空调装置试验夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件的测试技术领域，更具体地说，涉及汽车的空调装置的试验夹具。

背景技术：

汽车空调在安装到汽车上之前需要进行各种试验，其中的一种试验就是声学试验。空调装置的声学试验一般在声学台架上进行。在声学台架上进行空调装置的声学试验时，需要将空调装置固定，并且固定方式需要模拟空调装置在整车上的安装方式。在整车上，空调装置安装在汽车横梁上，汽车横梁再通过螺栓连接到车身上。此外，由于不同平台、不同级别车型的汽车横梁以及空调装置是不同的，因此在进行声学试验时空调装置的固定位置也是不同的。

现有技术中缺少具有通用性的空调装置的试验夹具，在应对不同平台、不同级别车型的空调装置的试验时，空调装置的固定方式通常不能模拟其在整车上的实际安装方式。现有技术中，一般是用绳子将空调装置吊起，以并非完全固定的方式进行试验，在试验的过程中，空调装置可能出现晃动甚至掉落，因此试验的准确度和安全性都没有保障。

技术实现要素：

根据本实用新型的一实施例，提出一种空调装置试验夹具，包括：底座部件、汽车横梁支撑组件和汽车空调支撑组件。底座部件能沿长度方向伸缩。汽车横梁支撑组件安装在底座部件上，汽车横梁支撑组件上安装汽车横梁，汽车横梁支撑组件能沿底座部件的宽度方向移动并能调节高度。汽车空调支撑组件安装在底座部件上，汽车空调支撑组件支撑空调装置，汽车空调支撑组件能沿底座部件的长度方向移动并能调节高度。

在一个实施例中，底座部件包括：基座、第一底座组件和第二底座组件和伸缩组件。第一底座组件和第二底座组件安装在基座上并能沿基座的长度方向移动。伸缩组件连接在第一底座组件和第二底座组件之间，伸缩组件伸缩使得第一底座组件和第二底座组件沿基座的长度方向合拢或者分离，使得底座部件沿长度方向伸缩。

在一个实施例中，第一底座组件和第二底座组件呈框架型，在框架上设置有长度方向以及宽度方向的滑动槽。

在一个实施例中，汽车横梁支撑组件包括：第一竖杆、第一连接块、第二竖杆和第二连接块。第一竖杆安装在第一底座组件上，第一竖杆能沿第一底座组件的宽度方向移动。第一连接块安装在第一竖杆上并能沿第一竖杆的高度方向移动。第二竖杆安装在第二底座组件上，第二竖杆能沿第二底座组件的宽度方向移动。第二连接块安装在第二竖杆上并能沿第二竖杆的高度方向移动。

在一个实施例中，第一竖杆和第二竖杆分别沿第一底座组件和第二底座组件的宽度方向移动至对应的位置，第一连接块和第二连接块分别沿第一竖杆和第二竖杆移动到对应的高度，汽车横梁的两端分别固定在第一连接块和第二连接块上。

在一个实施例中，汽车空调支撑组件包括：竖直支撑杆和空调连接件。竖直支撑杆安装在第一底座组件或第二底座组件上，竖直支撑杆能沿第一底座组件或第二底座组件的长度方向移动。空调连接件安装在竖直支撑杆上并能沿竖直支撑杆的高度方向移动。

在一个实施例中，竖直支撑杆沿第一底座组件或第二底座组件的长度方向移动，空调连接件沿竖直杆的高度方向移动，使得空调连接件对准空调装置。

本实用新型的空调装置试验夹具对空调装置的固定能有效模拟实车连接方式，高度、宽度均可调节，能满足多平台不同尺寸、不同结构的汽车横梁及空调装置的安装使用，具有通用性强、操作简单的特点。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具的结构图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具中底座部件的机构图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具中汽车空调支撑组件的俯视结构图。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具的使用状态示意图。

具体实施方式

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具的结构图。如图1所示，该空调装置试验夹具包括：底座部件102、汽车横梁支撑组件104和汽车空调支撑组件106。

底座部件102能沿长度方向伸缩。图2揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具中底座部件的机构图。如图2所示，该底座部件包括：基座121、第一底座组件122、第二底座组件123和伸缩组件124。第一底座组件122和第二底座组件123安装在基座121上并能沿基座的长度方向移动。在图示的实施例中，第一底座组件122和第二底座组件123呈框架型，在框架的纵向梁和横向梁上设置有可沿宽度方向以及长度方向的滑动槽。滑动槽供汽车横梁支撑组件104和汽车空调支撑组件106沿底座部件滑动用。伸缩组件124连接在第一底座组件122和第二底座组件123之间。伸缩组件124伸缩使得第一底座组件122和第二底座组件123沿基座的长度方向合拢或者分离，使得底座部件102可沿长度方向伸缩。在一个实施例中，伸缩组件124是螺纹旋转杆，通过旋转螺纹旋转杆，螺纹旋转杆能够伸长或者收缩，使得第一底座组件122和第二底座组件123沿基座的长度方向合拢或者分离。

