一种用于架桥机的可功能性拆分式支腿结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于架桥机的可功能性拆分式支腿结构，所述结构包括托挂轮、升降立柱、立柱油缸、横移机构、横梁，其中托挂轮为一独立部件，承担支撑承载的受力部件和支腿走行的功能部件，通过螺栓与支腿部分联接，而将升降立柱、横移机构、横梁均设计为对称可拆分使结构，具有相同功能及机构布置。
【专利说明】一种用于架桥机的可功能性拆分式支腿结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于鉄路施工机械设备领域，具体涉及ー种可功能性拆分式支腿。【背景技术】
[0002]导梁中支腿是分体式隧道架桥机ー个重要部件，目前在隧道架桥机行业市场上，架桥机承载支腿结构形式具有多祥化，但在各类エ况条件下大都采用整体式功能性结构形式实现施工エ况要求，而在承受重载时，支腿横截面尺寸要求较大，采用现有结构形式实现该架桥机支腿被吊装上下桥面多有不便，在架桥机进行线路首末孔桥梁的架设作业时给施エ带来大量辅助工作，大大降低施工效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种用于架桥机的可功能性拆分式支腿。所述可功能性拆分式支腿结构，可将承载支腿进行对称性对半拆分，从而大幅减小了支腿横断面积尺寸，通过设备自带起重设备将支腿分步吊装从导梁下方穿过导梁中间空档使之上到桥面上方，固定于导梁上平面所设定位置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种可功能性拆分式支腿结构，所述结构包括托挂轮、升降立柱、横移机构、横梁，其中托挂轮为ー独立部件，承担支撑承载的受カ部件和支腿走行的功能部件，通过螺栓与支腿部分联接，而将升降立柱、横移机构、横梁均设计为对称可拆分使结构，具有相同功能及机构布置，以便于架桥机在进行首末孔桥梁架设施工时，快速便捷地实现支腿被吊装上下桥面。
[0006]在拆分支腿吋，托挂轮与支腿立柱分离，悬挂于导梁下轨道板上，与导梁一起运动。
[0007]本实用新型的可功能性拆分式支腿将承载支腿设计为对称可拆分结构形式，在正常架梁施工作业时，该支腿对称两部分通过螺栓相互联接，形成整体结构承受施工载荷。在进行线路首末孔桥梁架设时，该支腿因会干涉桥梁架设施工，需要吊装上桥面，这时将该支腿进行一分为ニ的简便拆分，分别吊装穿过导梁中间空档上到导梁上表面完成支腿吊装上桥面作业。
[0008]导梁中支腿是导梁支腿中最重要的一个承载支腿，在导梁承受梁片载荷、运梁车载荷和自身载荷时导梁与支腿相对静止，为静态重载；在抽导梁吋，导梁支腿只承受导梁自重，导梁与支腿相对运动，为动态轻载；这两种エ况通过不同的支撑方式将施工载荷传输到支腿上，由组合起来的支腿立柱承担所有载荷，而这两种承载方式的转换由支腿上专门设计的ー套转换机构来实现。
[0009]有益效果
[0010](I)该支腿采用对称式结构布局，对称布置伸缩油缸、横移机构，可防止机构运动时偏载现象；[0011](2)该支腿采用可拆分式结构设计，很好地解决了支腿吊装上桥面的问题，可以不需要其它辅助起重设备，直接通过设备自带起重机构将支腿吊装上桥面。解决了支腿截面尺寸大而无法穿过导梁空档的问题。
[0012](3)減少了架桥机首末孔施工时所需辅助工具设备，減少了工作量和劳动强度，大幅提闻了施工效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的可功能性拆分式支腿的主视图；
[0014]图2为本实用新型的可功能性拆分式支腿的侧视图；
[0015]图3为本实用新型的可功能性拆分式支腿的分体图。
[0016]图中，1、导梁2、托挂轮3、升降立柱4、立柱油缸5横移机构6、横梁
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]一种可功能性拆分式支腿结构，所述结构包括托挂轮、升降立柱、横移机构、横梁，其中托挂轮为ー独立部件，承担支撑承载的受カ部件和支腿走行的功能部件，通过螺栓与支腿部分联接，而将升降立柱、横移机构、横梁均设计为对称可拆分使结构，具有相同功能及机构布置，以便于架桥机在进行首末孔桥梁架设施工时，快速便捷地实现支腿被吊装上下桥面。
[0019]在拆分支腿吋，托挂轮与支腿立柱分离，悬挂于导梁下轨道板上，与导梁一起运动。
[0020]本实用新型的可功能性拆分式支腿将承载支腿设计为对称可拆分结构形式，在正常架梁施工作业时，该支腿对称两部分通过螺栓相互联接，形成整体结构承受施工载荷。在进行线路首末孔桥梁架设时，该支腿因会干涉桥梁架设施工，需要吊装上桥面，这时将该支腿进行一分为ニ的简便拆分，分别吊装穿过导梁中间空档上到导梁上表面完成支腿吊装上桥面作业。
[0021]导梁中支腿是导梁支腿中最重要的一个承载支腿，在导梁承受梁片载荷、运梁车载荷和自身载荷时导梁与支腿相对静止，为静态重载；在抽导梁吋，导梁支腿只承受导梁自重，导梁与支腿相对运动，为动态轻载；这两种エ况通过不同的支撑方式将施工载荷传输到支腿上，由组合起来的支腿立柱承担所有载荷，而这两种承载方式的转换由支腿上专门设计的ー套转换机构来实现。
[0022]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种用于架桥机的可功能性拆分式支腿结构，其特征在于:所述结构包括托挂轮、升降立柱、横移机构、横梁，其中托挂轮为ー独立部件，是承担支撑载荷的直接受力部件和支腿走行的功能部件，通过螺栓与支腿部分联接，而将升降立柱、横移机构、横梁均设计为对称可拆分式结构，具有相同功能及机构布置，以便于架桥机在进行首末孔桥梁架设施工时，快速便捷地实现支腿被吊装上下桥面。
2.根据权利要求1所述的支腿结构，其特征在于:在拆分支腿吋，托挂轮与支腿立柱分离，悬挂于导梁下轨道板上，与导梁一起运动。支腿立柱部分一分为ニ，分部吊装穿过导梁空档上下桥面。
【文档编号】E01D21/00GK203452011SQ201320534909
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】胡超, 张智莹, 王光欣, 陈家乐, 杨磊, 王朋, 刘俊生 申请人:中铁科工集团有限公司