桥梁千斤顶用支撑装置的制作方法

本实用新型属于专用于架设或装配桥梁的方法或设备的技术领域，具体是涉及一种桥梁千斤顶用支撑装置。

背景技术：

目前针对桥梁的顶升施工方法，大多采用于桥台或桥墩柱帽梁结构体的外侧，以螺栓锚定支撑托架方式，建立设置千斤顶的作业平台，然而，此种施工工法的施工安全性，取决于锚定处的螺栓与混凝土强度，而螺栓与混凝土强度受材料种类、配比及所处环境影响影响甚巨，况且如采用施工拖架为点支撑，在顶升时如因差异变位桥梁上部结构重量，会因倾斜转移而集中于一侧，造成施工拖架受力增加，引发千斤顶支撑失败，恐将导致连锁反应，导致桥体结构受损。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种桥梁千斤顶用支撑装置，该一种桥梁千斤顶用支撑装置通过在梁体和桥墩上分别设置有上预埋钢板和下预埋钢板，在上预埋钢板和下预埋钢板上分别对称有上支架和下支架，利用上支架和下支架上的紧固螺栓分别固定上垫板和千斤顶，有利于固定千斤顶，调整千斤顶受力角度，在顶升梁体时，避免千斤顶支撑失败。

为了达到上述目的，本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置，包括预埋在梁体和桥墩上的上预埋钢板和下预埋钢板，所述下预埋钢板上固定设置有一对相对设置的下支架，所述下支架之间设置有下垫板，所述下垫板上设置有千斤顶，所述千斤顶顶部连接有上垫板，所述上预埋钢板上固定设置有一对相对设置的上支架，所述上支架上设置有不少于一对顶在上垫板侧部的拧紧螺栓，所述下支架上设置有不少于一对顶在千斤顶侧部的紧固螺栓，所述上垫板下表面上设置有容纳千斤顶顶部的弧形槽。

进一步，优选的所述千斤顶包括扁形油缸、设置在扁形油缸内的活塞和活塞杆，所述活塞和活塞杆将扁形油缸分隔成无杆腔和有杆腔，所述活塞和活塞杆均与扁形油缸缸壁之间分别设置有密封组件I和密封组件II，所述无杆腔连通有进油管，所述扁形油缸缸体内壁内均布有不少于2个竖直进油孔，所述竖直进油孔下端与无杆腔连通，所述竖直进油孔上端通过水平进油孔与有杆腔连通，所述活塞杆与扁形油缸内壁间隙设置为2～10mm。

进一步，所述活塞杆延伸出扁形油缸端部侧壁上固定有水平设置的位移检测片，所述扁形油缸外侧设置有与位移检测片对应的位移检测仪。

进一步，所述扁形油缸包括一体成型的缸盖体和缸座，所述缸盖体通过密封圈密封在缸座上，所述进油管连接在缸座侧壁上。

进一步，所述缸座位于无杆腔一侧中部设置为弧形面。

进一步，所述缸盖体底部内侧设置有环形槽，所述竖直进油孔均设置在环形槽内。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置通过在梁体和桥墩上分别设置有上预埋钢板和下预埋钢板，在上预埋钢板和下预埋钢板上分别对称有上支架和下支架，利用上支架和下支架上的紧固螺栓分别固定上垫板和千斤顶，有利于固定千斤顶，调整千斤顶受力角度，在顶升梁体时，避免千斤顶支撑失败；

2、本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置通过在扁形油缸缸体内壁内均布有不少于2对相互连通的竖直进油孔和水平进油孔，利用竖直进油孔和水平进油孔将扁形油缸的有杆腔和无杆腔连通，使有杆腔和无杆腔同时进油，利用有杆腔形成背压以及有杆腔和无杆腔的面积差，通过控制进油压力来达到使千斤顶缓慢上升或者下降，避免千斤顶油缸波动，避免桥梁下降过快，提高桥梁施工的安全性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置中千斤顶的主视剖视图；

图3为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置中千斤顶的俯视剖视图。

附图标记：1-缸体；2-活塞杆；3-活塞；4-缸座；5-密封圈；6-进油管；7-无杆腔；8-竖直进油孔；9-水平进油孔；10-有杆腔；11-位移检测仪；12-位移检测片；13-密封组件I；14-密封组件II；15-梁体；16-上预埋钢板；17-下预埋钢板；18-千斤顶；19-上垫板；20-上支架；21-下支架；22-下垫板；23-紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置的结构示意图，本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置，包括预埋在梁体15和桥墩上的上预埋钢板16和下预埋钢板17，所述下预埋钢板17上固定设置有一对相对设置的下支架21，所述下支架21之间设置有下垫板22，所述下垫板22上设置有千斤顶18，所述千斤顶18顶部连接有上垫板19，所述上预埋钢板16上固定设置有一对相对设置的上支架20，所述上支架20上设置有不少于1对顶在上垫板19侧部的拧紧螺栓，所述下支架21上设置有不少于1对顶在千斤顶18侧部的紧固螺栓23，所述上垫板19下表面上设置有容纳千斤顶18顶部的弧形槽。

本实施例通过在梁体和桥墩上分别设置有上预埋钢板和下预埋钢板，在上预埋钢板和下预埋钢板上分别对称有上支架和下支架，利用上支架和下支架上的紧固螺栓分别固定上垫板和千斤顶，有利于固定千斤顶，利用弧形槽有利于调整千斤顶支受力角度，在顶升梁体时，避免千斤顶支撑失败。

如图2所示为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置中千斤顶的主视剖视图；如图3所示为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置中千斤顶的俯视剖视图所述千斤顶包括扁形油缸、设置在扁形油缸内的活塞3和活塞杆2，所述活塞3和活塞杆2将扁形油缸分隔成无杆腔7和有杆腔10，所述活塞3和活塞杆2均与扁形油缸缸壁之间分别设置有密封组件I13和密封组件II14，所述无杆腔7连通有进油管6，所述扁形油缸缸体1内壁内均布有不少于2个竖直进油孔8，所述竖直进油孔8下端与无杆腔7连通，所述竖直进油孔8上端通过水平进油孔9与有杆腔10连通，所述活塞杆2与扁形油缸内壁间隙设置为2～10mm。

本实施例通过在扁形油缸缸体内壁内均布有不少于2对相互连通的竖直进油孔和水平进油孔，利用竖直进油孔和水平进油孔将扁形油缸的有杆腔和无杆腔连通，使有杆腔和无杆腔同时进油，利用有杆腔形成背压以及有杆腔和无杆腔的面积差，通过控制进油压力来达到使千斤顶缓慢上升或者下降，避免千斤顶油缸波动，避免桥梁下降过快，提高桥梁施工的安全性。

进一步，所述活塞杆2延伸出扁形油缸端部侧壁上固定有水平设置的位移检测片12，所述扁形油缸外侧设置有与位移检测片12对应的位移检测仪11，该结构有利于提高千斤顶数据准确率，提高桥梁施工安全性。

进一步，优选的所述扁形油缸包括一体成型的缸盖体和缸座4，所述缸盖体通过密封圈5密封在缸座4上，所述进油管6连接在缸座侧壁上，该结构中通过螺栓将缸盖体通过密封圈5固定在缸座4上，有利于加工扁形油缸，提高扁形油缸的强度。

进一步，优选的所述缸座4位于无杆腔7一侧中部设置为弧形面，该结构有利于避免顶升时压力波动，提高施工安全。

进一步，优选的所述缸盖体底部内侧设置有环形槽，所述竖直进油孔7均设置在环形槽内，该结构有利于扁形油缸结构简单、加工方便。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。