一种双列圆锥滚子轴承拆装胎具的制作方法

本实用新型属于轴承拆装技术领域，特别涉及一种双列圆锥滚子轴承拆装胎具。

背景技术：

目前3706型双列圆锥轴承拆装过程是人工用手拆装,这种方法存在以下问题：（1）在拆装过程中由于两保持架间隙小会经常导致人手受伤；（2）3706型双列圆锥滚子轴承结构中带有外挡圈，在拆装过程中，没有任何可扶手，很不方便，也容易导致安全事故；（3）在拆装过程中会经常造成轴承滚道磕碰伤，影响轴承使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的，是提供一种双列圆锥滚子轴承拆装胎具。要解决的技术问题是，人工用手直接拆装造成轴承滚道磕碰伤及人身安全问题，提供一种保证轴承滚道质量和操作人员的自身安全，不影响轴承使用寿命的3706型双列圆锥滚子轴承拆装胎具。

采用的技术方案是：

一种双列圆锥滚子轴承拆装胎具，包括第一连接板、第二连接板、左吊杆、右吊杆、左挡板、右挡板和插杆，其特征在于：

第一连接板水平设置，第二连接板竖直设置，第二连接板的上端和第一连接板的中间固定连接，第一连接板和第二连接板为一次成型整体结构，第一连接板的上端面水平开设有第一滑道，左吊杆的上端缩颈部分插入第一滑道的左端，左吊杆的上端旋设有第四螺母，右吊杆的上端缩颈部分插入第一滑道的右端，右吊杆的上端旋设有第五螺母。第二连接板的左端面竖直开设有第二滑道，插杆的左端面开设有第三通孔，第三螺栓穿过第三通孔和第二滑道，第三螺栓的另一端旋设有第三螺母。

左吊杆的下端固设有左吊钩，左吊杆和左吊钩为一次成型整体结构，左吊杆的左端面竖直开设有第三滑道，左挡板的一端开设有第一通孔，左挡板上开设有第一通孔的一端设在左吊杆的左端面上，第一螺栓穿过第一通孔和第三滑道，第一螺栓的另一端旋设有第一螺母。

右吊杆的下端固设有右吊钩，右吊杆和右吊钩为一次成型整体结构，右吊杆的左端面竖直开设有第四滑道，右挡板的一端开设有第二通孔，右挡板上开设有第二通孔的一端设在右吊杆的左端面上，第二螺栓穿过第二通孔和第四滑道，第二螺栓的另一端旋设有第二螺母。

所述第一连接板的中间设有手柄。

所述第一螺母和第一连接板的中间设有第一防松垫，所述第二螺母和第一连接板的中间设有第二防松垫。

其优点在于：保证了轴承滚道质量和操作人员的自身安全，不影响轴承使用寿命，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是左吊钩的结构示意图。

图3是第二连接板的结构示意图。

图4是右吊钩的结构示意图。

图5是本实用新型的拆装滚子组件示意图。

图6是本实用新型的拆装外隔圈示意图。

具体实施方式

一种双列圆锥滚子轴承拆装胎具，包括第一连接板1、第二连接板2、左吊杆3、右吊杆11、左挡板7、右挡板14和插杆19，其特征在于：

第一连接板1水平设置，第二连接板2竖直设置，第二连接板2的上端和第一连接板1的中间固定连接，第一连接板1和第二连接板2为一次成型整体结构，第一连接板1的上端面水平开设有第一滑道4，左吊杆3的上端缩颈部分插入第一滑道4的左端，左吊杆3的上端旋设有第四螺母26，右吊杆11的上端缩颈部分插入第一滑道4的右端，右吊杆11的上端旋设有第五螺母27。第二连接板2的左端面竖直开设有第二滑道18，插杆19的左端面开设有第三通孔20，第三螺栓21穿过第三通孔20和第二滑道18，第三螺栓21的另一端旋设有第三螺母22。

左吊杆3的下端固设有左吊钩5，左吊杆3和左吊钩5为一次成型整体结构，左吊杆3的左端面竖直开设有第三滑道6，左挡板7的一端开设有第一通孔8，左挡板7上开设有第一通孔8的一端设在左吊杆3的左端面上，第一螺栓9穿过第一通孔8和第三滑道6，第一螺栓9的另一端旋设有第一螺母10。

右吊杆11的下端固设有右吊钩12，右吊杆11和右吊钩12为一次成型整体结构，右吊杆11的左端面竖直开设有第四滑道13，右挡板14的一端开设有第二通孔15，右挡板14上开设有第二通孔15的一端设在右吊杆11的左端面上，第二螺栓16穿过第二通孔15和第四滑道13，第二螺栓16的另一端旋设有第二螺母17。

所述第一连接板1的中间设有手柄23。

所述第一螺母10和第一连接板1的中间设有第一防松垫24，所述第二螺母17和第一连接板1的中间设有第二防松垫25。