本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车窗控制方法、装置、移动终端及OBD外设。
背景技术：
：在停车状态中，汽车的车窗需要及时关闭，以防下雨进水、偷窃等意外事件。目前汽车的遥控钥匙通常都具有一键升降车窗的功能。比如，在熄火状态下，用户长按遥控钥匙上的锁车键发出关窗指令，汽车根据该关窗指令关闭车窗；或，用户长按遥控钥匙上的解锁键发送开窗指令，汽车根据该开窗指令开启车窗。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：上述技术仅能够实现在熄火后，由用户手动控制车窗的开启或关闭。在用户遗忘关闭车窗时，车窗仍然会不恰当的开启或关闭。技术实现要素：为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种车窗控制方法、装置、移动终端及OBD外设。所述技术方案如下：第一方面，提供了一种车窗控制方法，所述方法包括：获取车辆的车况数据；根据所述车况数据生成车窗控制指令；向所述车辆或所述车辆的车载诊断系统OBD外设发送所述车窗控制指令。第二方面，提供了一种车窗控制方法，所述方法包括：接收移动终端发送的车窗控制指令，所述车窗控制指令是所述移动终端根据车辆的车况数据生成的；根据所述车窗控制指令对所述车辆的车窗进行控制。第三方面，提供了一种车窗控制装置，所述装置包括：获取模块，用于获取车辆的车况数据；生成模块，用于根据所述车况数据生成车窗控制指令；发送模块，用于向所述车辆或所述车辆的车载诊断系统OBD外设发送所述车窗控制指令。第四方面，提供了一种车窗控制装置，所述装置包括：接收模块，用于接收移动终端发送的车窗控制指令，所述车窗控制指令是所述移动终端根据车辆的车况数据生成的；控制模块，用于根据所述车窗控制指令对所述车辆的车窗进行控制。第五方面，提供了一种移动终端，所述移动终端包括如第四方面所述的车窗控制装置。第六方面，提供了一种车外诊断系统OBD外设，所述OBD外设包括：控制单元；与所述控制单元电性相连的存储单元，所述存储单元存储有一个或者一个以上的指令；与所述控制单元电性相连的OBD接口；与所述控制单元电性相连的无线通讯组件；所述控制单元用于根据所述指令执行如下操作：通过所述无线通讯组件接收移动终端发送的车窗控制指令，所述车窗控制指令是所述移动终端根据车辆的车况数据生成的；根据所述车窗控制指令生成控制信号；通过所述OBD接口向所述车辆发送所述控制信号，所述控制信号用于指示所述车辆的行车电脑对所述车窗进行控制。本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过由移动终端获取车辆的车况数据；根据车况数据生成车窗控制指令；向车辆或车辆的OBD外设发送车窗控制指令；解决了在用户遗忘关闭车窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据车辆的车况数据自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1A示出了本发明实施例所涉及的一种实施环境的示意图；图1B示出了本发明实施例所涉及的另一种实施环境的示意图；图1C示出了本发明实施例所涉及的OBD接口的示意图；图2示出了本发明一个实施例提供的车窗控制方法的流程图；图3示出了本发明另一个实施例提供的车窗控制方法的流程图；图4示出了本发明另一个实施例提供的车窗控制方法的流程图；图5示出了本发明另一个实施例提供的车窗控制方法的流程图；图6示出了本发明一个实施例提供的车窗控制装置的结构方框图；图7示出了本发明一个实施例提供的车窗控制装置的结构方框图；图8示出了本发明一个实施例提供的车窗控制装置的结构方框图；图9示出了本发明一个实施例提供的车窗控制装置的结构方框图；图10示出了本发明一个实施例提供的移动终端的结构方框图；图11示出了本发明一个实施例提供的OBD外设的结构方框图。具体实施方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。请参考图1A，其示出了本发明实施例所涉及的一种实施环境的示意图。该实施环境包括：移动终端120和车辆140；移动终端120具有安装和运行第三方应用程序的能力。移动终端120可以是手机、平板电脑、电子书阅读器、MP3(MovingPictureExpertsGroupAudioLayerIII，动态影像专家压缩标准音频层面3)播放器、MP4(MovingPictureExpertsGroupAudioLayerIV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器等等。移动终端120通过蓝牙、WIFI(WirelessFidelity，无线保真网络)或数据线与车辆140相连。