专利名称：一种铁路道口板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于铁路道口的部件，特别是铁路道口板。
背景技术：
铁路道口为铁路与公路交汇处，为了方便行人和公路上的车辆通过，铁路道口处 的钢轨之间一般铺设有铁路道口板，铁路道口板一般为橡胶板，其上表面的高度与钢轨工 作面等高或略低。为了不妨碍火车的运行，铁路道口板与钢轨之间都要预留一定的空隙，为 防止铁路道口板移位和变形，铁路道口板与钢轨之间预留的空隙一般较大，这样常常会给 行人带来不便，容易绊倒或脚卡在空隙内，容易造成交通事故。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路道口板，安装该铁路道口板，可 以减少铁路道口板与钢轨之间空隙。本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是一种铁路道口板，它包括橡胶板，橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的 弧面。上述方案中，橡胶板的下方设有弹簧，弹簧的上端与橡胶板的底部连接，弹簧的下 端与铁路轨道板连接。上述方案中，所述橡胶板的上表面的高度差为1. 5-2cm。本实用新型铁路道口板铺设在铁路道口的两钢轨之间，安装时，本实用新型铁路 道口板可以紧贴或靠近钢轨内侧，缩小了铁路道口板与钢轨之间预留的空隙，为行人通过 提供方便。当列车经过时，由于橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面，列车 轮即使压到铁路道口板，也可以将橡胶板向下压下，橡胶板压缩变形，不会阻碍列车通行， 列车经过后，橡胶板自然恢复原状。本实用新型的橡胶板下方设有弹簧，可提高铁路道口板向下的变形量，更加有利 于列车安全通过。本实用新型可减少行人危险，防止行人或自行车卡住，提高了铁路道口的安全性。
图1是本实用新型实施例使用状态俯视图图2是图1的A-A剖视图图中1_钢轨，2-空隙，3-橡胶板，4-轨道板，5-弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
，对本实用新型作进一步的说明如图1、2所示，本实用新型铁路道口板实施例，它包括橡胶板3，橡胶板3的上表面沿钢轨1方向为中间高、两端低的弧面，橡胶板3的上表面的高度差为1. 5-2cm。橡胶板3 的下方设有弹簧5，弹簧5的上端与橡胶板3的底部连接，弹簧5的下端与铁路轨道板4连 接。铁路钢轨1安装在轨道板4上。 本实用新型铁路道口板可以紧贴或靠近钢轨1内侧，缩小了铁路道口板与钢轨1 之间预留的空隙2，没有列车时，可防止铁路道口板与钢轨1之间预留的空隙绊倒或卡住行 人。橡胶板3及弹簧5具有弹性，当列车经过时，列车轮可以从空隙2中通过，当铁路道口 板因变形、移位或设计安装而紧贴钢轨1时，即空隙2很小时，列车轮可以使橡胶板3压缩 变形，铁路道口板不会阻碍列车通行，列车经过后，利用橡胶板3及弹簧5的弹性恢复原状， 提高了铁路道口的安全性。
权利要求一种铁路道口板，它包括橡胶板，其特征在于橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面。
2.如权利要求1所述的铁路道口板，其特征在于橡胶板的下方设有弹簧，弹簧的上端 与橡胶板的底部连接，弹簧的下端与铁路轨道板连接。
3.如权利要求1或2所述的铁路道口板，其特征在于所述橡胶板的上表面的高度差 为 1. 5-2cm。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路道口板，它包括橡胶板，橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面。本实用新型铁路道口板铺设在铁路道口的两钢轨之间，安装时，本实用新型铁路道口板可以紧贴或靠近钢轨内侧，缩小了铁路道口板与钢轨之间预留的空隙，为行人通过提供方便。当列车经过时，由于橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面，列车轮即使压到铁路道口板，也可以将橡胶板向下压下，橡胶板压缩变形，不会阻碍列车通行，列车经过后，橡胶板自然恢复原状。
文档编号E01C9/04GK201660821SQ201020260429
公开日2010年12月1日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日
发明者丁世跃 申请人:中铁七局集团第四工程有限公司