专利名称：一种钢质工装定位面磁性压紧结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机装配工装技术，涉及一种钢质工装定位面磁性压紧结构。
背景技术：
在飞机产品中，有很多薄壁平板零件和不开敞结构，例如活动防火墙的钛板零件 一般只有0.4mm。对薄壁平板零件的压紧方式上，在传统工装设计中，多采定位孔同时定 位和压紧的方式，但是薄壁平板零件，面积较大，零件薄，中间一般设计上不开孔，因此定位 孔的距离较远，中间部位没有通孔可以利用来增加压紧件，同时因为只有0. 4mm厚，容易变 形，不容易贴紧工装的定位面，在产品的铆接装配后容易造成产品的局部变形，产生“鼓动” 疲劳故障，难以排除，造成产品超差或报废。而对于不开敞结构，一般的压紧方式难以实现。
发明内容本实用新型的目的是提出一种钢质工装定位面磁性压紧结构，以便既能在大面 积薄壁平板零件上提供有效压紧又不需要在零件上增加额外开孔，并能适应某些不开敞结 构的压紧需要。同时，要达到使用方便，安全快捷，避免损伤零件的表面。本实用新型的技术方案是一种钢质工装定位面磁性压紧结构，其特征在于，它由 钢质工装支架和磁性橡胶压块组成；在钢质工装支架上有定位平面，磁性橡胶压块的压紧 面为平面，磁性橡胶压块的压紧面与钢质工装支架的定位面吸合，将被定位工件压紧在钢 质工装支架的定位平面和磁性橡胶压块之间。本实用新型的优点是既能在大面积薄壁平板零件上提供有效压紧又不需要在零 件上增加额外开孔，并能适应某些不开敞结构的压紧需要。同时使用方便，安全快捷，能防 止损伤零件的表面。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1、2，一种钢质工装定位面磁性压紧 结构，其特征在于，它由钢质工装支架1和磁性橡胶压块2组成；在钢质工装支架1上有定 位平面，磁性橡胶压块3的压紧面为平面，磁性橡胶压块2的压紧面与钢质工装支架1的定 位面吸合，将被定位工件3压紧在钢质工装支架1的定位平面和磁性橡胶压块2之间。本实用新型的使用方法是将被定位工件3定位在钢质工装支架1的定位平面上， 然后取磁性橡胶压块2压在被定位工件3的表面，磁性橡胶压块2依靠自身与钢质工装支 架1之间的铁磁吸合力实现对被定位工件3的压紧。
权利要求一种钢质工装定位面磁性压紧结构，其特征在于，它由钢质工装支架[1]和磁性橡胶压块[2]组成；在钢质工装支架[1]上有定位平面，磁性橡胶压块[3]的压紧面为平面，磁性橡胶压块[2]的压紧面与钢质工装支架[1]的定位面吸合，将被定位工件[3]压紧在钢质工装支架[1]的定位平面和磁性橡胶压块[2]之间。
专利摘要本实用新型属于飞机装配工装技术，涉及一种钢质工装定位面磁性压紧结构。它由钢质工装支架[1]和磁性橡胶压块[2]组成；在钢质工装支架[1]上有定位平面，磁性橡胶压块[3]的压紧面为平面，磁性橡胶压块[2]的压紧面与钢质工装支架[1]的定位面吸合。本实用新型既能在大面积薄壁平板零件上提供有效压紧又不需要在零件上增加额外开孔，并能适应某些不开敞结构的压紧需要。同时使用方便，安全快捷，能防止损伤零件的表面。
文档编号B25B11/02GK201559144SQ20092027092
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日
发明者刘军 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司