车辆140上包括有ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)，又称行车 电脑。行车电脑能够向移动终端120上报车况数据，行车电脑还能够接收移动终端120下发的车窗控制指令。出于安全性考虑，移动终端120和车辆140之间可以建立绑定关系，并采用预定的加密协议或约定通信接口进行信息交互。请参考图1B，其示出了本发明实施例所涉及的另一种实施环境的示意图。该实施环境包括：移动终端120、OBD(On-BoardDiagnosti，车载诊断系统)外设130和车辆140。移动终端120具有安装和运行第三方应用程序的能力。移动终端120可以是手机、平板电脑、电子书阅读器、MP3(MovingPictureExpertsGroupAudioLayerIII，动态影像专家压缩标准音频层面3)播放器、MP4(MovingPictureExpertsGroupAudioLayerIV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器等等。移动终端120通过蓝牙或WIFI(WirelessFidelity，无线保真网络)与OBD外设130相连。OBD外设130是插接在车辆的OBD接口上的外设配件。俗称OBD盒子，比如腾讯公司出品的路宝盒子，阿里巴巴出品的智驾盒子等。OBD外设130通过OBD接口与车辆140相连。车辆140上包括有ECU，又称行车电脑。行车电脑能够与OBD外设130互相通信。结合参考图1C，OBD接口包括有16个引脚，在梯形接口的较大一边朝上时，从左上到右上分别为引脚1至引脚8；从左下到右下分别为引脚9至引脚16。其中，与本发明实施例有关的包括：引脚4和引脚6。其中，引脚4为公共地引脚；引脚6为CAN_H引脚，也即CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)高位数据线。请参考图2，其示出了本发明一个实施例提供的车窗控制方法的流程图。本实施例以该车窗控制方法应用于图1A或图1B所示的，该方法包括：步骤202，移动终端获取车辆的车况数据；可选地，车况数据包括：车辆运行数据，和/或，车辆环境数据。车辆运行数据，包括：是否处于熄火状态、车速、转速、车窗目前的开闭 状态等。车辆环境数据，包括：车外环境质量以及车内环境质量。其中，车外环境质量包括天气质量、车外气温和空气质量中的至少一种。车内环境质量包括车内气温和车内有害气体含量。步骤204，移动终端根据车况数据生成车窗控制指令；可选地，在车况数据符合开窗条件时，生成用于开窗的车窗控制指令；在车况数据符合关窗条件时，生成用于关窗的车窗控制指令。步骤206，移动终端向车辆或车辆的OBD外设发送车窗控制指令；步骤208，车辆或OBD外设接收移动终端发送的车窗控制指令，车窗控制指令是移动终端根据车辆的车况数据生成的；步骤210，车辆或OBD外设根据车窗控制指令对车辆的车窗进行控制。综上所述，本实施例提供的车窗控制方法，通过由移动终端获取车辆的车况数据；根据车况数据生成车窗控制指令；向车辆或车辆的OBD外设发送车窗控制指令；解决了在用户遗忘关闭车窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据车辆的车况数据自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。上述由移动终端执行的步骤，可以单独实现成为移动终端一侧的实施例；上述由车辆或OBD外设执行的步骤，可以单独实现成为车辆或OBD外设一侧的实施例。车况数据通常包括不止一项数据。在一种可能的实施例中，车辆或OBD外设采集车辆的全部车况数据，然后向移动终端发送全部车况数据，移动终端接收该全部车况数据。在另一种可能的实施例中，车辆或OBD外设采集车辆的部分车况数据，然后向移动终端发送部分车况数据，移动终端接收部分车况数据；然后移动终端在接收到车况数据中的部分数据时，通过内置模块或后台服务器获取其它车况数据。在车况数据包括不同数据时，移动终端生成车窗控制指令的方式也可以不同。下述采用若干个不同的实施例来分别进行阐述。请参考图3，其示出了本发明另一个实施例提供的车窗控制方法的流程图。 本实施例以该车窗控制方法应用于图1B所示的实施环境中，且车况数据包括车速来举例说明。该车窗控制方法包括：步骤301，OBD外设采集车辆的车速；在驾驶者驾驶车辆时，驾驶者的移动终端能够通过蓝牙连接与OBD外设建立连接。而且，该移动终端可以预先与OBD外设建立绑定关系，然后在驾驶者进入车内后，自动与绑定的OBD外设建立连接。在车辆行驶过程中，OBD外设能够通过OBD接口读取车辆的车速。步骤302，OBD外设向移动终端发送车辆的车速；OBD外设通过蓝牙连接向移动终端发送车辆的车速。对应地，移动终端接收OBD外设发送的车辆的车速。作为可选的实现方式，若移动终端内置有采集速度的传感器，比如，加速度传感器，则移动终端通过内置的传感器获取车辆的车速。