0的下端向上移动时，上挤扩臂50的下端和下挤扩臂60的上端在上下方向上并不移动。上挤扩臂50和下挤扩臂60在扩孔过程中始终接触土体，从而可以使扩孔壁更加稳定、不易坍塌，由此可以更好地进行扩孔。
[0084]扩孔完毕后，可以安装上述方式使上挤扩臂50和下挤扩臂60向邻近油缸20的中心轴线的方向收缩，以便上挤扩臂50和下挤扩臂60退出该孔。由于第二油孔2013和第三油孔2014均与第十油路20193连通，因此上油腔20111内的油压力等于下油腔20113内的油压力。此时，上活塞2021和上活塞杆2023受到的力等于上油腔20111内的油压力加上它们的重力，下活塞2022和下活塞杆2024受到的力等于下油腔20113内的油压力减去它们的重力，因此上活塞2021和上活塞杆2023受到的力大于下活塞2022和下活塞杆2024受到的力，由此导致上活塞2021和上活塞杆2023的移动速度大于下活塞2022和下活塞杆2024的移动速度，进而导致上挤扩臂50的上端的移动速度小于下挤扩臂60的下端的移动速度。
[0085]如图7和图8所示，缸体201包括本体2016、设在本体2016的上端上的上缸盖2017以及设在本体2016的下端上的下缸盖2018。本体2016内具有容纳腔2011，容纳腔2011的上端和下端均敞开，上缸盖2017封盖容纳腔2011的上端，下缸盖2018封盖容纳腔2011的下端。
[0086]其中，上缸盖2017具有用于连接驱动轴30的连接部，下活塞杆2024的第一部分20241向下穿过下缸盖2018，上活塞杆2023的第一部分20231向下穿过下缸盖2018。
[0087]如图7和图8所示，上缸盖2017的连接部具有大体为长方体状的连接槽。驱动轴30的上端与该旋转动力头相连，驱动轴30的下端穿过内环件102和连接环1081且配合在该连接槽内，上缸盖2017的连接部与驱动轴30的下端通过销钉相连。具体而言，该旋转动力头和驱动轴30中的一个上设有驱动键，该旋转动力头和驱动轴30中的另一个上设有驱动槽，该驱动键配合在该驱动槽内。
[0088]有利地，下缸盖2018上设有轴承，下活塞杆2024支承在该轴承上。
[0089]如图7和图8所示，上缸盖2017包括上缸盖体20171和设在上缸盖体20171上的上凸入部20172，下缸盖2018包括下缸盖体20181和设在下缸盖体20181上的下凸入部20182，上凸入部20172和下凸入部20182伸入容纳腔2011内(即伸入本体2016内)。
[0090]在本发明的第一个示例中，上凸入部20172在缸体201的径向上与第二油孔2013相对，上凸入部20172的周面与容纳腔2011的侧壁间隔开，下凸入部20182在缸体201的径向上与第三油孔2014相对，下凸入部20182的周面与容纳腔2011的侧壁间隔开。
[0091]换言之，上凸入部20172的周面与容纳腔2011的侧壁之间形成与第二油孔2013连通的上油道，下凸入部20182的周面与容纳腔2011的侧壁之间形成与第三油孔2014连通的下油道。当上活塞2021抵靠在上凸入部20172的下表面上时，从第二油孔2013流出的油进入到该上油道内，进而驱动上活塞2021向下移动。当下活塞2022抵靠在下凸入部20182的上表面上时，从第三油孔2014流出的油进入到该下油道内，进而驱动下活塞2022向上移动。
[0092]在本发明的第二个示例中，上活塞2021的周面上设有上端敞开的上油槽，下活塞2022的周面上设有下端敞开的下油槽。当上活塞2021抵靠在上缸盖2017上时，该上油槽与第二油孔2013相连，由此从第二油孔2013流出的油进入到该上油槽内，进而驱动上活塞2021向下移动。当下活塞2022抵靠在下缸盖2018上时，该下油槽与第三油孔2014相连，由此从第三油孔2014流出的油进入到该下油槽内，进而驱动下活塞2022向上移动。
[0093]在本发明的第三个示例中，容纳腔2011的侧壁上设有第一限位凸台20191、第二限位凸台和第三限位凸台。第一油孔2012沿缸体201的径向贯通第一限位凸台20191，第二油孔2013沿缸体201的径向贯通该第二限位凸台，第三油孔2014沿缸体201的径向贯通该第三限位凸台。由此可以避免上活塞2021堵塞第一油孔2012和第二油孔2013，以及避免下活塞2022堵塞第一油孔2012和第三油孔2014。
