过所述顶块固定安装在所述顶块架上;所述第二检测开关包括安装在每一个车位外侧左右两端的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置，车位上左右两端的第一光电开关发射装置和第二光电开关发射装置以所述车位的中线为轴对称，载车板上与所述车位靠近的一侧左右两边均设有若干光电开关接收装置，载车板上左右两边若干光电开关接收装置分别以所述载车板的中线为轴对称，所述载车板上设有上下移动机构和左右移动机构。2.根据权利要求1所述的立体车库检测开关，其特征在于所述的控制系统连接有报警目.ο3.根据权利要求1所述的立体车库检测开关，其特征在于所述的载车板的宽度与所述车位的宽度相同。4.根据权利要求1或2所述的立体车库检测开关，其特征在于所述的开关装置是微动开关组件，所述微动开关组件的开关轴上端与下压轴的底部相抵;所述开关装置与所述控制系统连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体车库检测开关，包括第一检测开关和第二检测开关，所述第一检测开关与所述第二检测开关分别与控制系统连接；还包括与控制系统连接的报警装置。本实用新型一方面同时实现载车板、防松链条及钢丝绳的安全检测，同时具有自动控制和报警功能，而且本实用新型检测开关减少车位尺寸，提高土地使用率。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN205348910
【申请号】CN201520550695
【发明人】张公安
【申请人】江苏广通工程机械有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年7月28日