一种汽车内饰泡沫成型钻孔装置的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车内饰泡沫成型钻孔装置。

背景技术：

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，我们国内所说的汽车内饰，就是一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做汽车内饰，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

为了更好的对汽车内饰泡沫进行使用，满足不同的需求，就需要根据实际情况对汽车内饰泡沫进行钻孔处理，达到更好的使用效果，而且，目前的汽车内饰泡沫钻孔设备绝大多数还依然结构单一，操作复杂，极大的影响了汽车内饰泡沫钻孔的效果，影响钻孔的质量，严重的会直接导致汽车内饰泡沫的损坏，造成资源的浪费，增加经济成本的支出，降低了钻孔的效率，导致了工作效率的降低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车内饰泡沫成型钻孔装置，解决了影响钻孔的质量，严重的会直接导致汽车内饰泡沫的损坏，造成资源浪费的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰泡沫成型钻孔装置，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定连接有立杆和立柱，并且立柱的顶端固定连接有底板，所述底板顶部的一侧固定连接有立板，并且底板顶部的另一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有旋转杆，并且旋转杆远离第一电机输出轴的一端固定连接有驱动杆，所述立板表面的顶部通过活动轴活动连接有第一驱动板，并且第一驱动板上开设有与驱动杆相适配的驱动槽，所述第一驱动板远离立板的一侧固定连接有第二驱动板，并且第二驱动板远离第一驱动板的一侧过活动轴活动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一滑杆，并且固定块的底部固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的底端固定连接有电机箱，并且电机箱的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿电机箱且延伸至电机箱的底部，所述第二电机输出轴延伸至电机箱底部的一端螺纹连接有钻头，所述立杆的一侧且与第一滑杆和第二滑杆相对应的位置均固定连接有支撑装置。

优选的，所述底座的顶部且与钻头相对应的位置开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有防滑螺纹。

优选的，所述电机箱的两侧均固定连接有连接杆，并且连接杆远离电机箱的一端固定连接有滑轮，所述立杆和立柱相对的一侧均开设有与滑轮相适配的滑槽。

优选的，所述支撑装置包括支撑杆，并且支撑杆的一端与立杆固定连接，所述支撑杆的另一端均固定连接有与第一滑杆和第二滑杆相适配的套管。

优选的，所述第一滑杆远离固定块的一端固定连接有限位板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车内饰泡沫成型钻孔装置。具备以下有益效果：该汽车内饰泡沫成型钻孔装置，通过在底座顶部的两侧分别固定连接有的立杆和立柱，立柱的顶端固定连接有的底板，底板顶部的两侧分别固定连接有的立板和第一电机，以及第一电机、旋转杆、第一驱动板、第二驱动板、固定块、第一滑杆、第二滑杆、第二电机和钻头的配合设置，解决了目前的汽车内饰泡沫钻孔设备绝大多数还依然结构单一，操作复杂的情况，更好的保证了汽车内饰泡沫钻孔的效果，提高了钻孔的质量，避免了严重的会直接导致汽车内饰泡沫的损坏，节约了大量的资源，缩短了经济成本的支出，提高了钻孔的效率，防止了工作效率的降低，保证了汽车内饰泡沫后期的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑装置的结构示意图。

图中：1底座、2立杆、3立柱、4底板、5立板、6第一电机、7旋转杆、8驱动杆、9第一驱动板、10驱动槽、11第二驱动板、12固定块、13第一滑杆、14第二滑杆、15电机箱、16第二电机、17钻头、18支撑装置、181支撑杆、182套管、19凹槽、20连接杆、21滑轮、22滑槽、23限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰泡沫成型钻孔装置，包括底座1，底座1的顶部且与钻头17相对应的位置开设有凹槽19，凹槽19的内壁开设有防滑螺纹，底座1顶部的两侧分别固定连接有立杆2和立柱3，并且立柱3的顶端固定连接有底板4，底板4顶部的一侧固定连接有立板5，并且底板4顶部的另一侧固定连接有第一电机6，第一电机6的输出轴上固定连接有减速器，减速器可以对输出轴的转速进行限制，保证正常的钻孔工作，第一电机6的输出轴固定连接有旋转杆7，并且旋转杆7远离第一电机6输出轴的一端固定连接有驱动杆8，立板5表面的顶部通过活动轴活动连接有第一驱动板9，并且第一驱动板9上开设有与驱动杆8相适配的驱动槽10，驱动槽10的长度大于驱动杆8运动的轨迹长度，第一驱动板9远离立板5的一侧固定连接有第二驱动板11，并且第二驱动板11远离第一驱动板9的一侧过活动轴活动连接有固定块12，第二驱动板11与固定块12表面的中部活动连接，固定块12的顶部固定连接有第一滑杆13，第一滑杆13远离固定块12的一端固定连接有限位板23，并且固定块12的底部固定连接有第二滑杆14，第二滑杆14的底端固定连接有电机箱15，电机箱15的两侧均固定连接有连接杆20，并且连接杆20远离电机箱15的一端固定连接有滑轮21，立杆2和立柱3相对的一侧均开设有与滑轮21相适配的滑槽22，并且电机箱15的内部固定连接有第二电机16，第二电机16的输出轴贯穿电机箱15且延伸至电机箱15的底部，第二电机16输出轴延伸至电机箱15底部的一端螺纹连接有钻头17，钻头17可以根据不同的钻孔要求进行替换，立杆2的一侧且与第一滑杆13和第二滑杆14相对应的位置均固定连接有支撑装置18，支撑装置18包括支撑杆181，并且支撑杆181的一端与立杆2固定连接，支撑杆181的另一端均固定连接有与第一滑杆13和第二滑杆14相适配的套管182。

使用时，使用者先将需要进行钻孔的五金零件放在凹槽19上且与钻头17相对应，启动第一电机6和第二电机16，第一电机6通过旋转杆7和驱动杆8的配合驱动第一驱动板9进行运动，第一驱动板9通过第二驱动板11、固定块12、第一滑杆13和第二滑杆14的配合带动电机箱15进行移动，第二电机16的输出轴带动钻头17进行旋转，钻头17对五金零件进行钻孔处理。

综上所述，该汽车内饰泡沫成型钻孔装置，通过在底座1顶部的两侧分别固定连接有的立杆2和立柱3，立柱3的顶端固定连接有的底板4，底板4顶部的两侧分别固定连接有的立板5和第一电机6，以及第一电机6、旋转杆7、第一驱动板9、第二驱动板11、固定块12、第一滑杆13、第二滑杆14、第二电机16和钻头17的配合设置，解决了目前的汽车内饰泡沫钻孔设备绝大多数还依然结构单一，操作复杂的情况，更好的保证了汽车内饰泡沫钻孔的效果，提高了钻孔的质量，避免了严重的会直接导致汽车内饰泡沫的损坏，节约了大量的资源，缩短了经济成本的支出，提高了钻孔的效率，防止了工作效率的降低，保证了汽车内饰泡沫后期的正常使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。