本实用新型涉及市政公路技术领域，尤其涉及一种环保型市政公路隔离栏。
背景技术：
公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
公路隔离栏在市政建设的过程中发挥着重要的作用，维护道路交通的安全，维护交通的正常运行。在交通运输中，经常会出现车撞隔离栏的情况，在已公布的专利号为CN202989817U的对比文件中，隔离栏防撞性能差，基本没有什么保护措施，对于隔离栏本身和驾驶员的安全得不到保证。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种环保型市政公路隔离栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种环保型市政公路隔离栏，包括底座，所述底座的顶部焊接有安装框，所述安装框内设有两个轨道杆，所述轨道杆上滑动安装有两个运动板，两个运动板之间焊接有第一缓冲杆和第二缓冲杆，第一缓冲杆和第二缓冲杆之间滑动连接，所述运动板远离第一缓冲杆和第二缓冲杆的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿安装框固定连接有防撞板，所述安装框的两侧开设有两个放置槽，放置槽的内壁固定安装有滑杆，滑杆上套设有弹簧，滑杆上滑动安装有滑块，滑块上铰接有第一联动杆，安装框上铰接有两个第二联动杆，第一联动杆的一端与第二联动杆铰接。
优选的，所述第二缓冲杆上设有压缩腔，压缩腔的内壁焊接有两个水平设置的弹簧柱，弹簧柱的一端固定连接有缓冲块，缓冲块的顶部与底部固定安装有滑轮，滑轮与压缩腔的内壁滚动连接。
优选的，所述弹簧柱的一端开设有通孔，通孔与压缩腔连通，第一缓冲杆的一端贯穿通孔延伸至压缩腔内与缓冲块固定连接。
优选的，所述压缩腔的底部内壁与顶部内壁均开设有滚动槽，滚动槽与滑轮适配。
优选的，所述第一缓冲杆和第二缓冲杆为多个，分别在竖直方向等距离设置。
优选的，所述防撞板的一侧固定安装有缓冲板，缓冲板为橡胶材质制成。
本实用新型的有益效果是：
1、通过防撞板上的缓冲板，为撞击提供第一层缓冲作用，对碰撞的车与栏杆的接触起到了保护作用；
2、通过滑杆、弹簧、滑块、第二联动杆、第一联动杆之间的配合，为撞击提供第二层缓冲作用，对隔离栏本身起到了很好的保护作用；
3、通过第一缓冲杆和第二缓冲杆之间的配合，对碰撞和挤压提供第三层缓冲作用，极大的提高隔离栏的防碰撞性能，提高道路交通的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种环保型市政公路隔离栏的结构示意图；
图2为第二缓冲杆的剖视结构示意图；
图3为A处的结构示意图。
图中：1底座、2安装框、3轨道杆、4运动板、5第一缓冲杆、6第二缓冲杆、7活动杆、8防撞板、9放置槽、10滑杆、11弹簧、12滑块、13第二联动杆、14第一联动杆、15压缩腔、16弹簧柱、17缓冲块、18滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种环保型市政公路隔离栏，包括底座1，底座1的顶部焊接有安装框2，安装框2内设有两个轨道杆3，轨道杆3上滑动安装有两个运动板4，两个运动板4之间焊接有第一缓冲杆5和第二缓冲杆6，第一缓冲杆5和第二缓冲杆6之间滑动连接，运动板4远离第一缓冲杆5和第二缓冲杆6的一侧固定连接有活动杆7，活动杆7的一端贯穿安装框2固定连接有防撞板8，安装框2的两侧开设有两个放置槽9，放置槽9的内壁固定安装有滑杆10，滑杆10上套设有弹簧11，滑杆10上滑动安装有滑块12，滑块12上铰接有第一联动杆14，安装框2上铰接有两个第二联动杆13，第一联动杆14的一端与第二联动杆13铰接。
本实施例中，第二缓冲杆6上设有压缩腔15，压缩腔15的内壁焊接有两个水平设置的弹簧柱16，弹簧柱16的一端固定连接有缓冲块17，缓冲块17的顶部与底部固定安装有滑轮18，滑轮18与压缩腔15的内壁滚动连接，弹簧柱16的一端开设有通孔，通孔与压缩腔15连通，第一缓冲杆5的一端贯穿通孔延伸至压缩腔15内与缓冲块17固定连接，压缩腔15的底部内壁与顶部内壁均开设有滚动槽，滚动槽与滑轮18适配，第一缓冲杆5和第二缓冲杆6为多个，分别在竖直方向等距离设置，防撞板8的一侧固定安装有缓冲板，缓冲板为橡胶材质制成，通过防撞板8上的缓冲板，为撞击提供第一层缓冲作用，对碰撞的车与栏杆的接触起到了保护作用，通过滑杆10、弹簧11、滑块12、第二联动杆13、第一联动杆14之间的配合，为撞击提供第二层缓冲作用，对隔离栏本身起到了很好的保护作用，通过第一缓冲杆5和第二缓冲杆6之间的配合，对碰撞和挤压提供第三层缓冲作用，极大的提高隔离栏的防碰撞性能，提高道路交通的安全性。
本实施例中，当车子撞上隔离栏时，通过防撞板8上的缓冲板，为撞击提供第一层缓冲作用，对碰撞的车与栏杆的接触起到了保护作用，降低车表面的毁坏程度，通过滑杆10、弹簧11、滑块12、第二联动杆13、第一联动杆14之间的配合，在弹簧11的弹力支撑下，对防撞板8提供了一定的弹力，为撞击提供第二层缓冲作用，对隔离栏本身的框架起到了很好的保护作用，通过第一缓冲杆5和第二缓冲杆6内部的弹簧柱16和缓冲块17之间的配合，运动板4和活动杆7都可以活动，对碰撞和挤压提供第三层缓冲作用，极大的提高隔离栏的防碰撞性能，提高道路交通的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。