井式全自动立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地下建筑技术，特别是涉及一种井式全自动立体车库的技术。
【背景技术】
[0002]全自动立体车库的原理是:在地下建一座竖井，在竖井内安装智能化立体车库系统。全自动立体车库实现了利用最少的土地(不占用城市建筑空间)停放更多车辆这一目标。该类车库基本上都是利用已有建筑物周边的零碎空地来建设地下停车库。
[0003]目前对于地下空间的开发都需要采用基坑开挖或者盾构等方式进行，这些方式会在对周边环境的影响以及基坑开挖深度上遇到瓶颈，现在上海地区常见的地铁车站、高层的地下车库等中大型基坑深度也就在20?30米，施工难度很大，还必须采取相应的基坑围护、土方开挖、降水等施工技术，相应带来建造工期长、建造成本高、对周围建筑管道控制难度大等问题。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种建造工期短、建造成本低、对周围环境影响小的井式全自动立体车库。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种井式全自动立体车库，包括库井，所述库井为竖置的井体，其特征在于:所述库井的下端同轴固定有一环形的刃脚，库井的下端面与刃脚的上端面接合，刃脚的厚度从上至下逐渐减小。
[0006]进一步的，所述刃脚的外壁从下至上向内倾斜。
[0007]进一步的，所述刃脚的外上沿装有0.5?0.7米高的胶质围裙。
[0008]进一步的，所述刃脚上装有注浆管。
[0009]进一步的，所述库井的井壁内埋设有泥浆管。
[0010]进一步的，所述库井的外壁包覆有一层触变泥浆层。
[0011]本实用新型提供的井式全自动立体车库，在库井的下端设置有刃脚，可以采用整体下沉方法进行施工，利用刃脚切入土层，破坏原状土的结构、克服库井下沉正面阻力，封闭与阻止库井外周流砂或泥浆涌入库井内，具有建造工期短、建造成本低、对周围环境影响小的特点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的井式全自动立体车库的整体下沉施工方法的示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例的井式全自动立体车库的竖向剖面图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合【附图说明】对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围，本实用新型中的顿号均表示和的关系。
[0015]如图1-图2所示，本实用新型实施例所提供的一种井式全自动立体车库，包括库井1，所述库井I为竖置的井体，其特征在于:所述库井I的下端同轴固定有一环形的刃脚2，库井I的下端面与刃脚2的上端面接合，刃脚2的厚度从上至下逐渐减小(刃脚的厚度是指刃脚的外径与内径之间的差值)，刃脚2的外壁从下至上向内倾斜，刃脚2上装有注浆管；
[0016]所述库井I的井壁内埋设有泥浆管11，库井I的外壁包覆有一层触变泥浆层。
[0017]本实用新型实施例可以采用整体下沉方法进行施工，具体施工步骤如下:
[0018]I)在车库施工点的土体中，采用开挖土方及浇筑混凝土的方式制作一个竖直筒形结构的锁口，并在锁口内安装扶中器；
[0019]锁口的深度(即锁口的下沿与地面之间的高度差)为5±0.5米，锁口的壁厚为400mm ；
[0020]锁口的作用是:在库井下沉过程中防止库井外围土层塌陷，为起吊架与库井周边建筑物保持一个完整的地基，及作为防止库井偏斜或加压下沉的基台，锁口与库井之间的环形空间可作为触变泥浆的储浆槽；
[0021 ] 2)在地面预制刃脚2，并将预制的刃脚吊放入锁口，刃脚的外壁与锁口的内壁间隙配合；
[0022]刃脚的作用是:切入土层，破坏原状土的结构、克服库井下沉正面阻力，封闭与阻止库井外周流砂或泥楽涌入库井内；
[0023]刃脚的高度为2±0.3米，刃脚的高度过高会导致侧面阻力过大，刃脚的高度过低则易流失泥浆；刃脚的内外壁均为平整面，且刃脚的外壁从下至上向内倾斜，形成正锥形状，可以减少刃脚下沉时的摩擦阻力；刃脚的内外壁面钻设有多个出水孔，用于泄出混凝土的自由水，刃脚的外上沿可以安装上0.5?0.7米高的胶质围裙，以利于刃脚下沉时保护泥楽■层的完整；
[0024]刃脚的常用规格有锐尖型、踏面型、钝尖型三种规格，锐尖型刃脚的底端呈小于25度的尖角状，踏面型刃脚的底端呈锥台状，钝尖型刃脚的底端呈30度的尖角状；其中，锐尖型刃脚在土体中施工时阻力小，易切入土层，但强度低，易损坏，不适用于含砾、卵石的地层；踏面型刃脚在土体中施工时阻力大，但稳定性较好，适用于松散且无障碍物体的冲积层；钝尖型刃脚在土体中施工时阻力中等，强度大，适用于各种冲积层；
