专利名称：电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装的制作方法
技术领域：
本实用涉及属于电力机车的检修技术领域，主要提出一种电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装。
背景技术：
自06年以来，HXDl型大功率交流传动电力机 车诞生及批量投入运用，标志着我国铁路机车行业成功实现了由直流传动向交流传动的转化。HXDl型大功率电力机车具有牵引性能优越，功率大、黏着利用率高，启动加速性能好，可靠性高，节能减排好等特点。HXDl型电力机车是一种高速重载机车，从批量投入运用到现在，已有大量需要进行两年检修，依此为契机，公司成立和谐机车两年检项目组。由于HXDl机车速度高，载重大，具有高精度、高稳定性、高可靠性，这就要求对HXDl机车的检修必须保证高精度、高质量。
实用新型内容本实用新型提出一种电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装，使其在安装螺栓时省力、省时，有效降低劳动强度，并能够保证机车转向架的组装质量；并使工装具有结构简单、使用方便的特点。为完成上述目的本实用新型采用以下技术方案一种电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装，所述的安装工装包括有连接臂和扳头；所述的扳头为三个扳头I、扳头II和扳头III;所述的扳头I和扳头II对称设置在连接臂的一端，且所述扳头I和扳头II的连接扳手端与连接臂焊接；所述的扳头III连接在连接臂的另一端，且所述扳头III的连接螺栓端与连接臂焊接。本实用新型提出的一种电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装，在使用时，通过扳头III与扭力扳手连接，将力通过连接臂作用于所需安装的螺栓，保证了螺栓的紧固质量，且在安装螺栓时省力、省时，有效降低了劳动强度，保证了机车转向架的组装质量；本实用新型具有结构简单、制造成本低廉，使用和保养维修方便的特点。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I的侧视图。图中1、连接臂，2、扳头I，3、扳头II，4、扳头III。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明如图I、图2所示，一种电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装，所述的安装工装包括有连接臂I和扳头；所述的扳头为三个扳头I 2、扳头II 3和扳头III 4 ;所述的扳头I 2和扳头II 3对称设置在连接臂I的一端，且所述扳头I 2和扳头II 3的连接扳手端与连接臂I焊接；所述的扳头III4连接在连接臂I的另一端，且所述扳头III4的连接螺栓端与连接臂I焊接。本实用新型使用时，将扳头I 2或扳头II 3套在轴箱拉杆的安装螺栓上，扳头III 4连接扭力扳手，扭力扳手所产生的力通过连接臂一端的扳头III 4传递给连接臂1，再通过扳头I 2或扳头II 3将力传递给安装螺栓，从而将螺栓紧固。·
权利要求1 一种电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装，其特征在于所述的安装工装包括有连接臂(I)和扳头；所述的扳头为三个扳头I (2)、扳头II (3)和扳头111(4);所述的扳头I (2)和扳头II (3)对称设置在连接臂(I)的一端，且所述扳头I (2)和扳头II (3)的连接扳手端与连接臂(I)焊接；所述的扳头111(4)连接在连接臂(I)的另一端，且所述扳头III(4)的连接螺栓端与连接臂(I)焊接。
专利摘要本实用涉及属于电力机车的检修技术领域，提出一种电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装。提出的电力机车转向架轴箱拉杆螺栓的安装工装包括有连接臂(1)和扳头；扳头为三个扳头Ⅰ(2)、扳头Ⅱ(3)和扳头Ⅲ(4)；扳头Ⅰ(2)和扳头Ⅱ(3)对称设置在连接臂(1)的一端，且所述扳头Ⅰ(2)和扳头Ⅱ(3)的连接扳手端与连接臂(1)焊接；扳头Ⅲ(4)连接在连接臂(1)的另一端，且所述扳头Ⅲ(4)的连接螺栓端与连接臂(1)焊接。本实用新型提出在安装螺栓时省力、省时，有效降低了劳动强度，保证了机车转向架的组装质量；本实用新型具有结构简单、制造成本低廉，使用和保养维修方便的特点。
文档编号B25B23/00GK202780973SQ201220461729
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日
发明者张宝春, 袁善民 申请人:南车洛阳机车有限公司