专利名称：一种车身前盖板固定铰链总成及具有其的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种车身前盖板固定铰链总成及具有其的车辆。
技术背景 中重型工程车部分器件、管路及电路布置在车头位置，通过与车身绞接的前盖板遮挡防护。当需要检查或维护器件线路时，将前盖板打开就可以了。前盖板与车身铰接使用的固定铰链为铸铝结构，如图IA和图IB所示，包括固定车身叶片11、固定前盖板叶片12和使该两个叶片转动连接的销轴13 ;固定车身叶片11上的两个孔通过螺钉与车身连接，固定前盖板叶片12上的两个孔通过螺钉与前盖板连接。然而，现有固定铰链总成使用过程中，由于前盖板自重较大，铸铝铰链容易断裂，造成前盖板脱落。
实用新型内容本实用新型方案目的在于提供一种车身前盖板固定铰链总成及具有其的车辆，以解决现有技术中固定铰链总成容易断裂的问题。为此，本实用新型提供一种车身前盖板固定铰链总成，用于车身前脸和车身前盖板的连接，该总成包括固定座，固定在车身前脸；铰链支架，所述铰链支架一端通过销轴与所述固定座转动连接，所述铰链支架另一端设有气动阻尼撑杆连接孔；且所述铰链支架中部设置与前盖板连接的固定孔；气动阻尼撑杆，一端与所述铰链支架的气动阻尼撑杆连接孔连接，另一端与车架连接。优选地，所述固定座具有至少两个的固定孔。优选地，所述固定孔位于所述固定座的两端。优选地，还包括固定座堵盖，覆盖于所述固定座的固定孔上。优选地,所述固定座与车底盘平行设置。优选地，所述铰链支架一端通过销轴与所述固定座转动连接具体为固定座上开一个槽，在该槽的两个相对面上固定销轴，铰链支架的一端设有一通孔，供销轴穿过。优选地，所述铰链支架一端通过销轴与所述固定座转动连接具体为固定座上开一个槽，销轴固定在铰链支架的一端，且销轴的两端与固定座上的槽的两个相对面转动连接。本实用新型提供一种汽车，包括车身前脸、车身前盖板和车身前盖板固定铰链总成，所述车身前脸和车身前盖板通过所述车身前盖板固定铰链总成连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点[0019]本实用新型中，固定铰链总成的铸造铰链支架中部孔位与车身前盖板固定连接，其下端孔位连接气动阻尼撑杆，有效降低了前盖板自重对其造成的破坏，解决单一的铸铝铰链容易断裂问题。
图IA为现有技术中固定铰链总成示意图； 图IB为图IA从A-A方向的剖视图；图2A为本实用新型的固定铰链总成示意图；图2B为图2A从A-A方向的剖视图；图2C为图2A从B-B方向的剖视图；图3为本实用新型的固定铰链总成在汽车上安装示意图。附图标号11，固定车身叶片；12，固定前盖板叶片；13，销轴；I,固定座；2，固定座堵盖；3，铰链支架；4，销轴；5，气动阻尼撑杆。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型提供了一种车身前盖板固定铰链总成，用于车身前脸和车身前盖板的连接，如图2A、图2B、图2C和图3所示。该总成包括固定座1，固定座I上具有至少两个与车身前脸固定的固定孔(例如位于固定座I的两端)，可以通过螺钉、螺栓或其他固定件与车身前脸连接，通常情况是固定在车身前脸靠近前挡风玻璃的中间位置。优选情况，该固定座I与车底盘平行设置。铰链支架3，所述铰链支架3 —端通过销轴4与所述固定座I转动连接，销轴4与固定座I的长度方向一致。其中销轴4有两种设置方式,一种是在固定座I上开一个槽，在该槽的两个相对面上固定销轴4，铰链支架3的一端设有一通孔，使销轴4穿过；另一种方式是将销轴固定在铰链支架3的一端，且销轴4的两端与固定座I上的槽的两个相对面转动连接。