[0025]刃脚可以采用钢刃脚或钢靴刃脚两种结构形式；其中，钢刃脚结构的骨架用两排角钢或轻型钢轨焊接而成，刃尖(即刃脚的底边)采用15?24公斤/米的钢轨制作，骨架内外侧均用10?16毫米厚的钢板全部围包焊牢，钢刃脚结构强度大，整体性好，组装安放不易变形，施工质量规格能保证，适用于深度较大的立体车库；钢靴刃脚结构的骨架由钢筋制成，其骨架下部焊接上由钢板与15公斤/米的钢轨组装而成的钢靴刃尖，或者焊接上由钢板与直径为18?28毫米的圆钢组装而成的钢靴刃尖，所采用的钢板高度为0.5?1.0米，厚度为8?12毫米，钢靴刃脚结构强度较高，且省钢材，但是立模较困难，且易变形；
[0026]3)在地面预制库井1，并将预制的库井吊放在刃脚上，使得库井的下端面与刃脚的上端面完全接合；
[0027]库井可以采用径向截面为圆形的圆井，也可以采用用径向截面为矩形的方井，也可以根据工程需要采用其它形状的井体；
[0028]库井的竖向剖面可以采用内外均等径的结构，也可以采用外等径且内变径的结构，也可以采用外变径且内等径的结构，内外均等径的库井适用于较浅的车库，较深的车库优选外等径且内变径的结构，这种结构可以减小库井的体积，能提高车库的断面利用率，既能节省材料，又能减少掘进工作量，而且不会因库井井壁的偏斜而影响刃脚的均匀破土，库井可以采用钢筋混凝土整体浇筑、预制钢筋混凝土、钢或铸钢结构等，库井的井壁厚度根据下沉能力与强度计算确定，通常下沉深度在50米以内的立体车库，库井的井壁厚度为0.4 ?0.8 米；
[0029]4)在库井内灌水，使得库井内的水位高于周边土体中的地下水水位；
[0030]5)对刃脚底部的土层实施向下的水下掘进，并利用扶中器对库井进行扶中，使得库井在保持竖直的状态下下沉(在掘进作用及重力作用下)，直至库井下沉至设计深度；并在库井下沉过程中，在库井的顶端采用钢混浇筑方式将库井在高度方向上接长，直至库井的高度达到设计高度；
[0031 ] 水下掘进的掘进方法可以采用机械掘进方法，或水力掘进方法；
[0032]机械掘进方法是利用抓斗机、冲击钻机、旋转钻机等机械向下冲击破坏土层结构实现向下掘进的，机械掘进方式工艺简单且耗电量小，适用于较浅的车库；
[0033]水力掘进方法是在库井井壁内侧的土体中，利用高压水枪沿库井的内壁挖设一个围绕库井轴心一圈的环形泥浆槽3，并用吸泥5机适时的吸出泥浆槽内的泥浆；随着环形泥浆槽的挖深，库井在槽内下沉，库井中心部位的土体则形成中心岛4 ；
[0034]在库井下沉过程中，通过库井井壁内预埋的泥浆管，向库井外壁与库井周边土体之间的环形空间内填充触变泥浆，利用触变泥浆将库井的外壁与周边土体隔开，触变泥浆可以减小库井下沉时的摩阻力，并能通过浆柱压力维护周边土体的完整，以避免周边土体i丹塌；
[0035]5)将水下掘进时超挖的部分用砂石填充夯实，并将刃脚四周用毛石填实，再用素混凝土封底，或在毛石上铺设10?30cm厚的砂垫层后再用素混凝土封底。
【主权项】
1.一种井式全自动立体车库，包括库井，所述库井为竖置的井体，其特征在于:所述库井的下端同轴固定有一环形的刃脚，库井的下端面与刃脚的上端面接合，刃脚的厚度从上至下逐渐减小。2.根据权利要求1所述的井式全自动立体车库，其特征在于:所述刃脚的外壁从下至上向内倾斜。3.根据权利要求1所述的井式全自动立体车库，其特征在于:所述刃脚的外上沿装有0.5?0.7米高的胶质围裙。4.根据权利要求1所述的井式全自动立体车库，其特征在于:所述刃脚上装有注浆管。5.根据权利要求1所述的井式全自动立体车库，其特征在于:所述库井的井壁内埋设有泥楽管。6.根据权利要求1所述的井式全自动立体车库，其特征在于:所述库井的外壁包覆有一层触变泥浆层。
【专利摘要】一种井式全自动立体车库，涉及地下建筑技术领域，所解决的是缩短建造工期及降低建造成本的技术问题。该车库包括库井，所述库井为竖置的井体，其特征在于：所述库井的下端同轴固定有一环形的刃脚，库井的下端面与刃脚的上端面接合，刃脚的厚度从上至下逐渐减小。本实用新型提供的车库，建造工期短、建造成本低，对周边环境影响小。
【IPC分类】E04H6/00, E02D29/045, E02D23/08
【公开号】CN205100243
【申请号】CN201520813820
【发明人】黄亚胜, 郭海滨
【申请人】嘉库智能停车系统（上海）有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月21日