一种防止车门未关紧的装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件产品技术领域，特指一种防止车门未关紧的装置。

背景技术：
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近几年来，由车门未关紧引起的事故层出不穷。汽车的确是方便了我们的生活，现在的网约车也在快速发展，使用网约车的人数也越来越多。可由于有些粗心大意的乘客的不注意，往往导致车门未关紧，从而对司机造成了些许麻烦。最近发生的事故有很多是由于下雨天时乘客下车时为了打伞，由于在雨中较为慌张，从而草草地关门，导致车门未关紧，以致出现事故。

车门未关紧的琐事越来越多，已经不知道有多少司机为这些琐事烦恼。在各种媒体的报道中，亦时有有文弱女士未关好车门的报道，造成了司机们普遍不安的心理。又比如后排坐着小孩的时候，当车门没关好，只能是司机停好车，下车重新关好门，如果当时是下雨天？又如果是在高速公路上？面对这一个个的窘境，司机极为烦恼。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防止车门未关紧的装置，以致在车门未关紧时，不用重新打开车门，能够快速而方便地关紧车门，以保证乘客的安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该防止车门未关紧的装置安装于汽车车门结构上，该汽车车门结构包括有门框以及可相对该门框打开和关闭的车门，该门框上设置有锁扣，该车门上设置有与锁扣适配的门锁，以致车门相对门框关闭后，该门锁与锁扣配合锁定；该防止车门未关紧的装置包括有设置于门锁旁侧的铁块以及安装于锁扣旁侧并与铁块位置对应的电磁铁和安装于汽车内部并用于控制电磁铁通电与否的关门按钮，以致使电磁铁在通电后可吸附固定铁块，令车门相对门框关紧。

进一步而言，上述技术方案中，所述电磁铁与关门按钮串联后并联于汽车电源的正负极两端。

进一步而言，上述技术方案中，所述电磁铁上设置有塑胶座，该锁扣安装于门框上并凸显于塑胶座外。

进一步而言，上述技术方案中，所述车门上设置有用于显露门锁并供所述锁扣穿入的锁孔，所述铁块设置于锁孔外围，且该铁块设置有与该锁孔适配的开口。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型工作时，当乘客上车或下车，汽车仪表盘提醒车门未锁紧时，司机按下车门开锁键以开锁，使锁扣和门锁处于非锁紧状态，然后按下关门按钮，使电磁铁通电以吸附固定铁块，令车门相对门框关紧，此时，锁扣穿入车门上设置锁孔中，最后按下车门关锁键以使锁扣和门锁处于锁紧状态，以此达到锁紧车门的目的，且整个过程司机不用再下车重新关车门，省下了停车时间，且安全。因此，本实用新型在汽车仪表盘提醒车门未锁紧时，不用重新打开车门，能够快速而方便地关紧车门，以保证乘客的安全。

附图说明：

图1是本实用新型的电路图；

图2是安装有铁块的车门的结构示意图；

图3是安装有电磁铁的车框的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-3所示，为一种防止车门未关紧的装置，其安装于汽车车门结构上，该汽车车门结构包括有门框1以及可相对该门框1打开和关闭的车门2，该门框1上设置有锁扣3，该车门2上设置有与锁扣3适配的门锁4，以致车门2相对门框1关闭后，该门锁4与锁扣3配合锁定；该防止车门未关紧的装置包括有设置于门锁4旁侧的铁块5以及安装于锁扣3旁侧并与铁块5位置对应的电磁铁6和安装于汽车内部并用于控制电磁铁6通电与否的关门按钮7，以致使电磁铁6在通电后可吸附固定铁块5，令车门2相对门框1关紧。

所述电磁铁6与关门按钮7串联后并联于汽车电源8的正负极两端，以致使本实用新型直接使用汽车电源。

所述电磁铁6上设置有塑胶座61，该锁扣3安装于门框1上并凸显于塑胶座61外。另外，所述车门2上设置有用于显露门锁4并供所述锁扣3穿入的锁孔41，所述铁块5设置于锁孔41外围，且该铁块5设置有与该锁孔41适配的开口。

本实用新型工作时，当乘客上车或下车，汽车仪表盘提醒车门未锁紧时，司机按下车门开锁键以开锁，使锁扣3和门锁4处于非锁紧状态，然后按下关门按钮，使电磁铁通电以吸附固定铁块5，令车门2相对门框1关紧，此时，锁扣3穿入车门2上设置锁孔41中，最后按下车门关锁键以使锁扣3和门锁4处于锁紧状态，以此达到锁紧车门的目的，且整个过程司机不用再下车重新关车门，省下了停车时间，且安全。因此，本实用新型.在车门未关紧时，不用重新打开车门，能够快速而方便地关紧车门，以保证乘客的安全。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。