专利名称：一种振动压路机的串泵拉撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于路面工程机械技术领域，涉及一种振动压路机的串泵拉撑装置。
背景技术：
全液压振动压路机由于行走、振动、转向系统均由技术参数各不相同的液压泵提供压力油，为紧凑结构，减少发动机的动力输出接口，一般将行走液压泵、振动液压泵、转向液压泵制作成串联连接形式的整体结构，即串泵形式后再与发动机相连接。随着振动压路机工作质量的不断增大，所用液压泵的排量增大，因而各液压泵的体积和质量也增大。振动压路机作业工作时整机产生振动，悬臂式连接于发动机上的串泵形成较大摆幅，且摆幅随着串泵的体积和质量的增大而加强。长时间的振动和惯性冲击，造成各液压泵连接壳体、发动机与串泵连接壳体损坏，严重影响了振动压路机的工作性能和可靠性使用性能
实用新型内容
本实用新型的目的是解决背景技术中存在的不足而提供的一种振动压路机的串
泵拉撑装置。为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案一种振动压路机的串泵拉撑装置，其特征是调整拉杆(3)两端分别与左螺纹拉杆头(2)和右螺纹拉杆头(4)相连接；左螺纹拉杆头(2)、右螺纹拉杆头(4)分别通过销轴(5)与下支座(I)和上支座(6)相连接；下支座⑴通过螺栓(7)紧固在串泵的相关液压泵壳体上，上支座(6)通过螺栓(7)紧固在发动机飞轮壳体上。于所述的调整拉杆(3)为一端左螺纹，另端右螺纹结构。本实用新型的有益效果采用本实用新型可降低各液压泵的振动和惯性冲击，从而保护了各液压泵连接壳体、发动机与串泵连接壳体，增强了振动压路机的工作性能和可靠性使用性能。本实用新型通过对串泵的斜位拉撑，改变了原有串泵安装的长悬臂形式，提高了串泵与发动机机体的结构刚性，解决了振动压路机因振动与冲击而使串泵壳体损坏的现象。本实用新型结构简单，使用方便，生产成本低。
图I是本实用新型的结构示意图。附图标记说明I-下支座2-左螺纹拉杆头 3-调整拉杆4-右螺纹拉杆头 5-销轴 6-上支座 7-螺栓。
具体实施方式
调整拉杆3两端分别与左螺纹拉杆头2和右螺纹拉杆头4相连接；左螺纹拉杆头2、右螺纹拉杆头4分别通过销轴5与下支座I和上支座6相连接；下支座I通过螺栓7紧固在串泵的相关液压泵壳体上，上支座6通过螺栓7紧固在发动机飞轮壳体上。调整拉杆3为一端左螺纹，另端右螺纹结构。以调整下支座I、上支座6安装位置误差，并保证串泵与发动机的正确位置要求。当下支座I、上支座6分别紧固后，旋转调整拉杆3至最佳位置并锁定，使之形成整体刚性架结构。本实用新型通过对串泵的斜位拉撑，改变了原有串泵安装的长悬臂形式，提高了串泵与发动机机体的结构刚性，解决了振动压路机因振动与冲击而使串泵壳体损坏的现象。结构简单，使用方便，生产成本低。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮 助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种振动压路机的串泵拉撑装置，其特征是调整拉杆(3)两端分别与左螺纹拉杆头(2)和右螺纹拉杆头(4)相连接；左螺纹拉杆头(2)、右螺纹拉杆头(4)分别通过销轴(5)与下支座⑴和上支座(6)相连接；下支座⑴通过螺栓(7)紧固在串泵的相关液压泵壳体上，上支座(6)通过螺栓(7)紧固在发动机飞轮壳体上。
2.根据权利要求I所述的一种振动压路机的串泵拉撑装置，其特征在于所述的调整拉杆(3)为一端左螺纹，另端右螺纹结构。
专利摘要本实用新型公开了一种振动压路机的串泵拉撑装置，其特征是调整拉杆(3)两端分别与左螺纹拉杆头(2)和右螺纹拉杆头(4)相连接；左螺纹拉杆头(2)、右螺纹拉杆头(4)分别通过销轴(5)与下支座(1)和上支座(6)相连接；下支座(1)通过螺栓(7)紧固在串泵的相关液压泵壳体上，上支座(6)通过螺栓(7)紧固在发动机飞轮壳体上。本实用新型通过对串泵的斜位拉撑，改变了原有串泵安装的长悬臂形式，提高了串泵与发动机机体的结构刚性，解决了振动压路机因振动与冲击而使串泵壳体损坏的现象。本实用新型结构简单，使用方便，生产成本低。
文档编号E01C19/28GK202509381SQ201220064830
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者邓庆华 申请人:陕西中大机械集团湖南中大机械制造有限责任公司