步骤303，移动终端检测车辆的车速是否大于预设阈值；若当前的车窗处于完全开启状态或半开启状态，则移动终端检测车辆的车速是否大于预设阈值。若车速大于预设阈值，则进入步骤304；若车速小于预设阈值，则进入步骤305。步骤304，在车辆的车速大于预设阈值时，移动终端生成关窗控制指令。在当前车辆的车速大于预设阈值时，容易出现伯努利原理现象，从而导致驾驶者的不适。伯努利原理是当流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小。为此，移动终端生成关窗控制指令。步骤305，在车辆的车速未大于预设阈值时，保持车窗的开启状态；步骤306，移动终端向OBD外设发送关窗控制指令。移动终端通过蓝牙连接向OBD外设发送关窗控制指令。对应地，OBD外设通过蓝牙连接接收移动终端发送的关窗控制指令。步骤307，OBD外设根据车窗控制指令生成控制信号；OBD外设根据关窗控制指令生成用于关窗的控制信号。步骤308，OBD外设通过OBD接口向车辆发送控制信号，控制信号用于指示车辆的行车电脑对车窗进行控制。OBD外设通过OBD接口中的引脚4和引脚6向车辆发送控制信号。车辆 中的高速CAN总线接收该控制信号，并将该控制信号发送给车辆的行车电脑。车辆的行车电脑根据该控制信号对车窗进行关闭。当然，本实施例提供的车窗控制方法也可以应用于图1A所示实施例。综上，本实施例提供的车窗控制方法，通过由移动终端获取车辆的车速；在车辆的车速大于预设阈值时生成关窗控制指令；向车辆或车辆的OBD外设发送车窗控制指令；解决了在用户遗忘关闭车窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据车辆的车况数据自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。上述由移动终端执行的步骤，可以单独实现成为移动终端一侧的实施例；上述由车辆或OBD外设执行的步骤，可以单独实现成为车辆或OBD外设一侧的实施例。请参考图4，其示出了本发明另一个实施例提供的车窗控制方法的流程图。本实施例以该车窗控制方法应用于图1B所示的实施环境中来举例说明。该车窗控制方法包括：步骤401，OBD外设采集车辆所在位置；在驾驶者驾驶车辆时，驾驶者的移动终端能够通过蓝牙连接与OBD外设建立连接。而且，该移动终端可以预先与OBD外设建立绑定关系，然后在驾驶者进入车内后，自动与绑定的OBD外设建立连接。在车辆行驶过程中，OBD外设能够通过内置的GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)获取车辆所在位置；或者，OBD外设通过OBD接口读取车辆的导航系统所定位到的车辆所在位置。步骤402，OBD外设向移动终端发送车辆所在位置；OBD外设通过蓝牙连接向移动终端发送车况数据，该车况数据包括车辆所在位置。对应地，移动终端接收OBD外设发送的车况数据，该车况数据包括车辆所在位置。作为步骤401和402的可替代实现方式，若移动终端内置有GPS，移动终端通过内置GPS来获取车辆所在位置。步骤403，移动终端根据车辆所在位置查询车辆的路段数据；移动终端根据车辆所在位置在地图数据库中查询车辆的路段数据。或者，移动终端将车辆所在位置发送给地图服务器，由地图服务器返回车辆的路段数据给移动终端。路段数据包括但不限于：扬尘路段、干净路段、危险路段、景区路段等等。步骤404，在路段数据表示当前路段为扬尘路段时，移动终端生成关窗控制指令；由于扬尘路段会在车辆行驶过程中产生大量的灰尘，如果此时继续开窗是不合适的，所以移动终端生成关窗控制指令。步骤405，移动终端向OBD外设发送关窗控制指令。移动终端通过蓝牙连接向OBD外设发送关窗控制指令。对应地，OBD外设通过蓝牙连接接收移动终端发送的关窗控制指令。步骤406，OBD外设根据车窗控制指令生成控制信号；OBD外设根据车窗控制指令生成用于关窗的控制信号。步骤407，OBD外设通过OBD接口向车辆发送控制信号，控制信号用于指示车辆的行车电脑对车窗进行控制。OBD外设通过OBD接口中的引脚4和引脚6向车辆发送控制信号。车辆中的高速CAN总线接收该控制信号，并将该控制信号发送给车辆的行车电脑。车辆的行车电脑根据该控制信号对车窗进行关闭。当然，本实施例提供的车窗控制方法也可以应用于图1A所示实施例，比如，由车辆的导航系统获取车辆所在位置，车辆将车辆所在位置上报至移动终端。移动终端在检测出当前路段为扬尘路段时，向车辆发送车窗控制指令。综上，本实施例提供的车窗控制方法，通过由移动终端获取车辆所在位置；在车辆所在位置的路段数据表示当前路段为扬尘路段时，生成关窗控制指令；向车辆或车辆的OBD外设发送关窗控制指令；解决了在当前路段不适合开窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据当前路段的路段情况，自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。