所述铰链支架3另一端设有气动阻尼撑杆连接孔(图中未示出)；且所述铰链支架3中部设置与车身前盖板连接的固定孔(至少两个，优选三个);气动阻尼撑杆5，一端与所述铰链支架3的气动阻尼撑杆5连接孔连接，另一端与车架连接。本实施例中铰链支架3与固定座I的一端转动连接，实际也可以与固定座I的中部转动连接，还可以与固定座I的另一端连接。其中，气动阻尼撑杆又称气动弹簧(为现有技术，不再累述)，可以起支撑、缓冲、制动功能，有效缓冲前盖板自重冲击，提高了固定铰链的使用寿命和可靠性。为了装配后美观，还设置有与固定座I上固定孔数量对应的固定座堵盖2，覆盖固定孔，固定座堵盖2可以采用橡胶材料或其他材料。当然，为了增强铰链支架3对车身前盖板的支撑力，还可以设置多个铰链支架3，与固定座I转动连接。·本实用新型还提供了一种汽车，包括车身前脸、车身前盖板和上述车身前盖板固定铰链总成，所述车身前脸和车身前盖板通过所述车身前盖板固定铰链总成连接。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的保护范围；本实用新型的保护范围由权利要求书中的权利要求限定，并且凡是依实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种车身前盖板固定铰链总成，用于车身前脸和车身前盖板的连接，其特征在于，该总成包括 固定座，固定在车身前脸； 铰链支架，所述铰链支架一端通过销轴与所述固定座转动连接，所述铰链支架另一端设有气动阻尼撑杆连接孔；且所述铰链支架中部设置与前盖板连接的固定孔； 气动阻尼撑杆，一端与所述铰链支架的气动阻尼撑杆连接孔连接，另一端与车架连接。
2.如权利要求1所述的车身前盖板固定铰链总成，其特征在于，所述固定座具有至少两个的固定孔。
3.如权利要求1所述的车身前盖板固定铰链总成，其特征在于，所述固定孔位于所述固定座的两端。
4.如权利要求1所述的车身前盖板固定铰链总成，其特征在于，还包括固定座堵盖，覆盖于所述固定座的固定孔上。
5.如权利要求1所述的车身前盖板固定铰链总成，其特征在于，所述固定座与车底盘平行设置。
6.如权利要求1所述的车身前盖板固定铰链总成，其特征在于，所述铰链支架一端通过销轴与所述固定座转动连接具体为 固定座上开ー个槽，在该槽的两个相对面上固定销轴，铰链支架的一端设有一通孔，供销轴穿过。
7.如权利要求1所述的车身前盖板固定铰链总成，其特征在于，所述铰链支架一端通过销轴与所述固定座转动连接具体为 固定座上开ー个槽，销轴固定在铰链支架的一端，且销轴的两端与固定座上的槽的两个相对面转动连接。
8.一种汽车，其特征在于，包括车身前脸、车身前盖板和权利要求1-7中任一项所述的车身前盖板固定铰链总成，所述车身前脸和车身前盖板通过所述车身前盖板固定铰链总成连接。
专利摘要本实用新型提供了一种车身前盖板固定铰链总成，包括固定座，固定在车身前脸；铰链支架，所述铰链支架一端通过销轴与所述固定座转动连接，所述铰链支架另一端设有气动阻尼撑杆连接孔；且所述铰链支架中部设置与前盖板连接的固定孔；气动阻尼撑杆，一端与所述铰链支架的气动阻尼撑杆连接孔连接，另一端与车架连接。本实用新型有效降低了前盖板自重对其造成的破坏，解决单一的铸铝铰链容易断裂问题。
文档编号E05D5/02GK202755776SQ20122034240
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者王培刚, 王建军, 王志胜, 亓增亮 申请人:诸城福田汽车科技开发有限公司, 北汽福田汽车股份有限公司