智能锁压力减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能锁压力减速器，包括：主体，该主体具有上下通透的第一内腔，该第一内腔中密封配合的滑动设置有活塞，该活塞的上端固定有能够伸出至该第一内腔之外的受力杆，同时，该第一内腔的下部开口呈从上至下逐渐缩口状，且该第一内腔内位于该活塞的下方设有一能够和该第一内腔的下部开口相配的阀球；油缸，该油缸具有上部开口、下部封闭的第二内腔，该油缸的上端和该主体的下端连接在一起，且该第二内腔的上部开口和该第一内腔的下部开口连通；以及，该第一内腔和该第二内腔中充填有气体或液体介质。本实用新型的优点是：能够有效减缓锁舌的伸出速度，继而极大降低了智能锁在上锁时发出的金属撞击声。
【专利说明】智能锁压力减速器
【技术领域】
[0001]本发明涉及锁具配件【技术领域】，尤其是涉及一种智能锁压力减速器。
【背景技术】
[0002]智能锁是指区别于传统机械锁，在用户识别、安全性、管理性方面更加智能化的锁具。通常，智能锁包含有使用非机械钥匙作为用户识别ID的技术，且这些技术日趋完善，比如采用指纹锁、虹膜识别、TM卡技术。智能锁在银行、注重安全性的政府部门，以及酒店、学校宿舍、注重方便管理的居民小区使用较多。
[0003]其中的一种智能锁，包括壳体，该壳体内设有能够上下滑动的滑板，该滑板上侧边部固定有在该滑板滑动后能够伸出至该壳体外部的锁舌。即，当使用者给予正确的识别信息后，该滑板产生滑动，继而该锁舌伸出至门框上的锁孔内而实现上锁。同时，为了增加该锁舌伸出时的顺畅程度，且避免造成锁舌不能完全伸出的情况，该滑板和该壳体之间还多设置有弹簧。
[0004]然而，这样的智能锁在使用时，当锁舌向外伸出时，该滑板的某些部位，更具体的讲，是该锁舌的根部会和该壳体的某些部位产生撞击，进而发出极大的金属撞击声。这种声音在夜晚尤为突出，不仅会影响邻居的休息，且易于损坏该智能锁。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种智能锁压力减速器，它具有能够有效减缓锁舌的伸出速度，继而极大降低了智能锁在上锁时发出的金属撞击声的特点。
[0006]本发明所采用的技术方案是:智能锁压力减速器，所述智能锁压力减速器包括:
[0007]---主体，该主体具有上下通透的第一内腔，该第一内腔中密封配合的滑动设置有活塞，该活塞的上端固定有能够伸出至该第一内腔之外的受力杆，同时，该第一内腔的下部开口呈从上至下逐渐缩口状，且该第一内腔内位于该活塞的下方设有一能够和该第一内腔的下部开口相配的阀球；
[0008]---油缸，该油缸具有上部开口、下部封闭的第二内腔，该油缸的上端和该主体的下端连接在一起，且该第二内腔的上部开口和该第一内腔的下部开口连通；以及
[0009]该第一内腔和该第二内腔中充填有气体或液体介质。
[0010]所述第一内腔的上部开口处设有导正套，该受力杆从该导正套内穿过。
[0011]所述受力杆的上端设有橡胶材料制备的撞击头。
[0012]所述油缸的下端部的外表设有环形的卡簧槽。
[0013]所述活塞的外表面上设有密封圈。
[0014]所述主体和该油缸的连接部设有密封垫。
[0015]所述第一内腔和该第二内腔中充填的介质为液压油。
[0016]本发明所具有的优点是:能够有效减缓锁舌的伸出速度，继而极大降低了智能锁在上锁时发出的金属撞击声。本发明的智能锁压力减速器在使用时，将受力杆和智能锁的滑板或者是锁舌进行连接，而该油缸通过一弹簧等弹力装置和锁能锁的壳体进行连接，继而在滑板滑动时，受力杆随之而相对于油缸产生移动，而活塞会受到介质的阻力，进而使受力杆的移动速度得到降低，最终使锁舌的弹出速度较为缓慢，极大降低了相关部件之间产生的金属撞击声。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0018]图1是本发明的实施例的智能锁压力减速器在受力杆缩回和伸出状态的主视剖视图。
【具体实施方式】
[0019]实施例，见图1所示:智能锁压力减速器，包括:主体10和油缸20等部件。具体的讲:
[0020]该主体10具有上下通透的第一内腔11。该第一内腔11中密封配合的滑动设置有活塞14。比如，该活塞14的外表面上通过镶嵌等方式设有密封圈60。该活塞14的上端固定有能够伸出至该第一内腔11之外的受力杆12。显然，该受力杆12采用刚性材料制备。同时，该第一内腔11的下部开口呈从上至下逐渐缩口状，且该第一内腔11内位于该活塞14的下方设有一能够和该第一内腔11的下部开口相配的阀球13。S卩，该阀球13向下移动后会堵塞该第一内腔11的下部开口、向上移动后使该第一内腔11的下部开口打开。
[0021]该油缸20具有上部开口、下部封闭的第二内腔21。该油缸20的上端和该主体10的下端密封配合的连接在一起。比如，该主体10和该油缸20的连接部设有密封垫70。而且，该第二内腔21的上部开口和该第一内腔11的下部开口连通。
[0022]更具体的，该第一内腔11和该第二内腔21中充填有气体或液体介质30。该介质30可以是空气、水等。较优的，该介质30为液压油。
[0023]这样，在使用时，将该受力杆12和智能锁的滑板或者是锁舌进行连接，而该油缸20通过一弹簧等弹力装置和锁能锁的壳体进行连接，继而在滑板滑动时，该受力杆12相对于该油缸20产生移动，而该活塞14会受到该介质30的阻力，进而使该受力杆12的移动速度得到降低，最终使锁舌的弹出具有一定的阻滞，极大降低了相关部件之间产生的金属撞击声。而且，在该受力杆12受到的压力较大时，该阀球13会堵塞该第一内腔11的下部开口，使该介质30无法在该第一内腔11和该第二内腔21之间流动，继而进一步降低了该受力杆12被损坏的几率。
[0024]进一步的讲，该第一内腔11的上部开口处设有导正套40，该受力杆12从该导正套40内穿过。这样，确保了该受力杆12在上下滑动时不会产生偏移。
[0025]继续优化:
[0026]该受力杆12的上端设有橡胶材料制备的撞击头50。这样，该受力杆12的上端和该智能锁的壳体接触时，通过该撞击头50使撞击力度亦得到了降低。
[0027]该油缸20的下端部的外表设有环形的卡簧槽22。这样，便于弹簧和该油缸20进行连接。
[0028]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.智能锁压力减速器，其特征在于:所述智能锁压力减速器包括:---主体(10)，该主体(10)具有上下通透的第一内腔(11)，该第一内腔(11)中密封配合的滑动设置有活塞(14)，该活塞(14)的上端固定有能够伸出至该第一内腔(11)之外的受力杆(12)，同时，该第一内腔(11)的下部开口呈从上至下逐渐缩口状，且该第一内腔(11)内位于该活塞(14)的下方设有一能够和该第一内腔(11)的下部开口相配的阀球(13)；---油缸(20)，该油缸(20)具有上部开口、下部封闭的第二内腔(21)，该油缸(20)的上端和该主体(10)的下端连接在一起，且该第二内腔(21)的上部开口和该第一内腔(11)的下部开口连通；以及 该第一内腔(11)和该第二内腔(21)中充填有气体或液体介质(30)。
2.根据权利要求1所述的智能锁压力减速器，其特征在于:所述第一内腔(11)的上部开口处设有导正套(40)，该受力杆(12)从该导正套(40)内穿过。
3.根据权利要求1所述的智能锁压力减速器，其特征在于:所述受力杆(12)的上端设有橡胶材料制备的撞击头(50)。
4.根据权利要求1所述的智能锁压力减速器，其特征在于:所述油缸(20)的下端部的外表设有环形的卡簧槽(22)。
5.根据权利要求1所述的智能锁压力减速器，其特征在于:所述活塞(14)的外表面上设有密封圈(60)。
6.根据权利要求1所述的智能锁压力减速器，其特征在于:所述主体(10)和该油缸(20)的连接部设有密封垫(70)。
7.根据权利要求1所述的智能锁压力减速器，其特征在于:所述第一内腔(11)和该第二内腔(21)中充填的介质(30)为液压油。
【文档编号】E05B15/00GK204175032SQ201420625415
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】卢华升 申请人:卢华升