汽车横梁支撑组件104安装在底座部件102上。汽车横梁支撑组件104上安装汽车横梁，汽车横梁支撑组件能沿底座部件102的宽度方向移动并能调节高度。参考图1所示，汽车横梁支撑组件104包括：第一竖杆141、第一连接块142、第二竖杆143和第二连接块144。第一竖杆141安装在第一底座组件122上，第一竖杆141能沿第一底座组件122的宽度方向移动。在一个实施例中，第一竖杆141安装在第一底座组件122的横向梁上沿宽度方向的槽中，第一竖杆141在槽中沿宽度方向移动。第一连接块142安装在第一竖杆141上并能沿第一竖杆141的高度方向移动。第二竖杆143安装在第二底座组件123上，第二竖杆143能沿第二底座组件123的宽度方向移动。在一个实施例中，第二竖杆143安装在第二底座组件123的横向梁上沿宽度方向的槽中，第二竖杆143在槽中沿宽度方向移动。第二连接块144安装在第二竖杆143上并能沿第二竖杆143的高度方向移动。汽车横梁支撑组件104用于安装汽车横梁，在使用时，第一竖杆141和第二竖杆143分别沿第一底座组件122和第二底座组件123的宽度方向移动至对应的位置。第一连接块142和第二连接块144分别沿第一竖杆141和第二竖杆143移动到对应的高度，然后汽车横梁的两端分别固定在第一连接块142和第二连接块144上。

汽车空调支撑组件106安装在底座部件102上，汽车空调支撑组件106支撑空调装置，汽车空调支撑组件106能沿底座部件102的长度方向移动并能调节高度。参考图1所示，汽车空调支撑组件106包括：竖直支撑杆161和空调连接件162。竖直支撑杆161安装在第一底座组件122或第二底座组件123上，竖直支撑杆161能沿第一底座组件122或第二底座组件123的长度方向移动。在一个实施例中，竖直支撑杆161安装在第一底座组件122或第二底座组件123的纵向梁上沿长度方向的槽中，竖直支撑杆161在槽中沿长度方向移动。在图示的实施例中，竖直支撑杆161安装在第二底座组件123上。需要了解的是，根据空调装置的不同位置，竖直支撑杆161也能够移动到第一底座组件122上。空调连接件162安装在竖直支撑杆161上并能沿竖直支撑杆161的高度方向移动。图3揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具中汽车空调支撑组件的结构图。如图3所示，空调连接件162安装在竖直支撑杆161上。空调连接件162包括一个能转动的螺杆163，螺杆的一端是螺帽164，螺杆的另一端是设有内螺纹孔165。内螺纹孔165用于与空调装置连接，转动螺帽，带动螺杆旋转，使得螺纹孔咬紧在空调装置上。在使用时，竖直支撑杆161沿第一底座组件122或第二底座组件123的长度方向移动，空调连接件162沿竖直杆161的高度方向移动，使得空调连接件对准空调装置，然后连接在空调装置上。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的空调装置试验夹具的使用状态示意图。该空调装置试验夹具的使用过程如下：

步骤1)：根据要安装的汽车横梁尺寸，转动伸缩组件(螺纹旋转杆)使得底座组件伸长或者收缩。使得第一连接块和第二连接块之间的距离与汽车横梁的长度相等。调节第一竖直杆和第二竖直杆的位置使得两者对齐，调节第一连接块和第二连接块的高度使得两者对齐。

步骤2)：将汽车横梁的两端分别固定到第一连接块和第二连接块上，这样汽车横梁以及安装在汽车横梁上的空调装置被安装到试验夹具上。

步骤3)：根据测试标准中对空调装置离地距离的要求，在高度方向上同时调节第一连接块和第二连接块，使得汽车横梁以及安装在汽车横梁上的空调装置满足测试的离地距离要求。

步骤4)：根据空调装置上车身连接点的位置，调节汽车空调支撑组件。包括沿长度方向移动竖直支撑杆和调节空调连接件的高度，使得空调连接件的螺杆对准空调装置上车身连接点。转动螺帽使得内螺纹孔拧紧在空调装置上。

完成空调装置的安装后的状态如图4所示。

本实用新型的空调装置试验夹具对空调装置的固定能有效模拟实车连接方式，高度、宽度均可调节，能满足多平台不同尺寸、不同结构的汽车横梁及空调装置的安装使用，具有通用性强、操作简单的特点。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。