上述由移动终端执行的步骤，可以单独实现成为移动终端一侧的实施例；上述由车辆或OBD外设执行的步骤，可以单独实现成为车辆或OBD外设一侧的实施例。请参考图5，其示出了本发明另一个实施例提供的车窗控制方法的流程图。本实施例以该车窗控制方法应用于图1B所示的实施环境中来举例说明。该车窗控制方法包括：步骤501，OBD外设采集车辆的车内环境质量；在驾驶者驾驶车辆时，驾驶者的移动终端能够通过蓝牙连接与OBD外设建立连接。而且，该移动终端可以预先与OBD外设建立绑定关系，然后在驾驶者进入车内后，自动与绑定的OBD外设建立连接。OBD外设通过内置的VOC(volatileorganiccompounds，挥发性有机化合物)检测模块获取车辆的车内环境质量。也即，通过车内的有害气体指数来表征车内环境质量。步骤502，OBD外设向移动终端发送车内环境质量；OBD外设向移动终端发送车内环境质量。对应的，移动终端接收OBD外设发送的车内环境质量。步骤503，移动终端通过内置GPS获取车辆所在位置；步骤504，移动终端根据车辆所在位置从后台服务器获取车外环境质量。车外环境质量包括：天气质量、气温和空气质量中的至少一种。作为步骤503和步骤504的可替代实现方式，OBD外设通过内置的GPS获取车辆所在位置；或者，OBD外设通过OBD接口读取车辆的导航系统所定位到的车辆所在位置。然后，OBD外设根据车辆所在位置从后台服务器获取车外环境质量。步骤505，移动终端检测车外环境质量与车内环境质量的优劣关系；若车外环境质量优于车内环境质量，则进入步骤506；若车内环境质量优于或等于车外环境质量，则进入步骤507。步骤506，在车外环境质量优于车内环境质量时，移动终端生成开窗控制指令；以车外环境质量包括：天气质量、气温和空气质量三种信息为例，若车外环境质量和车内环境质量满足如下表一中的条件，则移动终端生成开窗控制指令。天气质量气温车外空气质量车内有害气体车窗控制指令晴、阴不计良或优超标或严重超标开窗控制指令晴、阴气温＜28良或优不计开窗控制指令表一需要说明的是，表一仅以车外环境质量包括三种信息为例来举例说明。对于车外环境质量中信息项的数量不同或类型不同的其它可能的实施方式，本实施例不做具体限定。步骤507，在车内环境质量优于或等于车外环境质量时，移动终端生成关窗控制指令；以车外环境质量包括：天气质量、气温和空气质量三种信息为例，若车外环境质量和车内环境质量满足如下表二中的条件，则移动终端生成关窗控制指令。表二需要说明的是，表二仅以车外环境质量包括三种信息为例来举例说明。对于车外环境质量中信息项的数量不同或类型不同的其它可能的实施方式，本实施例不做具体限定。步骤508，移动终端向OBD外设发送车窗控制指令；比如，移动终端通过蓝牙连接向OBD外设发送车窗控制指令，车窗控制指令包括开窗控制指令或关窗控制指令。对应地，OBD外设通过蓝牙连接接收移动终端发送的关窗控制指令。步骤509，OBD外设根据车窗控制指令生成控制信号；OBD外设根据开窗控制指令生成用于开窗的控制信号，或者，OBD外设根据关窗控制指令生成用于关窗的控制信号。步骤510，OBD外设通过OBD接口向车辆发送控制信号，控制信号用于指示车辆的行车电脑对车窗进行控制。OBD外设通过OBD接口中的引脚4和引脚6向车辆发送控制信号。车辆中的高速CAN总线接收该控制信号，并将该控制信号发送给车辆的行车电脑。 车辆的行车电脑根据该控制信号对车窗进行开启或关闭。与图3和图4所示实施例类似的，本实施例提供的车窗控制方法也可以应用于图1A所示的实施环境中，其中，由OBD外设执行的步骤由车辆的ECU代替执行即可。综上，本实施例提供的车窗控制方法，通过由移动终端获取车内环境质量和车外环境质量；在车外环境质量优于车内环境质量时，向车辆或车辆的OBD外设发送开窗控制指令；在车内环境质量优于或等于车内环境质量时，向车辆或车辆的OBD外设发送关窗控制指令；解决了在车内环境质量优于或时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据当前路段的路段情况，自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。上述由移动终端执行的步骤，可以单独实现成为移动终端一侧的实施例；上述由车辆或OBD外设执行的步骤，可以单独实现成为车辆或OBD外设一侧的实施例。需要说明的是，上述图3至图5所示的三个实施例也可以两两组合或者三者组合实施。此乃本领域技术人员所易于思及的内容，对此不再一一赘述。还需要说明的是，根据车况数据的不同，还可以存在其它实施例。比如，车况数据是是否处于熄火状态，若处于熄火状态，则OBD外设直接向车辆发送用于关窗的控制信号。以下为本发明的装置实施例，对于装置实施例中未详细阐述的细节，可以参考上述方法实施例。请参考图6，其示出了本发明一个实施例提供的车窗控制装置的结构方框图。