[0094]在本发明的第四个示例中，容纳腔2011的侧壁上设有第一限位凸台、第二限位凸台、第三限位凸台和第四限位凸台。该第一限位凸台位于第一油孔2012的上方且邻近第一油孔2012，该第二限位凸台位于第一油孔2012的下方且邻近第一油孔2012，该第三限位凸台位于第二油孔2013的下方且邻近第二油孔2013，该第四限位凸台位于第三油孔2014的上方且邻近第三油孔2014。由此可以避免上活塞2021堵塞第一油孔2012和第二油孔2013，以及避免下活塞2022堵塞第一油孔2012和第三油孔2014。
[0095]如图7和图8所示，上活塞杆2023的第二部分20232向上穿过上活塞2021，上活塞杆2023的第二部分20232的外周面上具有外螺纹。油缸20进一步包括螺母204，螺母204螺纹配合在上活塞杆2023的第二部分20232上，螺母204抵靠在上活塞2021的上表面上。由此可以使油缸20的结构更加合理。
[0096]在本发明的一个具体示例中，油缸20进一步包括密封圈205，密封圈205设在下活塞杆2024与上活塞杆2023之间，密封圈205邻近下活塞杆2024的下沿。由此可以防止沙土等杂质进入到下活塞杆2024与上活塞杆2023之间。
[0097]缸体201的外周面和套筒40的内周面中的一个上设有沿上下方向延伸的凸台2015，缸体201的外周面和套筒40的内周面中的另一个上设有沿上下方向延伸凹槽，凸台2015配合在该凹槽内。由此可以使缸体201带动套筒40旋转。
[0098]如图5所示，凸台2015设在缸体201的外周面上，凸台2015为多个(相应地，该凹槽为多个)，多个凸台2015沿缸体201的周向等间距地设置。由此可以使缸体201与套筒40更加稳固地配合在一起。
[0099]如图5所示，在本发明的一个实施例中，下活塞杆2024的下端部形成有外螺纹，该旋扩头进一步包括上连接盘2031和下连接盘2032。上连接盘2031的内周面设有内螺纹，上连接盘2031套装在下活塞杆2024的下端部上，上连接盘2031与下活塞杆2024的下端部螺纹配合。其中，套筒40与上连接盘2031相连，上挤扩臂50的上端可枢转地连接在套筒40上。
[0100]有利地，上挤扩臂50的上端可枢转地连接在套筒40的上端部上。由此可以降低该旋扩头的提升高度。也就是说，上活塞杆202和下活塞杆2024只需要移动较小的行程，就可以完成上挤扩臂50和下挤扩臂60向邻近油缸20的中心轴线的方向的收缩。
[0101]下连接盘2032套设在上活塞杆2023的第一部分20231上，下连接盘2032位于上连接盘2031的下方，下挤扩臂60的下端可枢转地连接在下连接盘2032上。由此可以使该旋扩头的结构更加合理。
[0102]下连接盘2032可以固定地套设在上活塞杆2023的第一部分20231上以便带动上活塞杆2023旋转。下连接盘2032也可以可旋转地套设在上活塞杆2023的第一部分20231上，以便上连接盘2031无法带动上活塞杆2023旋转。
[0103]有利地，如图5所示，套筒40的下端上设有环形的凸缘41，凸缘41通过螺栓与上连接盘2031相连。
[0104]如图5所示，上挤扩臂50为多个，每个上挤扩臂50的上端可枢转地连接在套筒40上，下挤扩臂60为多个，每个下挤扩臂60的下端可枢转地连接在下连接盘2032上。其中，多个上挤扩臂50的下端一一对应地与多个下挤扩臂60的上端可枢转地相连。由此可以更加快速地进行扩孔。
[0105]在本发明的一些示例中，旋挖挤扩钻机1进一步包括传动块1084，传动块1084可拆卸地设在该旋转动力头和内环件102中的一个上，该旋转动力头和内环件102中的另一个上设有传动槽1085，传动块1084配合在传动槽1085内。
[0106]当利用旋挖挤扩钻机1进行扩孔时，旋挖挤扩钻机1包括该旋扩头，该旋扩头和双回转装置10按照上面描述的方式进行连接。此时，传动块1084安装在该旋转动力头和内环件102中的一个上且配合在传动槽1085内，由此该旋转动力头可以驱动内环件102旋转。
[0107]当利用旋挖挤扩钻机1进行钻孔(例如钻直孔)时，旋挖挤扩钻机1不包括该旋扩头，旋挖挤扩钻机1包括钻头或钻头，驱动轴3 0的下端与该钻头或该钻头相连，以便驱动该钻头或该钻头旋转。此时，将传动块1084从该旋转动力头和内环件102中的一个上拆卸下来，该旋转动力头不再驱动内环件102旋转。由此可以减小内环件102的磨损。
[0108]如图3所示，旋挖挤扩钻机1进一步包括传动盘1083，传动盘1083设在该旋转动力头上。其中，传动块1084可拆卸地设在传动盘1083上，传动槽1085设在内环件102上。通过设置传动盘1083，可以使内环件102与各种型号、尺寸的该旋转动力头相连，从而可以提高旋挖挤扩钻机1的通用性。换言之，传动盘1083起到传动、过渡作用。
[0109]有