专利名称：门板齿轮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门的结构技术，是一种电动卷门的门板齿轮结构。
现代科学文明相对也提高人类整体生活的进步，现代人类生活中不仅讲究便利性，并且更要求高生活品质，故电动卷门被广泛地应用于住家及大楼的大门上，而一般的习用的门板齿轮结构主要在于在一固定板上轴设一传动齿轮，并枢设一主动齿轮与传动齿轮相啮合，而后于主动齿轮的轴心孔内嵌固一马达心轴，再将马达固定于一固定板上，当马达启动运转时，借由主动齿轮带动传动齿轮运转。然而此种方式存在以下缺点1、主动轮嵌固在马达心轴上，造成齿轮与面板有余隙，操作时易产生振动和噪声。
2、主动轮与传动轮互相啮合，无隋轮缓冲，使用时间一久，易造成启动时两齿轮碎裂。
本实用新型的主要目的在于提出一种新结构的门板齿轮结构，该结构借由一轮座板的设置，增加主动齿轮的附着面积，使主动齿轮运转时平稳顺畅而无噪声。
另一目的在于提出一种新结构的门板齿轮结构，该结构借由一隋轮的设置分散齿轮结构运转时的扭力，增加各齿轮的使用寿命。
再一目的在于提出一种新结构的门板齿轮结构，使所设置的轮座板不仅易于生产制造且成本低廉，不会增加制造者的成本负担。
本实用新型的主要技术方案是于一固定板一侧设有两相啮合的传动齿轮与隋轮，并于隋轮另侧枢设一轮座板，该轮座板呈一矩形，于其中央一体延设一固定钮，于该固定钮上、下两端对设两固定孔，并将轮座板固定于固定板上，然后在轮座板上设置一主动齿轮，于该主动齿轮的轴心一体延设一卡掣部，该卡掣部为一贯穿主动齿轮的一圆柱体，其一端枢设一圆孔，另一端枢设一六角孔，然后于圆孔内卡掣一轴承，借由轴承使主动齿轮卡掣于固定钮上，并使主动齿轮与隋轮相啮合，再于六角孔内穿设一马达心轴，并将马达固定于固定板上，当马达启动运转时，因主动齿轮设置于轮座板上，加大主动齿轮的固定面积，使主动齿轮于运转时能平稳顺畅且无噪声，并借由隋轮来分散马达启动的扭力，从而可延长各个齿轮的使用寿命。
本实用新型的主要技术特征在于于一固定板一侧设有两相啮合的传动齿轮与隋轮，并于隋轮另侧枢设一轮座板，该轮座板呈一矩形，于其中央一体延设一固定钮，于该固定钮上、下两端对设两固定孔，并将轮座板固定于固定板上，然后在轮座板上设置一主动齿轮，于该主动齿轮的轴心一体延设一卡掣部，该卡掣部为一贯穿主动齿轮的一圆柱体，该圆柱体的卡掣部的一端枢设一圆孔，另一端枢设一六角孔，然后于圆孔内卡掣一轴承，借由轴承使主动齿轮卡掣于固定钮上，并使主动齿轮与隋轮相啮合，再于六角孔内穿设一马达心轴，并将马达固定于固定板上，当马达启动运转时，因主动齿轮设置于轮座板上，加大主动齿轮的固定面积，使主动齿轮于运转时能平稳顺畅且无噪声，并借由隋轮来分散马达启动的扭力，从而可延长各个齿轮的使用寿命。另外在轮座板中央一体延设一固定钮，并于该固定钮的上、下两端对设两椭圆孔。
本实用新型的优点主要是1、主动齿轮的施力点加大，使主动齿轮于运转时平稳顺畅，不会有噪声和运转不平稳的情形发生。2、借由隋轮缓冲齿轮结构运转时扭力，延长了各个齿轮的使用寿命。
兹结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1是本实用新型的立体系统示意图。
图1A是本实用新型的主动齿轮的另侧视图。
图2是本实用新型的组装示意图。
图3是本实用新型的组装剖面示意图。
图4是本实用新型的另一实施例示意图。
图号说明10固定板11传动齿轮12隋轮20主动齿轮21卡掣部22六角孔23圆孔24轴承25、40轮座板26固定钮27固定孔30马达31心轴41椭圆孔42链条如
图1、2、3、4所示，主要在于于一固定板10一侧设有两相啮合的传动齿轮11与隋轮12，并于隋轮12另侧枢设一轮座板25，该轮座板25呈一矩形，于其中央一体延设一固定钮26，于该固定钮26上、下两端对设两个固定孔27，并将轮座板25固定于固定板10上，然后在轮座板25上设置一主动齿轮20，于该主动齿轮20的轴心一体延设一卡掣部21，该卡掣部21为一贯穿主动齿轮20轴心的一圆柱体，且于卡掣21一端枢设一圆孔23，另一端枢设一六角孔22，然后于圆孔23内卡掣一轴承24，借由轴承24使主动齿轮20卡掣于固定钮26上，并使主动齿轮20与隋轮12相啮合，再于六角孔22内穿设一马达30心轴31，并将马达30固定于固定板10上。当马达启动运转时，因主动齿轮设置于轮座板上，加大主动齿轮的固定面积，使主动齿轮于运转时能平稳顺畅且无噪声，并借由隋轮来分散马达启动的扭力，从而可延长各个齿轮的使用寿命。
如图4所示，是本实用新型的另一较佳实施例图。在轮座板40中央一体延设一固定钮26，并于该固定钮26的上、下两端对设两椭圆孔41。并以链条42使主动轮20来带动传动齿轮11转动，借由椭圆孔41的设置，能调整主动齿轮20与传动齿轮11的间矩，达到链条42的最佳使用状态，以使两齿轮的运作平稳顺畅。
权利要求1.一种门板齿轮结构，由固定板、主动齿轮、传动齿轮组成，其特征在于于一固定板一侧设有两相啮合的传动齿轮与隋轮，并于隋轮另侧枢设一轮座板，该轮座板呈一矩形，于其中央一体延设一固定钮，于该固定钮上、下两端对设两固定孔，并将轮座板固定于固定板上，然后在轮座板上设置一主动齿轮，于该主动齿轮的轴心一体延设一卡掣部，该卡掣部为一贯穿主动齿轮的一圆柱体，该圆柱体的卡掣部的一端枢设一圆孔，另一端枢设一六角孔，然后于圆孔内卡掣一轴承，借由轴承使主动齿轮卡掣于固定钮上，并使主动齿轮与隋轮相啮合，再于六角孔内穿设一马达心轴，并将马达固定于固定板上。
2.按照权利要求1所规定的门板齿轮结构，其特征在于在轮座板中央一体延设一固定钮，并于该固定钮的上、下两端对设两椭圆孔。
专利摘要本实用新型提供一种门板齿轮结构,主要是一固定板一侧设有两相啮合的传动齿轮与惰轮,并于惰轮另侧枢设一轮座板,其中央设一固定钮,固定钮上、下两端对设两固定孔,其上设置一主动齿轮,其轴心上设一卡掣部,该卡掣部一端枢设一圆孔,圆孔内卡掣一轴承,并使主动齿轮与惰轮相啮合,另一端穿设一马达心轴,并将马达固定,在轮座板中央一体延设一固定钮,并于该固定钮的上、下两端对设两椭圆孔。
文档编号E06B9/68GK2509314SQ00257299
公开日2002年9月4日 申请日期2000年10月16日 优先权日2000年10月16日
发明者吴王淑祯 申请人:吴王淑祯