该车窗控制装置能够通过软件、硬件或者两者的结合实现成为移动终端的全部或一部分。该装置包括：获取模块620，用于获取车辆的车况数据。生成模块640，用于根据车况数据生成车窗控制指令。发送模块660，用于向车辆或车辆的车载诊断系统OBD外设发送车窗控制指令。综上所述，本实施例提供的车窗控制装置，通过获取车辆的车况数据；根 据车况数据生成车窗控制指令；向车辆或车辆的OBD外设发送车窗控制指令；解决了在用户遗忘关闭车窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据车辆的车况数据自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。请参考图7，其示出了本发明另一实施例提供的车窗控制装置的结构方框图。该车窗控制装置能够通过软件、硬件或者两者的结合实现成为移动终端的全部或一部分。该装置包括：获取模块620，用于获取车辆的车况数据。生成模块640，用于根据车况数据生成车窗控制指令。发送模块660，用于向车辆或车辆的车载诊断系统OBD外设发送车窗控制指令。可选地，生成模块640，包括：第一生成单元642，用于在车况数据符合开窗条件时，生成开窗控制指令；第二生成单元644，用于在车况数据符合关窗条件时，生成关窗控制指令；其中，车况数据包括：车辆运行数据，和/或，车辆环境数据。可选地，车辆运行数据包括：车辆的车速；第二生成单元644，用于在车辆的车速大于预设阈值时，生成关窗控制指令。可选地，车辆运行数据包括：车辆所在位置；第二生成单元644，用于根据车辆所在位置查询车辆的路段数据；在路段数据表示当前路段为扬尘路段时，生成关窗控制指令。可选地，车辆环境数据包括：车辆的车外环境质量和车辆的车内环境质量；第一生成单元642，用于在车外环境质量优于车内环境质量时，生成开窗控制指令；第二生成单元644，用于在车内环境质量优于或等于车外环境质量时，生成关窗控制指令；其中，车外环境质量包括：天气质量、车外气温和空气质量中的至少一种。可选地，获取模块620，用于接收车辆或车辆的OBD外设发送的全部车况数据或部分车况数据。综上，本实施例提供的车窗控制装置，通过获取车辆的车速；在车辆的车 速大于预设阈值时生成关窗控制指令；向车辆或车辆的OBD外设发送车窗控制指令；解决了在用户遗忘关闭车窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据车辆的车况数据自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。综上，本实施例提供的车窗控制装置，还通过获取车辆所在位置；在车辆所在位置的路段数据表示当前路段为扬尘路段时，生成关窗控制指令；向车辆或车辆的OBD外设发送关窗控制指令；解决了在当前路段不适合开窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据当前路段的路段情况，自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。综上，本实施例提供的车窗控制装置，还通过获取车内环境质量和车外环境质量；在车外环境质量优于车内环境质量时，向车辆或车辆的OBD外设发送开窗控制指令；在车内环境质量优于或等于车内环境质量时，向车辆或车辆的OBD外设发送关窗控制指令；解决了在车内环境质量优于或时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据当前路段的路段情况，自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。请参考图8，其示出了本发明一个实施例提供的车窗控制装置的结构方框图。该车窗控制装置能够通过软件、硬件或者两者的结合实现成为车辆或者OBD外设的全部或一部分。该装置包括：接收模块820，用于接收移动终端发送的车窗控制指令，车窗控制指令是移动终端根据车辆的车况数据生成的；控制模块840，用于根据车窗控制指令对车辆的车窗进行控制。综上，本实施例提供的车窗控制装置，通过接收移动终端发送的车窗控制指令，根据车窗控制指令对车辆的车窗进行控制；解决了在用户遗忘关闭车窗时，车窗会不恰当的开启或关闭的问题；达到了移动终端根据车辆的车况数据自动控制车辆的车窗开启或关闭，无需用户手动开启或关闭车窗的效果。请参考图9，其示出了本发明另一个实施例提供的车窗控制装置的结构方框图。该车窗控制装置能够通过软件、硬件或者两者的结合实现成为车辆或者OBD外设的全部或一部分。该装置包括：接收模块820，用于接收移动终端发送的车窗控制指令，车窗控制指令是移动终端根据车辆的车况数据生成的；控制模块840，用于根据车窗控制指令对车辆的车窗进行控制。可选地，控制模块840，包括：生成单元842，用于根据车窗控制指令生成车载诊断系统OBD接口控制信号；发送单元844，用于通过OBD接口向车辆发送控制信号，控制信号用于指示车辆的行车电脑对车窗进行控制。