采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法与流程

本发明属于铁路施工技术领域，特别是涉及一种采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法。

背景技术：

随着城镇建设的飞速发展，越来越多的公路需要穿越既有铁路，在这种情况下通常采用在既有铁路和公路的交汇点下方设置框架桥的方法。当框架桥需要架设在火车编组站咽喉区时，由于该区域的铁路股线、道岔均较多，施工难度系数会成倍增加。以往在这种情况下通常采用的既有铁路加固方法无外乎两种，一种为锁定直股，放弃曲股加固；另一种为直接加固，在线路加固体系上直接放置绝缘胶垫，但以上两种方法仅适用于单股单开道岔或者双股双开道岔，而不适于道岔区部位加固。因道岔区部位的股道及道岔均较多，并且部分道岔可能一半位于箱体顶面上，另一半处于箱体外，因此两端软硬不均，如出现一处加固不稳定情况，其余各股道岔均有影响。另外，在构成框架桥主体的箱体顶进过程中如果既有铁路下土体坍塌，就会造成道岔悬空，岔头下沉，从而引起设在道岔结合部的转辙机无法搬动的现象，这样就会影响既有铁路的正常运行及安全，最终导致整个火车编组站咽喉区道岔调车作业均受影响。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法。

为了达到上述目的，本发明提供的采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法包括按顺序进行的下列步骤：

1、首先利用铁路要点由施工人员对受箱体顶进影响区域内的既有铁路进行抽换枕木施工，每隔六根混凝土枕1更换或调整一根枕木；

2、然后在钢轨的下方采用隔六穿一的方式将横梁全部穿入混凝土枕间，并按要求隔四空一穿入一根木枕；

3、在每根工字钢横梁的顶面上放置一块木板，然后在木板及钢轨之间放置一块胶垫板，并在位于道岔结合部的钢轨底面和该处工字钢横梁上的胶垫板之间放置一块滑床板中的下板；

4、利用3-5-3扣轨将木枕与钢轨结合在一起；

5、在位于道岔结合部外侧的两根钢轨的腹板和翼板间的外部空间中设置一块滑床板中的上板，所述的上板是由垂直板和水平板构成的l形板，并且垂直板的外侧面紧贴在腹板上，然后将道钉贯穿上板上水平板的外端以及下板，由此将下板和上板连成一体，以防止在搬动位于道岔结合部处的道岔过程中滑床板一同移动；

6、在混凝土枕及木枕的外侧设置工字钢纵梁，然后使用u型螺栓将工字钢纵梁和工字钢横梁连接，由此构成线路加固体系；

7、恢复既有铁路的运营，然后采用传统的顶进方法，利用千斤顶作为顶进设备，将构成框架桥主体的箱体从基坑中边挖土边顶进到既有铁路下方的预设位置处。

所述的下板和上板在安装前表面涂刷有一层润滑油，以起到润滑作用。

本发明提供的采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法具有如下有益效果：滑床板采用胶垫板固定，能有效防止滑床板位移、脱落；材料易得且造价低廉；施工方法简便，占用时间短，每一组道岔的滑床板只需要半小时即可完成安装过程，工字钢横梁上加设滑床板后能够起到支撑及润滑的功效，因而不影响正常使用，保证不会发生顶进箱体时因线路下方悬空既有线路道岔尖轨下沉而造成道岔转辙机无法搬动的情况。

附图说明

图1是本发明提供的采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法施工过程中既有线路俯视图；

图2是本发明提供的采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法施工过程中既有线路侧视图；

图3是本发明提供的采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法施工过程中既有线路横向截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法进行详细的说明。

如图1所示，本发明提供的采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法包括按顺序进行的下列步骤：

1、首先利用铁路要点由施工人员对受箱体顶进影响区域内的既有铁路8进行抽换枕木施工，每隔六根混凝土枕1更换一根木枕；

2、然后在钢轨的下方采用隔六穿一的方式将横梁3全部穿入混凝土枕1间，并按要求隔四空一穿入一根木枕；

3、在每根工字钢横梁3的顶面上放置一块木板4，然后在木板4及钢轨2之间放置一块胶垫板5，并在位于道岔结合部的钢轨2底面和该处工字钢横梁3上的胶垫板5之间放置一块滑床板中的下板6；

4、利用3-5-3扣轨将木枕与钢轨2结合在一起；

5、在位于道岔结合部外侧的两根钢轨2的腹板和翼板间的外部空间中设置一块滑床板中的上板7，所述的上板7是由垂直板和水平板构成的l形板，并且垂直板的外侧面紧贴在腹板上，然后将道钉9贯穿上板7上水平板的外端以及下板6，由此将下板6和上板7连成一体，以防止在搬动位于道岔结合部处的道岔过程中滑床板一同移动；安装下板6和上板7前将其表面涂刷一层润滑油，以起到润滑作用；

6、在混凝土枕1及木枕的外侧设置工字钢纵梁，然后使用u型螺栓将工字钢纵梁和工字钢横梁3连接，由此构成线路加固体系；

7、恢复既有铁路8的运营，然后采用传统的顶进方法，利用千斤顶作为顶进设备，将构成框架桥主体的箱体从基坑中边挖土边顶进到既有铁路8下方的预设位置处。

技术特征：

技术总结
一种采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法。其包括抽换枕木；横穿工字钢横梁；在工字钢横梁上放置木板及胶垫板，并在位于道岔结合部的钢轨底面和该处工字钢横梁上的胶垫板间放置滑床板中下板；利用3‑5‑3扣轨将木枕与钢轨结合；在位于道岔结合部外侧的两根钢轨的腹板和翼板间的外部空间中设置滑床板中上板；设置工字钢纵梁；采用顶进方法顶进箱体等步骤。本发明效果：滑床板采用胶垫板固定，能有效防止滑床板位移、脱落；施工方法简便，占用时间短，每一组道岔的滑床板只需半小时即可完成安装，工字钢横梁上加设滑床板后能够起到支撑及润滑的功效，因而不影响正常使用，保证不会发生因既有线路下沉而造成道岔转辙机无法搬动的情况。

技术研发人员：刘春旺;郝振平;张鹏;苏献东;安旭;王灿;张轩;王爽;杨强;何帅
受保护的技术使用者：中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
技术研发日：2017.09.27
技术公布日：2018.02.16