本实用新型涉及一种检测用具，具体涉及一种专用于汽车整流罩部件的检具。
背景技术：
目前标准检具的检测部分均采用ZL104铸铝、H300灰铁制造，此种检具的加工工艺繁琐，制造周期长，不易整改，制造成本高，检具笨重造成车间使用时搬运不方便，同时对检具进行维修也造成不方便。汽车整流罩部件作为汽车部件之一，因为其零件本身体积较小，没有地方安装夹具，对其进行检测时，仅依靠形面定位，往往容易出现位置移动，导致检测精度低。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车整流罩部件检具。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车整流罩部件检具，它包括基板、设置于所述基板底部的多个支撑块、固定在所述基板上表面的夹持机构、安装在所述基板上表面且与所述夹持机构相配合的按压机构以及设置于所述基板上的检测销，所述夹持机构包括基座、固定在所述基座顶部的置物台、设置于所述置物台上表面的第一检测导点、设置于所述置物台侧面的第二检测导点以及固定在所述基座上且位于所述置物台两侧的夹块。
优化地，所述夹持机构还包括一体设置于所述基座两侧的支撑块，所述支撑块与所述置物台之间形成凹槽。
优化地所述按压机构包括设置于所述夹持机构一侧的支撑座、固定在所述支撑座顶部的固定件、与所述固定件相枢轴连接的第一连接杆、与所述固定件相枢轴连接且位于所述第一连接杆上方的第二连接杆、分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆相枢轴连接的第三连接杆以及安装在所述第二连接杆端部的按压凸起。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型汽车整流罩部件检具，通过采用特定结构的夹持机构，它能与检测销、按压机构进行配合，这样能够实现对汽车整流罩部件的夹持固定，从而对其进行精确检测。
附图说明
附图1为本实用新型汽车整流罩部件检具的结构示意图；
其中，1、基板；2、支撑块；3、夹持机构；31、基座；32、支撑块；33、置物台；34、凹槽；35、第一检测导点；36、第二检测导点；37、夹块；4、检测销；5、按压机构；51、支撑座；52、固定件；53、第一连接杆；54、第三连接杆；55、第二连接杆；56、按压凸起。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型优选实施方案进行详细说明：
如图1所示的汽车整流罩部件检具，主要包括基板1、支撑块2、夹持机构3、检测销4和按压机构5等。
其中，支撑块2有多块，它们设置于基板1的底部。夹持机构3固定在基板1的上表面，它包括基座31、固定在基座31顶部的置物台33、设置于置物台33上表面的第一检测导点35、设置于置物台33侧面的第二检测导点36以及固定在基座31上且位于置物台33两侧的夹块37。按压机构5安装在基板1的上表面且与夹持机构3相配合。检测销4设置于基板1上，也与夹持机构3相配合。
在本实施例中，夹持机构3还包括一体设置于基座31两侧的支撑块32，支撑块32与置物台33之间形成凹槽34。按压机构5包括设置于夹持机构3一侧的支撑座51、固定在支撑座51顶部的固定件52、与固定件52相枢轴连接的第一连接杆53、与固定件52相枢轴连接且位于第一连接杆53上方的第二连接杆55、分别与第一连接杆53和第二连接杆55相枢轴连接的第三连接杆54以及安装在第二连接杆55端部的按压凸起56。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。