一种汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置的制作方法

本实用新型属于汽车变速箱装配组装技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置。

背景技术：

汽车变速箱是进行机械动力转换的机器，是汽车的核心，其内部部件多且结构复杂，在生产前需要对设计的变速箱进行试制装配；

汽车变速箱装配组装装置可以参考cn106584062a号专利，其主要包括底板和两个侧板，两个侧板正对设置并分别与底板垂直固接，侧板上垂直固接有水平转轴，水平转轴分别通过轴承与两个轴承座转动连接；其中一个水平转轴穿过轴承座后固接有涡轮，蜗杆通过轴承与蜗杆安装座转动连接，且蜗杆与涡轮啮合；底板上分别固接有两个正对设置的变速箱支撑座，用于从变速箱的两侧将其夹紧固定；机架的上端转动连接有压紧组件，用于从变速箱的顶面将其压紧；

现有类似的汽车变速箱装配组装装置在使用时，对夹持固定状态下的变速箱翻转调节效果较差，无法有效的根据人员装配需求对变速箱进行翻转调节，容易影响人员对变速箱不同角度装配组装使用需求；并且对装置夹持部位间隔距离调节效果，无法根据所需组装变速箱规格，对夹持部位间距进行调节，容易影响装置对不同规格变速箱适应效果。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置，以解决现有类似的汽车变速箱装配组装装置在使用时，对夹持固定状态下的变速箱翻转调节效果较差，无法有效的根据人员装配需求对变速箱进行翻转调节，容易影响人员对变速箱不同角度装配组装使用需求；并且对装置夹持部位间隔距离调节效果，无法根据所需组装变速箱规格，对夹持部位间距进行调节，容易影响装置对不同规格变速箱适应效果的问题。

本实用新型汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置，包括承接板，滑轨，控制开关，定支撑筒，动支撑筒，固定螺栓，转块，滚珠，电动缸，固定爪，限位板，限位孔，调节手轮和限位插块；所述承接板为长方形板状结构，且控制开关安装在承接板前侧端面上，并且控制开关通过电源线与外部供电线路相连接；所述定支撑筒呈水平状滑动连接于承接板前端面上，且定支撑筒前端为环状结构，并且转块转动安装于定支撑筒内部；所述动支撑筒安装在承接板前端面上，且动支撑筒前端为环状结构，并且转块转动安装于动支撑筒内部；所述电动缸共有两处，且两处电动缸分别安装在两处转块内部，并且电动缸通过电源线与控制开关电性连接；所述固定爪共有两处，且两处固定爪分别转动连接在两处转块内侧端面上；所述限位板为圆形板状结构，且限位板内部呈环绕状开设有八处限位孔，并且限位板安装在转块右侧；所述调节手轮位于限位板外侧，且调节手轮与限位板插合连接。

进一步的，所述转块共有两处，为圆柱形中空状结构，且转块内部均安装有一处电动缸，并且两处转块呈对称状分别安装在定支撑筒前端内部和动支撑筒前端内部；所述固定爪转动连接于转块内侧端面上，且固定爪与电动缸伸缩杆相互转动连接。

进一步的，所述承接板前端面上设计安装有两处滑轨，且动支撑筒后端滑动连接于滑轨外部；所述固定螺栓共有两处，且两处固定螺栓均螺纹连接于动支撑筒后端内部，并且固定螺栓一侧压合在滑轨外侧端面上。

进一步的，所述转块外侧呈环绕状设有多处滚珠，且两处转块通过滚珠分别转动连接的定支撑筒内部和动支撑筒内部。

进一步的，所述调节手轮转轴部位分为两部分，且调节手轮转轴两部分相互滑动连接，并且调节手轮转轴部位安装在转块右侧端面上；所述调节手轮内侧设有四处限位插块，且调节手轮内侧限位插块安插于限位板内部所开设的限位孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.转块、电动缸和固定爪的设置，有利于通过电动缸带动转块内侧固定爪向内收缩，使左右两处固定爪分别夹持在变速箱左右两端，对变速箱左右两端进行固定，保障变速箱装配使用时的稳定性；并且配合动支撑筒、固定螺栓和滑轨的设置，可根据变速箱尺寸规格，对承接板左侧所连接的动支撑筒进行滑动调节，并通过固定螺栓对动支撑筒进行固定，缩短左右两处固定爪间隔距离，使两处固定爪能够分别处于变速箱左右两端，更好的满足于不同规格变速箱固定夹持需求。

2.转块外侧滚珠的设置，有利于根据变速箱装配组需求，对左右两处转块进行转动调节，使转块带动内侧固定爪所夹取固定的变速箱进行翻转调节，更好的满足于不同角度变速箱装配组需求；并且配合调节手轮和限位板的使用，方便人员通过调节手轮对转块内侧固定爪9所夹取固定的变速箱进行转动调节，并在转动调节完毕后，将调节手轮向左侧滑动，使调节手轮内侧限位插块安插于限位板内部限位孔内，对转块进行限位固定，保障固定爪夹取固定时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的左侧轴视结构示意图。

