专利名称：轮毂螺栓压装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆工程领域，具体为一种轮毂螺栓压装工装。
背景技术：
目前，在汽车制造过程中的轮毂单元螺栓压装过程中，对车轮轮毂螺栓装配的方法主要是通过工人人工对轮毂的偏台位置的螺栓孔进行目测，使之对准槽孔位置，然后利用压力机将螺栓逐个压装到轮毂上，其工作效率低下，同时，误差较大，在压栓过程中容易出现工件偏差，轻微的需要将螺栓从轮毂螺栓孔内撬出后重新压装，严重的甚至会损坏车轮螺栓，轮毂，甚至可能对相关操作工人的安全造成威胁。也有采用工装同时压装所有的螺栓的操作方法，但由于螺栓的制造存在一定的公差，这些公差会影响螺栓的压装，且工装在使用过程中的磨损也会导致这些公差的累积，同时，此类工装在设计时又存在着一定缺陷，因此，压装螺栓不能保证每个螺栓都压到位，而影响到轮毂装配质量。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种轮毂螺栓压装工装，以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:轮毂螺栓压装工装，包括基座以及底板，其中，基座为一外凸的圆盘结构，其下侧面的中间位置处设置有一个弹簧卡接件，并通过弹簧卡接件连接到底板，所述基座与底板的边缘位置处通过弹簧卡接件撑出有50mnT80mm的空隙，且在基座边缘均匀设置有若干压栓臂，压栓臂铰接在基座内侧边缘，并在铰支座上通过紧固螺栓紧固。在本实用新型中，所述底板与所加工轮毂表面形状一致，并在贴合于轮毂表面。在本实用新型中，所述底板为可拆卸结构，其上表面中间位置设置有固位卡扣，并通过此卡扣与弹簧卡接件连接。在本实用新型中，所述压栓臂上设置有棘爪，且压栓臂与棘爪均为55号钢制成，且经过整体热处理。有益效果:本实用新型结构紧凑、制作方便，可在进行作业时，首先利用基座进行定位，在定位完成后，即可单个压装螺栓，减少二次定位操作，同时，也能保证每个螺栓的压装到位，因而适合于批量的压装生产中。
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1的轮毂螺栓压装工装的较佳实施例，在本实施例中，包括基座2以及底板3，其中，基座2为一外凸的圆盘结构，其下表面的中间位置处通过一个弹簧卡接件连接到底板I上，基座2边缘与底板I边缘的竖直高度间隙为50mm，同时，在基座2边缘均匀设置有四个压栓臂3，压栓臂3铰接在基座内侧边缘，并在铰支座4上通过紧固螺栓紧固。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.轮毂螺栓压装工装，包括基座以及底板，其特征在于，基座为一外凸的圆盘结构，其下侧面的中间位置处设置有一个弹簧卡接件，并通过弹簧卡接件连接到底板，所述基座与底板的边缘位置处通过弹簧卡接件撑出有50mnT80mm的空隙，且在基座边缘均匀设置有压栓臂，压栓臂铰接在基座内侧边缘，并在铰支座上通过紧固螺栓紧固。
2.根据权利要求1所述的轮毂螺栓压装工装，其特征在于，所述压栓臂上设置有棘爪。
专利摘要轮毂螺栓压装工装，包括基座以及底板，基座为一外凸的圆盘结构，其下侧面的中间位置处设置有一个弹簧卡接件，并通过弹簧卡接件连接到底板，所述基座与底板的边缘位置处通过弹簧卡接件撑出有50mm~80mm的空隙，且在基座边缘均匀设置有压栓臂，压栓臂铰接在基座内侧边缘，并在铰支座上通过紧固螺栓紧固。本实用新型工艺简单，加工方便，加工效率高，并能有效降低工人的劳动强度。
文档编号B25B27/02GK203031541SQ20122073023
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者郭永利 申请人:长沙义和车桥有限公司