一种液压式刹车轮毂拆装器的制作方法

本实用新型涉及一种刹车盘或刹车鼓的拆装工具，具体是一种液压式刹车轮毂拆装器。

背景技术：

随着比亚迪纯电动公交车辆量产及投放，传统的维修模式正被这种新型的维修模式所替换，在新旧更替的过程中出现了一系列的维修难题。

现所有的纯电动车辆前轮轮毂、轮盘的装配均属过渡配合，维修过程中因机件过渡配合间隙小，拆卸非常困难且费时、费力、影响工作效率，有些轮盘还需要两人配合用锤敲打才能双人抬出，这样既违反了安全操作规程又对零部件造成异常损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液压式刹车轮毂拆装器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压式刹车轮毂拆装器，包括托架，所述托架上安装有固定座和液压油缸，液压油缸内储存有液压油，固定座为空心的柱状结构，固定座的顶部开口处安装有与其转动连接的高度调节器，高度调节器与丝杠形成螺旋副，丝杠与固定座同轴设置，丝杠的顶部固设有活塞缸，活塞缸内安装有活塞，活塞的位置与前轮中心轮轴相对，活塞缸的一端还安装有拉盘，拉盘上开设有多个螺栓孔，液压油缸上还安装有将液压油从液压油缸中泵入到活塞缸内的液压杠杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述托架的底部安装有多个脚轮，托架的一侧还安装有手把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压油缸上设有卸压开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述高度调节器为轮盘状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以一个人不费力气的调整拉盘的垂直高度，利用液压杠杆拉拔取出刹车轮毂，且取出时将刹车轮毂留在托架上即可方便做清洁工作，该设备即可拆卸轮毂及轮盘多功能通用，能省时、省力、轻松、安全地完成拆卸作业，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为一种液压式刹车轮毂拆装器的正视图。

图2为一种液压式刹车轮毂拆装器的左视图。

图中：1-托架、2-活塞缸、3-活塞、4-拉盘、5-丝杠、6-高度调节器、7-液压油缸、 8-液压杠杆、9-卸压开关、10-液压油管、11-脚轮、12-手把、13-固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种液压式刹车轮毂拆装器，包括托架1，所述托架1上安装有固定座13和液压油缸7，液压油缸7内储存有液压油，固定座13为空心的柱状结构，固定座13的顶部开口处安装有与其转动连接的高度调节器6，高度调节器 6与丝杠5形成螺旋副，丝杠5与固定座13同轴设置，转动高度调节器6时，在螺旋副的作用下，丝杠5进行上下运动，丝杠5的顶部固设有活塞缸2，活塞缸2内安装有活塞3，活塞3的位置与前轮中心轮轴相对，活塞缸2的一端还安装有拉盘4，拉盘4上开设有多个螺栓孔，使用时，通过螺栓将拉盘和需拆卸的刹车轮毂连接在一起，液压油缸7通过液压油管10与活塞缸2连接，用于向活塞缸2内注入液压油，迫使活塞3运动，顶住前轮中心轮轴，在反作用力下将刹车轮毂拉出，液压油缸7上还安装有将液压油从液压油缸7 中泵入到活塞缸2内的液压杠杆8。

所述托架1的底部安装有多个脚轮11，托架1的一侧还安装有手把12，方便托架1 的移动。

所述液压油缸7上设有卸压开关9，用于释放压力，使活塞3复位。

所述高度调节器6为轮盘。

本实用新型的工作原理是：在对刹车轮毂拆卸时，转动高度调节器6，在螺旋副的作用下，丝杠5带动活塞缸2进行上下，使得拉盘4和活塞3的位置分别与刹车轮毂和前轮中心轮轴的位置相对，然后将拉盘4通过螺丝或螺栓与刹车轮毂连接在一起，通过液压杠杆8向活塞缸2内泵入液压油，使活塞3顶住前轮中心轮轴，在反作用力下将刹车轮毂拉出，完成拆卸过程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。