一种双钢轮压路机防粘装置的制造方法
【专利说明】一种双钢轮压路机防粘装置
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技术领域
[0002]本发明属于浙青路面施工机械领域，涉及一种用于双钢轮压路机防粘装置。
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【背景技术】
[0004]在浙青路面碾压施工中经常要使用到双钢轮振动压路机。混凝土摊铺温度在145°C~165°C，其粘度高，温度下降快，到120°C时基本浙青混凝土成型。双钢轮压路机需要在120°C ~165°C的温度范围内进行碾压工作，在浙青混凝土温度下降到120°C之前完成碾压工作。实际碾压施工中，双钢轮压路机的钢轮温度远低于120°C，经常造成浙青混凝土粘轮现象，粘结层越结越厚，影响路面压实质量，需人工清理。
[0005]现有防粘措施中，一种是现场施工中采用人工对钢轮进行涂油或喷水操作，压路机每行进二三十米进行一次操作。在施工现场，采用人工方法不但效率低下，且高温压实路面上作业车辆众多，对工人安全造成隐患。最新的方法是在压路机上加装水箱，采用机械喷水装置对钢轮进行喷水达到防粘目的。但是该方法会造成压路机钢轮温度迅速下降，降低浙青混凝土碾压温度，影响压实效果。
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【发明内容】
[0007]技术问题:本发明针对现有钢轮压路机防粘措施存在的问题，目的在于提供一种新型的可加热式水油混合乳化液自动喷洒装置，有效解决现有钢轮压路机碾压施工中存在的粘轮现象。
技术方案:本发明的钢轮压路机水油乳化液自动混合加热与喷洒装置，包括储水箱、储油箱、第一流量控制阀、第二流量控制阀、第三流量控制阀、水油乳液混合箱、喷管(和乳液涂抹板，所述储油箱通过输油管和第一流量控制阀与水油乳液混合箱连接，所述储水箱通过输水管和第二流量控制阀与水油乳液混合箱连接，所述水油乳液混合箱通过乳液输送管和第三流量控制阀与喷管连接，所述水油乳液混合箱中设置有搅拌器，所述喷管上设置有喷嘴。
[0008]本发明的优选方案中，所述乳液涂抹板设置在双钢轮压路机的钢轮上方。
[0009]本发明的优选方案中，所述储水箱内部设有温度计与加热器，同时将钢轮压路机的水冷式发动机散热水箱置于储水箱内部。
[0010]本发明的优选方案中，所述喷管设置于双钢轮压路机的钢轮上方，所述喷嘴正对钢轮设置，喷嘴处设有滤网。
[0011]本发明的优选方案中，所述乳液涂抹板设置于双钢轮压路机的钢轮前进方向前上方，由外面的硬质刮泥板与里面的尼龙刷组成。
[0012]有益效果:与现有技术相比，本发明具有以下优点:
现有钢轮压路机防粘措施是在施工过程中对压路机钢轮表面涂常温的自来水或油类防粘液，原理是利用自来水或油类对钢轮表面热拌浙青路面之间产生隔离效果，减轻浙青混合料对钢轮表面的粘附。本发明设有加热装置对防粘液进行加热，相比现有举措，可以有效的减轻低温的自来水或防粘油防粘油对于高温的新铺热拌浙青的降温效果，能够显著地提高浙青路面压实质量；同时本发明采用油水比为1:3的水油混合乳液作为防粘液，相比喷涂纯油质防粘液，在保证防粘效果的前提下，能够显著降低使用成本；相比喷水防粘措施，能够避免自来水对新铺热拌浙青的明显降温，提高浙青压实质量，同时能避免压实中过量水存在造成的早期水损害。同时与现有装置单一喷涂流量或流速相比，本装置输送管路设置有流量控制阀，能够根据施工需要灵活调节喷涂速度与防粘液流量。本装置采用机械喷嘴搭配乳液涂抹板，相比常见的施工现场人工涂油方式，能够使防粘液喷洒与涂抹效果更加均匀，节省了人力又提高了现场施工效率以及安全性。
【附图说明】
[0013]图1是本发明双钢轮压路机防粘轮装置布设结构示意图。
[0014]图2是本发明双钢轮压路机防粘轮装置喷洒部分结构示意图。
[0015]图3是本发明双钢轮压路机防粘轮装置水箱加热部分结构示意图。
[0016]图4是双钢轮压路机结构示意图。
[0017]图中有:1、储油箱；2、第二流量控制阀；3、输油管；4、输水管；5、第一流量控制阀；
6、储水箱；7、水油乳液混合箱；8、第三流量控制阀；9、乳液涂抹板；10、喷嘴；11、搅拌器；12、乳液输送管；13、喷管；14、刮泥板；15、尼龙刷；16、钢轮；17、发动机散热水箱；18、温度感应器；19、加热器。
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【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例和说明书附图对本发明进行进一步具体说明。