可选地，该装置还包括：采集模块812，用于采集车辆的全部车况数据或部分车况数据；发送模块814，用于向移动终端发送全部车况数据或部分车况数据。可选地，采集模块812，用于通过车载诊断系统OBD接口获取车辆的车速；和/或；采集模块812，用于通过内置的VOC检测模块获取车辆的车内环境质量；和/或；采集模块812，用于获取车辆的所在位置；从后台服务器获取与所在位置对应的车外环境质量，车外环境质量包括：天气质量、气温和空气质量中的至少一种。需要说明的是：上述实施例提供的车窗控制装置在控制车窗时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的车窗控制装置与车窗控制方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。请参考图10，其示出了本发明一个实施例提供的移动终端的结构示意图。该移动终端用于实施上述实施例中提供的车窗控制方法。具体来讲：移动终端1000可以包括RF(RadioFrequency，射频)电路1010、包括有一个或一个以上计算机可读存储介质的存储器1020、输入单元1030、显示单元1040、传感器1050、音频电路1060、WiFi(wirelessfidelity，无线保真)模块1070、包括有一个或者一个以上处理核心的处理器1080、以及电源1090等部件。本领域技术人员可以理解，图10中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定， 可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。其中：RF电路1010可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，特别地，将基站的下行信息接收后，交由一个或者一个以上处理器1080处理；另外，将涉及上行的数据发送给基站。通常，RF电路1010包括但不限于天线、至少一个放大器、调谐器、一个或多个振荡器、用户身份模块(SIM)卡、收发信机、耦合器、LNA(LowNoiseAmplifier，低噪声放大器)、双工器等。此外，RF电路1010还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。所述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于GSM(GlobalSystemofMobilecommunication，全球移动通讯系统)、GPRS(GeneralPacketRadioService，通用分组无线服务)、CDMA(CodeDivisionMultipleAccess，码分多址)、WCDMA(WidebandCodeDivisionMultipleAccess,宽带码分多址)、LTE(LongTermEvolution,长期演进)、电子邮件、SMS(ShortMessagingService，短消息服务)等。存储器1020可用于存储软件程序以及模块，处理器1080通过运行存储在存储器1020的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器1020可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据移动终端1000的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器1020可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。相应地，存储器1020还可以包括存储器控制器，以提供处理器1080和输入单元1030对存储器1020的访问。输入单元1030可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键盘、鼠标、操作杆、光学或者轨迹球信号输入。具体地，输入单元1030可包括图像输入设备1031以及其他输入设备1032。图像输入设备1031可以是摄像头，也可以是光电扫描设备。除了图像输入设备1031，输入单元1030还可以包括其他输入设备1032。具体地，其他输入设备1032可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种。显示单元1040可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及移动 终端1000的各种图形用户接口，这些图形用户接口可以由图形、文本、图标、视频和其任意组合来构成。显示单元1040可包括显示面板1041，可选的，可以采用LCD(LiquidCrystalDisplay，液晶显示器)、OLED(OrganicLight-EmittingDiode，有机发光二极管)等形式来配置显示面板1041。