专利名称:一种汽车门把手的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车车身附件,具体的说是涉及一种汽车门把手。
背景技术:
传统结构中,机动车的门把手主要有外把手、把手座以及门锁总成构成,外把手安装在门板的外侧,内门把手座安装在外门板与内门护板之间,外把手与内门把手座通过紧固件螺钉连接,门锁总成安装在外把手的一端。由于传统结构中的汽车门把手装置,必不可少的都具有固定外把手的把手座,很大程度占用了内板金空间,不利于对车门附件的安装、布置。由于门把手的布置空间小,内板金空间小,从而引发内板金零部件之间容易发生干涉,装配不便等问题。
实用新型内容本实用新型解决上述技术问题,而提供了一种能够增大车门附件的布置空间,结构简单的汽车门把手。
为克服上述技术不足,本实用新型为所提供的技术方案为一种汽车门把手,包括门外把手、门锁总成,其特征在于外把手的相对侧设有一固定座;所述的固定座位于在外门板与内护板之间;安装在门锁总成的相对部,呈圆柱形;所述的固定端与外把手通过螺钉紧固连接。
本实用新型的设计构思为,在汽车门内板与外板之间增大布置空间,使整车设计趋于合理化。
本实用新型克服车门附件安装、布置空间小、内板金空间小,零部件之间容易发生干涉,装配不便等问题。而提供了一种能够增大车门附件的布置空间,结构简单的汽车门把手;同时采用一固定座代替了把手座,在功能不减少的前提下,安装工艺简单,降低了制造成本,
图1为本实用新型汽车门把手结构示意图。
1、固定座2、外把手;3、门锁总成;4、壳体;5、折形钩;6、偏心臂具体实施方式
如图1所示,固定座1位于在外门板与内护板之间;安装在门锁总成3的端部,呈圆柱形,所述的固定端1与外把手2通过螺钉紧固连接。固定座1和一壳体4替代把手座,可节省了空间。外把手2与固定点连接,外把手2绕固定座1旋转,实现车门的开关功能。外把手2的另一啮合端有一折形钩5,与偏心臂6构成一对运动副,当外把手2开启时,折形钩5带动偏心臂6旋转,从而实现杆件的运动,完成整个开关的过程。
外把手2以两端为啮合端部的连接件插入车门外板凹槽中,一个啮合端与固定座1连接,实现外把手2手绕固定座1的旋转运动,另一啮合端带有一折形钩5装置,与一壳体可包含一锁芯,壳体上附有一偏心臂6,通过该偏心臂6通过卡座连接杆件,最终通过折形钩5装置与偏心臂6的联动,实现开关门的目的。
权利要求1.一种汽车门把手,包括外把手(2)以及安装在外把手(2)一端部的门锁总成(3),其特征在于在所述外把手(2)门锁总成(3)的另一端,外把手(2)的内侧设有一固定座(1)。
2.如权利要求1所述的汽车门把手,其特征在于所述的固定座(1)位于在外门板与内护板之间;安装在门锁总成(3)的相对部,呈圆柱形。
3.如权利要求1所述的汽车门把手,其特征在于所述的固定端(1)与外把手(2)通过螺钉紧固连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车门把手,包括外把手以及安装在外把手端部的门锁总成,其特征在于在所述门锁总成的另一端,外把手的内侧设有一固定座。本实用解决的技术问题是克服车门附件安装、布置空间小、内板金空间紧张,零部件之间容易发生干涉,装配不便等问题,而提供了一种能够增大车门附件的布置空间,结构简单的汽车门把手;同时采用一固定座代替了把手座,在功能不减少的前提下,安装工艺简单,降低了制造成本。
文档编号E05B3/00GK2765986SQ200520068319
公开日2006年3月22日 申请日期2005年1月13日 优先权日2005年1月13日
发明者鲍勇军 申请人:奇瑞汽车有限公司