[0020]如图1至图4所示上述的双钢轮压路机防粘装置包括图4所示的前置储油箱与后置储水箱，即图1所示结构图中的储油箱I以及储水箱6。所述储油箱I通过设有第二流量控制阀2的输油管3连接到水油乳液混合箱7，所述储水箱6通过设有第一流量控制阀5的输水管4连接到水油乳液混合箱7。所述水油乳液混合箱7通过设有第三流量控制阀8的乳液输送管12连接到前后喷管13。所述的水油乳液混合箱7内设有搅拌器11。所述喷管11上设有喷嘴10。所述储水箱6内部设有水冷式发动机散热水箱17和温度感应器18以及加热器19。所述乳液涂抹板9刮泥板14和尼龙刷15组合而成。
[0021]工作原理:钢轮压路机工作之前，往储油箱I加注植物油，往储水箱6加自来水及适量乳化剂。启动压路机发动机之后，储水箱6内部的水冷式发动机散热水箱17开始利用发动机散热热量对储水箱6内部自来水进行加热。同时为了提高加热效率与压实质量，当温度感应器18检测到储水箱6内部水温低于90°C时自动启动加热器19对自来水进行加热，当水温升至90°C以上时加热器19停止工作，利用水冷式发动机散热水箱17提供的发动机散热热量对自来水进行加热保温。压路机进行路面压实施工作业时，经由第二流量控制阀2和第一流量阀5调节，使植物油与自来水按照1:3流量比进入水油混合箱7，经过搅拌器11搅拌后形成水油混合乳液。水油混合乳化液经由乳液输送管12到达喷管13处，通过喷管上密布的喷嘴10被喷洒到钢轮16上。利用乳液涂抹板9上的尼龙刷15可以帮助水油混合乳化液均与的涂抹到钢轮16上。刮泥板14可以刮除少量粘附在压路机钢轮上的集料颗粒。在施工作业中可以通过调节第三流量控制阀8调节水油混合乳化液流量大小，满足不同作业使用情况下对于钢轮压路机防粘要求。
[0022]以上所述仅是本发明的基本实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和等同替换，这些对本发明权利要求进行改进和等同替换后的技术方案，均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，该装置包括储水箱(6)、储油箱(I)、第一流量控制阀(2)、第二流量控制阀(5)、第三流量控制阀(8)、水油乳液混合箱(7)、喷管(13)和乳液涂抹板(9)，所述储油箱(I)通过输油管(3)和第一流量控制阀(2)与水油乳液混合箱(7 )连接，所述储水箱(6 )通过输水管(4 )和第二流量控制阀(5 )与水油乳液混合箱(7)连接，所述水油乳液混合箱(7)通过乳液输送管(12)和第三流量控制阀(8)与喷管(13)连接，所述水油乳液混合箱(7)中设置有搅拌器(11)，所述喷管(13)上设置有喷嘴(10)。
2.根据权利要求1所述的双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述乳液涂抹板(9)设置在双钢轮压路机的钢轮(16)上方。
3.根据权利要求1或2所述双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述储水箱(6)内部设有温度计(18)与加热器(19)，同时将钢轮压路机的水冷式发动机散热水箱(19)置于储水箱内部。
4.根据权利要求1或2所述双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述喷管(13)设置于双钢轮压路机的钢轮上方，所述喷嘴(10)正对钢轮设置，喷嘴(10)处设有滤网。
5.根据权利要求1或2所述双钢轮压路机防粘轮装置，其特征在于，所述乳液涂抹板(9)设置于双钢轮压路机的钢轮前进方向前上方，由外面的硬质刮泥板(14)与里面的尼龙刷(15)组成。
【专利摘要】本发明公开了一种双钢轮压路机防粘装置，包括储油箱，加热式储水箱，水油乳液混合箱，输送管路以及乳液喷涂装置。储油箱，储水箱和喷管经设有流量控制阀的输送管路与乳液混合箱相连。储水箱设有温度感应器，发动机冷却水箱与加热器。前后钢轮处设有刮泥板与尼龙刷组成的乳液涂抹板。本装置设计采用了乳液加热装置，减轻了防粘乳液对于热拌沥青的降温效果，能提高沥青路面压实质量；采用油水比1:3的混合乳液作为防粘液，相比纯油质防粘液，在保证防粘效果同时能降低成本；而相对纯喷水降低钢轮温度防粘，能明显提高沥青路面压实质量。相比传统人工涂油方法，采用机械喷洒涂抹更加均匀，节省了人力又提高了现场施工的安全性。
【IPC分类】E01C19-23
【公开号】CN104562900
【申请号】CN201510001825
【发明人】赵永利, 尚旻, 曹屹, 魏邦贵
【申请人】东南大学, 苏州中恒通路桥建设有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月4日