专利名称：压缩机组发动机曲轴箱体台架的制作方法
技术领域：
压缩机组发动机曲轴箱体台架
技，领:主g .. .i乡，'r : 、 - j.壮Y r i -、一夕八、-.-,a管台架。
背景技术：
在压缩机组检修工作中，部分工作的完成必须要相应的工具，比如必须有曲=箱体，架，吊，及曲轴支架，能，^和检，发动机曲轴，必，有大吨位压力台
台架承重要求高，箱体结构不规则，只有与油底壳接触的密封面为平面，支撑位置单一。在检修压缩机组时需要的辅助工具和设施多，进行检修和维护工作很不方便。
、^实用新型的目的在于提供:一种压缩机组发动，曲轴，体台架，不仅结构简
本实用新型的目的是这样实现的 一种压缩机组发动机曲轴箱体台架，在长方形框架底座的四个角上分别固接着高度相等的钢立柱，在位于底座长边上的钢立柱顶面上分别固接着开口向上的槽钢，构成相互平行的槽钢梁，槽钢梁的两端为悬臂梁，在悬臂梁与钢立柱之间固接着斜钢撑，在槽钢梁内固装着垫木，垫木的上平面高于槽钢梁的开口面，相互平行的槽钢梁之间的间距与曲轴箱底部油底壳对称的长边密封面的间距相适应，位于底座短边上的两钢立柱之间分别固接着水平钢撑。
在检修压缩机组发动机曲轴箱体时，曲轴箱可以从油底壳上拆除而放置在本实用新型的台架上，曲轴箱底部油底壳对称的长边密封面与平行的槽钢梁相吻，，支撑稳定^可靠。进行对，轴的检修和，，，或、者、反^转曲轴箱体侧面，出曲
正时齿轮、气缸孔等关键部件)不需要登高。本实用新型不仅结构简单、合理，而且使检修和维护压缩机组发动机曲轴箱体操作方便，安全可靠。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。别固接着开口向上的槽钢，构成相互平行的槽钢梁3，槽钢梁3的两端为悬臂梁，在悬臂梁与钢立柱4之间固接着斜钢撑6，在槽钢梁3内固装着垫木5，垫木5的上平面高于槽钢梁3的开口面，相互平行的槽钢梁3之间的间距与曲轴箱底部油底壳对称的长边密封面的间距相适应，位于底座1短边上的两钢立柱4之间分别固接着水平钢撑7，在槽钢梁3与底座1长边外侧的中部分别固接着与水平面垂直的三角形钢支撑架2，支撑架2的平面与底座1的长边垂直。长方形框架底座l其两条短边的两端分别向外延伸，在延伸段与钢立柱4之间设置着斜钢撑，以增加本实用新型的工作时的稳定性。槽钢梁3的长度为1900—2100mni。垫木5上平面距地面的高度为600—800mm。
权利要求1、一种压缩机组发动机曲轴箱体台架，其特征是在长方形框架底座(1)的四个角上分别固接着高度相等的钢立柱(4)，在位于底座(1)长边上的钢立柱(4)顶面上分别固接着开口向上的槽钢，构成相互平行的槽钢梁(3)，槽钢梁(3)的两端为悬臂梁，在悬臂梁与钢立柱(4)之间固接着斜钢撑(6)，在槽钢梁(3)内固装着垫木(5)，垫木(5)的上平面高于槽钢梁(3)的开口面，相互平行的槽钢梁(3)之间的间距与曲轴箱底部油底壳对称的长边密封面的间距相适应，位于底座(1)短边上的两钢立柱(4)之间分别固接着水平钢撑(7)。
2、 根据权利要求l所述的压缩机组发动机曲轴箱体台架，其特征是长方形框架底座(1)其两条短边的两端分别向外延伸，在延伸段与钢立柱(4)之间设置着斜钢撑。
3、 根据权利要求l所述的压縮机组发动机曲轴箱体台架，其特征是槽钢梁(3)的长度为1900—2100隱。
4、 根据权利要求l所述的压缩机组发动机曲轴箱体台架，其特征是垫木(5)上平面距地面的高度为600—800腿。
5、 根据权利要求l所述的压缩机组发动机曲轴箱体台架，其特征是在槽钢梁(3)与底座(1)长边外侧的中部分别固接着与水平面垂直的三角形钢支撑架(2)，支撑架(2)的平面与底座(1)的长边垂直。
专利摘要本实用新型属于检修压缩机组的辅助装置，特别是压缩机组发动机曲轴箱体台架，在长方形框架底座的四个角上分别固接着高度相等的钢立柱，在位于底座长边上的钢立柱顶面上分别固接着开口向上的槽钢，构成相互平行的槽钢梁，槽钢梁的两端为悬臂梁，在悬臂梁与钢立柱之间固接着斜钢撑，在槽钢梁内固装着垫木，垫木的上平面高于槽钢梁的开口面，相互平行的槽钢梁之间的间距与曲轴箱底部油底壳对称的长边密封面的间距相适应，位于底座短边上的两钢立柱之间分别固接着水平钢撑。本实用新型不仅结构简单、合理，而且使检修和维护压缩机组发动机曲轴箱体操作方便，安全可靠。
文档编号B25H1/06GK201389847SQ200920140018
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者于雪峰, 姜桂华, 东 张, 李学亮, 林纪华, 宏 梁, 牛健壮, 连 肖, 陈有云 申请人:中国石油天然气股份有限公司西部管道乌鲁木齐输油气分公司