本实用新型涉及自动调节技术领域,尤其涉及一种调整线专用支撑顶杆机构。
背景技术:
众所周知,在焊装车间调整线安装完发动机盖总成以后,后续工位仍然需要对发动机盖和翼子板之间的间隙面差进行调整,但车身前端模块锁扣机构及发动机盖撑杆机构需在总装车间安装,导致后续工位无法实现对发动机盖高度有效的准确支撑,对调整后车身状态准确性和一致性的保证难度较大。
目前,调整线在装调过程中,大都采用临时的撑杆或者垫块来进行调整,不同车型需使用不同的撑杆和垫块,稳定性和一致性较差,使得总装装车时整车头部间隙面差调整工作量及工作难度增加。
技术实现要素:
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种调整线专用支撑顶杆机构,其采用双螺栓拧紧方式来实现支撑模块的安装孔定位,同时配合支撑杆自身的螺纹连接来调整垂直高度方向的准确位置以实现对发动机盖的准确支撑,解决了不同车型需使用不同的撑杆和垫块,稳定性和一致性较差的技术问题。
本实用新型提供了一种调整线专用支撑顶杆机构,包括可调节支撑装置,可调节支撑装置顶部与发动机盖可调式连接,其底部与前保险杠安装板固定连接。
上述的一种调整线专用支撑顶杆机构,优选的是,所述可调节支撑装置包括支撑杆,其两端均设有外螺纹,其顶部与顶杆支撑头进行螺纹连接,底部与定位支撑块进行螺纹连接,定位支撑块通过锁紧螺栓固定连接在前保险杠安装板上。
上述的一种调整线专用支撑顶杆机构,优选的是,所述定位支撑块上方的支撑杆上设有锁紧螺母,用于加固支撑杆与定位支撑块之间的连接。
上述的一种调整线专用支撑顶杆机构,优选的是,所述锁紧螺栓至少为两个。
上述的一种调整线专用支撑顶杆机构,优选的是,所述锁紧螺栓端部设有手柄。
上述的一种调整线专用支撑顶杆机构,优选的是,所述定位支撑块为凸型结构。
本实用新型提供一种调整线专用支撑顶杆机构,包括可调节支撑装置,可调节支撑装置顶部与发动机盖可调式连接,其底部与前保险杠安装板固定连接。可调节支撑装置包括支撑杆,其两端均设有外螺纹,其顶部与顶杆支撑头进行螺纹连接,底部与定位支撑块进行螺纹连接,其采用双螺栓拧紧方式来实现支撑模块的安装孔定位,同时配合支撑杆自身的螺纹连接来调整垂直高度方向的准确位置以实现对发动机盖的准确支撑,解决了不同车型需使用不同的撑杆和垫块,稳定性和一致性较差的技术问题,结构精简,空间占用小,现场调整方便。
附图说明
图1为本实用新型在车身前部安装的结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图。
图3为图2的俯视图;
图4为图2的左视图;
图5为本实用新型立体结构示意图。
附图标记说明:
1可调节支撑装置、2发动机盖、3翼子板、4前保险杠安装板、5顶杆支撑头、6支撑杆、7锁紧螺母、8锁紧螺栓Ⅰ、9锁紧螺栓Ⅱ、10定位支撑块、11手柄。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
在图1至5中,本实用新型提供了一种调整线专用支撑顶杆机构,包括可调节支撑装置1,可调节支撑装置1顶部与发动机盖2可调式连接,其底部与前保险杠安装板4固定连接;
上述的一种调整线专用支撑顶杆机构,优选的是,所述可调节支撑装置1包括支撑杆6,其两端均设有外螺纹,其顶部与顶杆支撑头5进行螺纹连接,底部与定位支撑块10进行螺纹连接,通过拧动锁紧螺栓Ⅰ8和锁紧螺栓Ⅱ9上的手柄11使定位支撑块10固定连接在前保险杠安装板4上,为加固支撑杆6与定位支撑块10之间的连接,定位支撑块10上方的支撑杆6上设有锁紧螺母7,转动锁紧螺母7,使其固定在定位支撑块10上,继而保证支撑杆6的稳定。
上述的一种调整线专用支撑顶杆机构,优选的是,所述定位支撑块10为凸型结构。
安装时,定位支撑块10与前保险杠安装板4贴合连接后,将锁紧螺栓Ⅰ8、锁紧螺栓Ⅱ9与前保险杠安装板4上端两定位孔螺纹连接拧紧,保证定位支撑块10的稳定;
调整支撑杆6与定位支撑块10之间的螺纹连接以满足需要,转动锁紧螺母7,使其固定在定位支撑块10上,继而保证支撑杆6的稳定;顶杆支撑头5与支撑杆6之间为螺纹连接,可对支撑高度有微调作用;
整体高度及稳定状态调整完毕以后在后续调整工位工作时,可保证发动机盖2、翼子板3之间的间隙面差尺寸稳定,同时保证其与前保险杠安装板4之间的相对位置,为总装装车的准确性提供了保障。
本实用新型提供采用双螺栓拧紧方式来实现可调节支撑装置1的安装孔定位,同时配合支撑杆6自身的螺纹连接来调整垂直高度方向的准确位置以实现对发动机盖2的准确支撑,解决了不同车型需使用不同的撑杆和垫块,稳定性和一致性较差的技术问题,结构精简,空间占用小,现场调整方便。
本领域技术人员可以理解的是,本实施例提供的一种调整线专用支撑顶杆机构,通过拧动锁紧螺栓Ⅰ8和锁紧螺栓Ⅱ9上的手柄11使定位支撑块10固定连接在前保险杠安装板4上,定位支撑块10为凸型结构,实际上对锁紧螺栓数量的变动,布局的调整以及定位支撑块10形状的改变等变化都应在保护范围。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围内。