本实用新型涉及一种轨道交通配件，特别涉及一种密封胶条。
背景技术：
轨道交通在现代大城市中已成为一种常见的公共交通体系，为了保护乘客上下车安全，在列车站台上设置有屏蔽门。通过屏蔽门保证列车进站后乘客始终站立于一个安全位置候车。列车进站后车门和屏蔽门滑动门打开，乘客可以进入列车内。当乘客进入列车后，列车车门和屏蔽门滑动门关闭，列车方可驶出站台。但屏蔽门滑动门在关闭后有可能存在一定的缝隙，造成站台内冷、暖气的资源浪费。并且在一定程度上也影响了屏蔽门整体的美观效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种轨道交通用站台屏蔽门密封胶条，增强其密封性，使得安装更加可靠。
本实用新型的目的是这样实现的：一种轨道交通用站台屏蔽门密封胶条，包括胶条主体，所述胶条主体的外侧设置有两道对称凹槽，两凹槽之间加工成第一密封凸起，所述胶条主体的两端向内弯曲，并形成与型材配合的安装空腔，胶条主体的一端设有向内弯曲的第二密封凸起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型结构简单，在与型材装配完成后，两凹槽相对收紧，在玻璃插进凹槽时，增大了凹槽与玻璃的接触面积，从而增强玻璃与本实用新型的密封性能，第二密封凸起安装时，搭扣在地面上，进一步增强胶条的密封性。本实用新型可用于列车站台屏蔽门。
为了进一步增强密封性，所述第一密封凸起的顶部加工有向两侧凹槽延伸的凸条，且第一密封凸起的内侧加工有与型材配合的安装槽。
为了进一步增强密封性，所述第二密封凸起的内侧加工有棱齿。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中，1胶条主体，2a、2b空腔，3a、3b凹槽，4第一密封凸起，4a、4b凸条，4c安装槽，5第二密封凸起，5a棱齿。
具体实施方式
如图1所示的一种轨道交通用站台屏蔽门密封胶条，包括胶条主体1，所述胶条主体1的外侧设置有两道对称凹槽3a、3b，两凹槽3a、3b之间加工成第一密封凸起4，所述胶条主体1的两端向内弯曲，并形成与型材配合的安装空腔2a、2b，胶条主体1的一端设有向内弯曲的第二密封凸起5，所述第一密封凸起4的顶部加工有向两侧凹槽3a、3b延伸的凸条4a、4b，且第一密封凸起4的内侧加工有与型材配合的安装槽4c，所述第二密封凸起5的内侧加工有棱齿5a。
本实用新型中第一密封凸起4内侧的安装槽4c配合上两边的空腔2a、2b使得本实用新型安装时更加方便可靠，第二密封凸起5内的棱齿5a形成多道密封，增强本实用新型的密封性能。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。