专利名称：车窗玻璃升降器的玻璃减震垫结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车窗玻璃升降器，特别是一种车窗玻璃升降器的玻璃减震垫 结构。
背景技术：
现有的汽车玻璃升降器的玻璃托架内一般都设有减震垫，车窗玻璃通过该减震垫 安装在玻璃托架内，但现有减震垫结构吸能效果不佳、容易松脱及不好安装。
实用新型内容为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型目的旨在提供一种减震效果好、不易 脱落及容易安装的玻璃升降器的玻璃减震垫结构。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种车窗玻璃升降器的玻 璃减震垫结构，包括一玻璃托架，该玻璃托架上开设减震垫安装卡口，该减震垫安装卡口的 侧壁上设置安装凸条，且该减震垫安装卡口的顶部设有安装孔；该减震垫卡入该减震垫安 装卡口中，且该安装凸条卡紧减震垫，该减震垫的顶部嵌入该安装孔中。本实用新型的一优选实施方式为，该减震垫的纵截面为一“L”型状，且该减震垫的 顶部形成的细长条结构嵌入该安装孔中，下部形成用于支撑玻璃的玻璃安装面，该玻璃安 装面上开设有凹槽。本实用新型的又一优选实施方式为，该安装凸条对称设置在该减震垫安装卡口的 侧壁下部。与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为本实用新型仅需将减震垫卡 入玻璃托架的减震垫安装卡口中，使安装凸条卡紧减震垫下部，并使减震垫的顶部嵌入安 装孔中，即可完成减震垫的装配，因而本实用新型装配简单，且该减震垫的玻璃安装面上开 设有凹槽，增加了减震垫的弹性，使其能更好的吸收玻璃在运动过程对减震器的冲击能量， 经试验检验能有效降低玻璃运动过程中产生噪音及不稳定抖动，增加使用寿命。
图1是本实用新型玻璃升降器的玻璃减震垫结构一实施例的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是本实用新型减震垫安装卡口结构示意图。图4是本实用新型安装孔的背面结构示意图。图5是本实用新型减震垫结构示意图。图中1-玻璃托架 2-减震垫 3-凹槽 4-安装凸条5-细长条结构 6-安装孔。
具体实施方式
如图1-图5所示，本实用新型一实施例包括玻璃托架1，该玻璃托架1上开设了减 震垫安装卡口 7，该减震垫安装卡口 7的侧壁上设置了安装凸条4，在本实施例中，该安装凸 条4对称设置在该减震垫安装卡口 7的侧壁下部，但并不局限于此，其也可设置在该减震 垫安装卡口 7的侧壁的任意处，而且也可采用非对称方式设置。该减震垫安装卡口 7的顶 部设有安装孔6。该减震垫2卡入玻璃托架1的减震垫安装卡口 7中，且该安装凸条4卡紧 减震垫2。该减震垫2的纵截面为一 “L”状，其顶部形成细长条结构5，下部形成用于支撑 玻璃的玻璃安装面，该玻璃安装面上开设有凹槽3，该凹槽3增加了减震垫2的弹性，使其能 更好地吸收玻璃在运动过程对减震器2的冲击能量。该减震垫2的顶部细长条结构5嵌入 玻璃托架1的安装孔6中。
权利要求一种车窗玻璃升降器的玻璃减震垫结构，包括一玻璃托架，其特征在于，该玻璃托架上开设减震垫安装卡口,该减震垫安装卡口的侧壁上设置安装凸条，且该减震垫安装卡口的顶部设有安装孔；该减震垫装入该减震垫安装卡口中，且该安装凸条卡紧减震垫，该减震垫的顶部嵌入该安装孔中。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降器的玻璃减震垫结构，其特征在于，该减震垫 的纵截面为一“L”状，且该减震垫的顶部形成的细长条结构嵌入该安装孔中，下部形成用于 支撑玻璃的玻璃安装面，该玻璃安装面上开设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降器的玻璃减震垫结构，其特征在于，该安装凸 条对称设置在该减震垫安装卡口的侧壁下部。专利摘要本实用新型公开了一种车窗玻璃升降器的玻璃减震垫结构，包括一玻璃托架，该玻璃托架上开设减震垫安装卡口,该减震垫安装卡口的侧壁上设置安装凸条，且该减震垫安装卡口的顶部设有安装孔；该减震垫装入该减震垫安装卡口中，且该安装凸条卡紧减震垫，该减震垫的顶部嵌入该安装孔中。本实用新型装配简单，且经试验检验能有效降低玻璃运动过程中产生噪音及不稳定抖动，增加使用寿命。
文档编号E05F15/16GK201695846SQ20102029599
公开日2011年1月5日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者刘昭, 张翅翔, 张自然 申请人:磐吉奥(湖南)工业有限公司