图2是本实用新型的右侧轴视结构示意图。

图3是本实用新型的右侧拆分结构示意图。

图4是本实用新型的动支撑筒与转块拆分结构示意图。

图5是本实用新型的定支撑筒与限位板连接结构示意图。

图6是本实用新型的转块内部剖视结构示意图。

图7是本实用新型的限位板与调节手轮插合连接结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、承接板；2、滑轨；3、控制开关；4、定支撑筒；5、动支撑筒；6、固定螺栓；7、转块；701、滚珠；8、电动缸；9、固定爪；10、限位板；1001、限位孔；11、调节手轮；1101、限位插块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置，包括承接板1，滑轨2，控制开关3，定支撑筒4，动支撑筒5，固定螺栓6，转块7，滚珠701，电动缸8，固定爪9，限位板10，限位孔1001，调节手轮11和限位插块1101；所述承接板1为长方形板状结构，且控制开关3安装在承接板1前侧端面上，并且控制开关3通过电源线与外部供电线路相连接；所述定支撑筒4呈水平状滑动连接于承接板1前端面上，且定支撑筒4前端为环状结构，并且转块7转动安装于定支撑筒4内部；所述动支撑筒5安装在承接板1前端面上，且动支撑筒5前端为环状结构，并且转块7转动安装于动支撑筒5内部；所述电动缸8共有两处，且两处电动缸8分别安装在两处转块7内部，并且电动缸8通过电源线与控制开关3电性连接；所述固定爪9共有两处，且两处固定爪9分别转动连接在两处转块7内侧端面上；所述限位板10为圆形板状结构，且限位板10内部呈环绕状开设有八处限位孔1001，并且限位板10安装在转块7右侧；所述调节手轮11位于限位板10外侧，且调节手轮11与限位板10插合连接。

其中，所述转块7共有两处，为圆柱形中空状结构，且转块7内部均安装有一处电动缸8，并且两处转块7呈对称状分别安装在定支撑筒4前端内部和动支撑筒5前端内部；所述固定爪9转动连接于转块7内侧端面上，且固定爪9与电动缸8伸缩杆相互转动连接；具体作用，可通过电动缸8带动转块7内侧固定爪9向内收缩，使左右两处固定爪9分别夹持在变速箱左右两端，对变速箱左右两端进行固定，保障变速箱装配使用时的稳定性。

其中，所述承接板1前端面上设计安装有两处滑轨2，且动支撑筒5后端滑动连接于滑轨2外部；所述固定螺栓6共有两处，且两处固定螺栓6均螺纹连接于动支撑筒5后端内部，并且固定螺栓6一侧压合在滑轨2外侧端面上；具体作用，可根据变速箱尺寸规格，对承接板1左侧所连接的动支撑筒5进行滑动调节，并通过固定螺栓6对动支撑筒5进行固定，缩短左右两处固定爪9间隔距离，使两处固定爪9能够分别处于变速箱左右两端，更好的满足于不同规格变速箱固定夹持需求。

其中，所述转块7外侧呈环绕状设有多处滚珠701，且两处转块7通过滚珠701分别转动连接的定支撑筒4内部和动支撑筒5内部；具体作用，可根据变速箱装配组需求，对左右两处转块7进行转动调节，使转块7带动内侧固定爪9所夹取固定的变速箱进行翻转调节，更好的满足于不同角度变速箱装配组需求。

其中，所述调节手轮11转轴部位分为两部分，且调节手轮11转轴两部分相互滑动连接，并且调节手轮11转轴部位安装在转块7右侧端面上；所述调节手轮11内侧设有四处限位插块1101，且调节手轮11内侧限位插块1101安插于限位板10内部所开设的限位孔1001内；具体作用，方便人员通过调节手轮11对转块7内侧固定爪9所夹取固定的变速箱进行转动调节，并在转动调节完毕后，将调节手轮11向左侧滑动，使调节手轮11内侧限位插块1101安插于限位板10内部限位孔1001内，对调节手轮11所连接的转块7进行限位固定，保障固定爪9夹取固定时的稳定性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，工作人员可根据变速箱尺寸规格，对承接板1左侧所连接的动支撑筒5进行滑动调节，并通过固定螺栓6对调节后的动支撑筒5进行固定，缩短左右两处固定爪9间隔距离，使两处固定爪9能够分别处于变速箱左右两端；接下来工作人员按下控制开关3，转块7内部所安装的电动缸8启动，带动转块7内侧固定爪9向内收缩，使左右两处固定爪9分别夹持在变速箱左右两端，对变速箱左右两端进行固定，工作人员即可对变速箱内部零件进行装配组装作业；当人员需要对变速箱进行转动调节时，工作人员可通过转动调节手轮11对转块7内侧固定爪9所夹取固定的变速箱进行转动调节，更好的满足于不同角度变速箱装配组需求；并在转块7转动调节完毕后，将调节手轮11向左侧滑动，使调节手轮11内侧限位插块1101安插于限位板10内部限位孔1001内，对调节手轮11所连接的转块7进行限位固定，保障固定爪9夹取固定时的稳定性。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。