一种铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，包括通过油管与手动液压泵站连通的液压油缸以及作用销，所述液压油缸的活塞与可沿轴向伸缩的顶头活动连接，在使用中，所述液压油缸置于钩尾框内且其活塞位置朝向车钩从板，所述作用销置于钩尾框内且其平面端与液压油缸后座接触。通过在缓冲器已经释放完成的钩尾框的狭小空间中合理的布局液压油缸和作用销，使钩尾框、缓冲器和车钩从板之间产生内力，达到压缩缓冲器的作用，使缓冲器与中梁上的后从板座、车钩从板与中梁的前从板座之间不再受力，从而，由于重力的作用，缓冲器、钩尾框、从板、油缸一起从中梁的前后从板之间取下，达到拆卸功能。
【专利说明】—种铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路货车中用于缓冲器已经释放完成的钩尾框及缓冲器的拆卸装置。
【背景技术】
[0002]铁路车辆编组连接时是由车钩缓冲装置连接在一起，车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器10、钩尾框7、钩尾销、车钩从板8等零件组成，在钩尾框内依次装有车钩从板、缓冲器，并借助钩尾销将车钩或牵引杆与钩尾框连成一个整体，从而实现车辆的连挂、牵引和缓冲。
[0003]国内大部分货车采用的缓冲器在组装前均被预压缩，如图1所示，缓冲器在未释放时，缓冲器10及车钩从板8与中梁11的前、后从板座12、13之间存在间隙，如图1中A、B处所示，在运行过程中若被撞击后，预压缩用的销子受剪切力断裂，从而缓冲器释放，如图2所示，释放完成后缓冲器将压到车钩从板上并将与车钩从板一起压到中梁11的前从板座12之上，即图2中C处，缓冲器则与后从板座13接触，压在一起，即图2中D处。由于缓冲器的预压缩力很大，因此要将缓冲器及钩尾框取下需要耗费很大的力。
[0004]目前拆卸缓冲器与钩尾框的方法均是采用叉车与相应的杠杆装置组装在一起组成钩缓拆卸装置，在造修工厂用于批量拆卸起到很好的效果，但是由于其外形较大，不适合于野外作业和新造企业应急使用，同时价格较高，对于较少使用频率的单位性价比不高。
实用新型内容
[0005]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种外形小巧、轻便，便于携带及维修的用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，其特征在于:包括通过油管与手动液压泵站连通的液压油缸以及作用销，所述液压油缸的活塞与可沿轴向伸缩的顶头活动连接，在使用中，所述液压油缸置于钩尾框内且其活塞位置朝向车钩从板，所述作用销置于钩尾框内且其平面端与液压油缸后座接触。
[0007]本实用新型所述的铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，其所述顶头的端面呈圆弧面。
[0008]本实用新型所述的铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，其所述液压油缸与快装接头一端连接，所述快装接头的另一端穿过作用销并通过油管与手动液压泵站连接。
[0009]通过在缓冲器已经释放完成的钩尾框的狭小空间中合理的布局液压油缸和作用销，使钩尾框、缓冲器和车钩从板之间产生内力，达到压缩缓冲器的作用，使缓冲器与中梁上的后从板座、车钩从板与中梁的前从板座之间不再受力，从而，由于重力的作用，缓冲器、钩尾框、从板、油缸一起从中梁的前后从板之间取下，达到拆卸功能。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是缓冲器未释放的示意图。
[0011]图2是缓冲器释放后的示意图。
[0012]图3是本实用新型的结构示意图。
[0013]图4是本实用新型中顶头与活塞连接示意图。
[0014]图5是本实用新型的使用状态示意图。
[0015]图中标记:1为油管，2为手动液压泵站,3为液压油缸,4为作用销,5为活塞,6为顶头，7为钩尾框，8为车钩从板,9为快装接头，10为缓冲器,11为中梁，12为前从板座，13为后从板座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图3和4所示，一种铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，包括通过油管I与手动液压泵站2连通的液压油缸3以及作用销4，所述液压油缸3的活塞5与可沿轴向伸缩的顶头6活动连接，可以根据要求将顶头的长度进行调整以满足不同需求，所述顶头6的端面呈圆弧面，在作用过程中顶头可以自动与车钩从板的圆弧面接触，达到最佳的受力点；其中，所述液压油缸3与快装接头9 一端连接，所述快装接头9的另一端穿过作用销4并通过油管I与手动液压泵站2连接。
[0019]如图5所示，在使用中，先将所述液压油缸3置于钩尾框7内且其活塞5位置朝向车钩从板8，然后将所述作用销4置于钩尾框7内且其平面端与液压油缸3后座接触，利用液压油缸的作用使缓冲器、钩尾框、车钩从板之间产生内力，达到压缩缓冲器的作用，使缓冲器与中梁上的后从板座、车钩从板与中梁的前从板座之间不再受力，由于重力的作用缓冲器、钩尾框、车钩从板以及液压油缸一起从中梁前后从板之间取下，达到拆卸功能。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，其特征在于:包括通过油管(I)与手动液压泵站(2)连通的液压油缸(3)以及作用销(4)，所述液压油缸(3)的活塞(5)与可沿轴向伸缩的顶头(6)活动连接，在使用中，所述液压油缸(3)置于钩尾框(7)内且其活塞(5)位置朝向车钩从板(8)，所述作用销(4)置于钩尾框(7)内且其平面端与液压油缸(3)后座接触。
2.根据权利要求1所述的铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，其特征在于:所述顶头(6)的端面呈圆弧面。
3.根据权利要求1或2所述的铁路货车中用于缓冲器及钩尾框的拆卸装置，其特征在于:所述液压油缸(3)与快装接头(9)一端连接，所述快装接头(9)的另一端穿过作用销(4)并通过油管(I)与手动液压泵站(2)连接。
【文档编号】B25B27/02GK203680205SQ201320701853
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】李勇, 雷红先, 邓兴伟, 曾德凉, 郭唯, 熊侨 申请人:南车眉山车辆有限公司