本实用新型涉及汽车领域，特别是一种车身盖板存取工装。
背景技术：
目前，随着我国汽车制造业的不断发展，汽车生产制造中，产生多种多样的内部零件和车身外部部件，对于汽车生产制造商而言，其所制造的车型不止一种，有的多为几种至几十种，不同车型的相同部件都有差别，不可避免的需要将零部件同一厂房内部存放与运输。
同一型号汽车的车身盖板根据其位置和作用的不同，分成了不同的种类，更何况是不同型号的车型。现有技术下，每种车身盖板均采用专用工装来存放，不具有通用性，占用大量地方，浪费空间，影响厂房利用率。此外，存放汽车外部零部件时，容易发生掉落；一旦搬运不当就可能刮花、刮伤盖板，影响美观。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种车身盖板存取工装。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
一种车身盖板存取工装，包括底座、滑轮、支撑柱，所述滑轮设置在底座的底部，所述支撑柱垂直固定在底座的四周；该工装还包括支架板和伸缩机构，所述伸缩机构固定在支撑柱内壁，伸缩机构为两个，所述支架板连接在两个伸缩机构之间；所述支架板包括横杆、纵杆和滑动限位套筒，横杆的上方设置纵杆，纵杆与横杆垂直，所述滑动限位套筒套接在纵杆的外表面。
优选的，所述的滑轮为万向轮。
优选的，所述的万向轮为具有锁定功能的万向轮。
优选的，所述的支架板的上表面固设有垫片。
优选的，所述的垫片为防滑垫片。
优选的，所述的底座一侧上方固定安装拉手。
优选的，所述的伸缩机构为弹簧式伸缩机构。
优选的，它还包括加强板，所述加强板与支撑柱平行，加强板一端固结在底座上，加强板另一端固结在顶部支撑杆上。
本实用新型具有以下优点：本实用新型采用伸缩机构，方便工作人员拉伸和收缩支架板，使得有效使用空间变大，在存取车身盖板时不会出现因为受到上下空间的限制，让盖板刮花掉漆；采用滑动限位套筒，根据不同尺寸盖板进行调节，固定盖板，防止其滑落。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为本实用新型剖面图；
图3 为A的局部放大图
图中，1-底座，2-滑轮，3-支撑柱，4-支架板，5-伸缩机构，6-纵杆，7-滑动限位套筒，8-加强板，9-横杆，10-拉手，11-顶部支撑杆，12-垫片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
如图1~3所示，一种车身盖板存取工装，包括底座1、滑轮2、支撑柱3，所述滑轮2设置在底座1的底部，所述支撑柱3垂直固定在底座1的四周；其特征在于：该工装还包括支架板4和伸缩机构5，所述伸缩机构5固定在支撑柱3内壁，伸缩机构5为两个，所述支架板4连接在两个伸缩机构5之间；所述支架板4包括横杆9、纵杆6和滑动限位套筒7，横杆9的上方设置纵杆6，纵杆6与横杆9垂直，所述滑动限位套筒7套接在纵杆6的外表面。
所述的滑轮2为万向轮。
所述的万向轮为具有锁定功能的万向轮。
所述的支架板4的上表面固设有垫片12。
所述的垫片12为防滑垫片。
所述的底座1一侧上方固定安装拉手10。
所述的伸缩机构5为弹簧式伸缩机构5。
它还包括加强板8，所述加强板8与支撑柱3平行，加强板8一端固结在底座1上，加强板8另一端固结在顶部支撑杆11上。
本实用新型的工作过程如下：
工人需要存放车身盖板时，将支架板4拉出来，把车身盖板放置到支架板4上，之后调整滑动限位套筒7将车身盖板固定在合适的位置使其稳定放置，防止因滑动而造成车身盖板出现瑕疵，影响盖板的美观性；最后，将支架板4复原到工装内，再进行下一步操作。同理，需要取出车身盖板时，也能通过拉伸、收缩每层支架板4的方式，轻松取出车身盖板。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。