一种汽车配件多用夹具的制作方法

本发明涉及一种手动夹持装置，具体说是一种汽车配件多用夹具。

背景技术：

传统的汽车配件夹持装置，通常都是直接采用相对的平板面来接触夹持配件，由于手持的夹具的旋摆带弧度，所以相对接触面无法完全平行贴合配件，导致夹持受力面只有靠近手握的才有，前端完全不受理，表面受力不匀会导致需要更大的力来进行操作，容易压坏或磨损表面。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车配件多用夹具。

为了达到上述的目的，本发明采用的方法是：一种汽车配件多用夹具，包括交叉摆柄、支撑方块、方形穿槽、旋转支撑孔、摆动套管、旋转圆柱、伸缩杆、限位挡板、连接螺纹、圆柱压块、定位凸台、螺纹孔、支撑垫、压缩弹簧、环槽、条形挡垫、串联杆；所述的交叉摆柄左右对称放置，左右两个交叉摆柄的连接点相对旋转，在交叉摆柄的前端固定连接有支撑方块，在支撑方块的左右侧端面中心位置设有方形穿槽，在支撑方块的前后端面中心位置设有旋转支撑孔，所述的摆动套管位于方形穿槽之间，在摆动套管的外圈柱面上固定有旋转圆柱，旋转圆柱的轴线和摆动套管的轴线垂直相交，旋转圆柱和旋转支撑孔旋转接触，伸缩杆和摆动套管的内孔接触，外侧端固定连接有限位挡板，右侧端柱面上设有连接螺纹，所述的圆柱压块的外侧端面中心位置设有定位凸台，在定位凸台的上端面中心处设有螺纹孔，和伸缩杆的内侧端旋转连接，在螺纹孔的底端面设有支撑垫，和伸缩杆的内侧端面接触，所述的压缩弹簧套在伸缩杆上，一端和支撑方块的内侧端面接触，另一端套在定位凸台上，和圆柱压块的外侧端面接触，在圆柱压块的外圈柱面中间位置设有环槽，环槽依次和一侧的条形挡垫上的圆孔连接，所述的串联杆的两端分别和同侧相邻的支撑方块对应的上下端面固定连接。

作为优选，所述的圆柱压块的内侧相对面为弹性凸面。

作为优选，所述的串联杆为Z型的折弯圆柱杆。

有益效果

本发明装置的结构原理，通过弹簧的压缩力来进行接触夹持，每个接触伸缩面依次连接成外开的斜面，手持夹紧的时候压缩接触面逐步对配件进行接触，能够对夹持的平面实现全面位的接触，使得受力能够全面，操作简单省力。

附图说明

图1本发明装置结构示意图；

图2本发明装置侧面结构示意图；

其中，1-交叉摆柄、2-支撑方块、3-方形穿槽、4-旋转支撑孔、5-摆动套管、6-旋转圆柱、7-伸缩杆、8-限位挡板、9-连接螺纹、10-圆柱压块、11-定位凸台、12-螺纹孔、13-支撑垫、14-压缩弹簧、15-环槽、16-条形挡垫、17-串联杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1到图2所示的一种汽车配件多用夹具，包括交叉摆柄1、支撑方块2、方形穿槽3、旋转支撑孔4、摆动套管5、旋转圆柱6、伸缩杆7、限位挡板8、连接螺纹9、圆柱压块10、定位凸台11、螺纹孔12、支撑垫13、压缩弹簧14、环槽15、条形挡垫16、串联杆17。

交叉摆柄1左右对称放置，左右两个交叉摆柄1的连接点相对旋转，在交叉摆柄1的前端固定连接有支撑方块2，在支撑方块2的左右侧端面中心位置设有方形穿槽3，在支撑方块2的前后端面中心位置设有旋转支撑孔4。

摆动套管5位于方形穿槽之间，在摆动套管5的外圈柱面上固定有旋转圆柱6，旋转圆柱6的轴线和摆动套管5的轴线垂直相交，旋转圆柱6和旋转支撑孔4旋转接触，伸缩杆7和摆动套管5的内孔接触，外侧端固定连接有限位挡板8，右侧端柱面上设有连接螺纹9。

圆柱压块10的外侧端面中心位置设有定位凸台11，在定位凸台11的上端面中心处设有螺纹孔12，和伸缩杆7的内侧端旋转连接，在螺纹孔12的底端面设有支撑垫13，和伸缩杆7的内侧端面接触，圆柱压块10的内侧相对面为弹性凸面。

压缩弹簧14套在伸缩杆7上，一端和支撑方块2的内侧端面接触，另一端套在定位凸台11上，和圆柱压块10的外侧端面接触，在圆柱压块10的外圈柱面中间位置设有环槽15，环槽15依次和一侧的条形挡垫16上的圆孔连接。

串联杆17的两端分别和同侧相邻的支撑方块2对应的上下端面固定连接，串联杆17为Z型的折弯圆柱杆。