专利名称：两厢车背门铰链安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及两厢车背门铰链安装结构，具体指通过背门铰链总成、背门铰链安装螺栓，将背门总成与侧围D柱总成相互连接起来的一种铰链安装结构；根据背门铰链安装位置，优化背门铰链轴线布置，从而优化背门铰链结构。
背景技术：
为满足汽车市场价格逐渐降低，开发成本变高需求，安装过程复杂，迫切需要减轻车身重量，简化零部件结构，減少开发成本，加快安装速度，提高装配效率。传统的汽车研发方式是结构造型复杂，零部件质量较大，这样研发和制造投入巨大，周期漫长，更难左右汽车造型发展方向。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述现有技术中的缺点，提供ー种新型汽车背门铰链结构安装结构，该新型汽车背门铰链结构安装结构设计独特、结构简单、装配简便、快速，降低成本。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现两厢车背门铰链安装结构，包括顶盖总成、后背门铰链总成、后背门总成、侧围D柱总成，顶盖总成与侧围D柱总成对接，侧围D柱总成上安装有后背门铰链总成的固定座，所述后背门铰链总成的活动端安装在后背门总成上，所述后背门总成与顶盖总成、侧围D柱总成之间通过所述后背门铰链总成连接。本技术方案的进ー步优选方案是通过两个安装螺栓将后背门铰链总成的活动端固定在后背门总成上。本技术方案的进ー步优选方案是通过两个安装螺栓将后背门铰链总成的固定座固定在侧围D柱总成上。本实用新型的新型汽车背门铰链结构及安装结构，铰链结构简单、整体装配简便、快速，大大提高设计开发速度，降低成本、有效利用空间，使安装更方便，效率更高。特别是更改了背门铰链轴线位置，减小了顶盖冲压负角，更改铰链安装位置，减小背门装配后的下沉量，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了试制阶段成本，提快产品上市时间，提高了产品的竞争力，増加了汽车企业的利润；通过标准件进行安装，使装配操作更简単，效率有效提高。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进ー步详细说明。图I是本实用新型实施例所述两厢车背门铰链安装结构的结构图。图2是本实用新型实施例所述后背门铰链总成的结构图。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的两厢车背门铰链安装结构，包括顶盖总成I、后背门铰链总成2、后背门总成3、侧围D柱总成4，顶盖总成I与侧围D柱总成4对接，侧围D柱总成4上安装有后背门铰链总成2的固定座，所述后背门铰链总成2的活动端安装在后背门总成3上，所述后背门总成3与顶盖总成I、侧围D柱总成4之间通过所述后背门铰链总成2连接。本技术方案的进ー步优选方案是通过两个安装螺栓将后背门铰链总成2的活动端固定在后背丨I总成3上。本技术方案的进ー步优选方案是通过两个安装螺栓将后背门铰链总成2的固定座固定在侧围D柱总成4上。本实用新型的新型汽车背门铰链结构及安装结构，铰链结构简单、整体装配简便、快速，大大提高设计开发速度，降低成本、有效利用空间，使安装更方便，效率更高。特别是更改了背门铰链轴线位置，减小了顶盖冲压负角，更改铰链安装位置，减小背门装配后的下沉量，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了试制阶段成本，提快产品上市时间，提高了产品的竞争力，増加了汽车企业的利润；通过标准件进行安装，使装配操作更简単，效率有效提高。
权利要求1.两厢车背门铰链安装结构，包括顶盖总成、后背门铰链总成、后背门总成、侦_D柱总成，其特征在干，顶盖总成与侧围D柱总成对接，侧围D柱总成上安装有后背门铰链总成的固定座，所述后背门铰链总成的活动端安装在后背门总成上，所述后背门总成与顶盖总成、侧围D柱总成之间通过所述后背门铰链总成连接。
2.如权カ要求I所述两厢车背门铰链安装结构，其特征在于，通过两个安装螺栓将后背门铰链总成的活动端固定在后背门总成上。
3.如权カ要求I所述两厢车背门铰链安装结构，其特征在于，通过两个安装螺栓将后背门铰链总成的固定座固定在侧围D柱总成上。
专利摘要两厢车背门铰链安装结构，包括顶盖总成、后背门铰链总成、后背门总成、侧围D柱总成，顶盖总成与侧围D柱总成对接，侧围D柱总成上安装有后背门铰链总成的固定座，所述后背门铰链总成的活动端安装在后背门总成上，所述后背门总成与顶盖总成、侧围D柱总成之间通过所述后背门铰链总成连接。本实用新型的新型汽车背门铰链结构及安装结构，铰链结构简单、整体装配简便、快速，大大提高设计开发速度，降低成本、有效利用空间，使安装更方便，效率更高。
文档编号E05D5/02GK202659008SQ20122034867
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者雷雨成, 张诗超, 杨成武 申请人:无锡同捷汽车设计有限公司