移动终端1000还可包括至少一种传感器1050，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板1041的亮度，接近传感器可在移动终端1000移动到耳边时，关闭显示面板1041和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于移动终端1000还可配置的陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。音频电路1060、扬声器1061，传声器1062可提供用户与移动终端1000之间的音频接口。音频电路1060可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器1061，由扬声器1061转换为声音信号输出；另一方面，传声器1062将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路1060接收后转换为音频数据，再将音频数据输出处理器1080处理后，经RF电路1010以发送给比如另一移动终端，或者将音频数据输出至存储器1020以便进一步处理。音频电路1060还可能包括耳塞插孔，以提供外设耳机与移动终端1000的通信。WiFi属于短距离无线传输技术，移动终端1000通过WiFi模块1070可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图10示出了WiFi模块1070，但是可以理解的是，其并不属于移动终端1000的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。处理器1080是移动终端1000的控制中心，利用各种接口和线路连接整个手机的各个部分，通过运行或执行存储在存储器1020内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器1020内的数据，执行移动终端1000的各种功能和处理数据，从而对手机进行整体监控。可选的，处理器1080可包括一个或多个处理核心；优选的，处理器1080可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用 处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器1080中。移动终端1000还包括给各个部件供电的电源1090(比如电池)，优选的，电源可以通过电源管理系统与处理器1080逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。电源1090还可以包括一个或一个以上的直流或交流电源、再充电系统、电源故障检测电路、电源转换器或者逆变器、电源状态指示器等任意组件。尽管未示出，移动终端1000还可以包括蓝牙模块等，在此不再赘述。具体在本实施例中，移动终端1000还包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行。上述一个或者一个以上程序包含用于执行上述车窗控制方法。请参考图11，其示出了本发明一个实施例提供的OBD外设的结构示意图。该OBD外设用于实施上述实施例中提供的车窗控制方法。具体来讲：OBD外设包括：控制单元1120、与控制单元1120分别相连的存储单元1140、OBD接口1160和无线通讯组件1180。其中，控制单元1120用于根据上述指令执行如下操作：通过无线通讯组件1180接收移动终端发送的车窗控制指令，车窗控制指令是移动终端根据车辆的车况数据生成的；根据车窗控制指令生成控制信号；通过OBD接口1160向车辆发送控制信号，控制信号用于指示车辆的行车电脑对车窗进行控制。可选地，控制单元1120还用于根据上述指令执行如下操作：通过OBD接口1160采集车辆的全部车况数据或部分车况数据；通过无线通讯组件1180向移动终端发送全部车况数据或部分车况数据。可选地，控制单元1120还用于根据上述指令执行如下操作：通过OBD接口获取1160车辆的车速；通过OBD接口和内置的挥发性有机化合物VOC检测模块获取车辆的车内环境质量；和/或；通过OBD接口获取所述车辆的所在位置；通过无线通讯组件1180从后台服务器获取与所在位置对应的车外环境质量，车外环境质量包括：天气质量、气温和空气质量中的至少一种。需要说明的是，由于汽车的固有功能难以更新，通过OBD外设和移动终端的结合，能够实现在不改变汽车的固有功能的基础上，实现智能车窗控制的效果。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页1 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