一种车辆应急开门装置及具有该装置的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆工程领域，具体的说，是涉及一种车辆应急开门装置及具有该装置的汽车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已成为人们不可缺少的工具。但它在给我们带来方便的同时也给人带来许多灾难。近年来由于汽车溺水、自燃和车内人员中毒等事故成了很大的人员伤亡，无论是给家庭还是社会都带来了不可愈合的伤害。车内部空间较小，一旦落入水中，乘车人员由于慌张会失去理智，无法做出正确的判断并采取相应措施，导致很多人在汽车落水后无法成功逃出车内，最终溺水死亡。
[0003]有关人士做了这样一个实验，他们将两个年轻力壮身手敏捷的小伙子乘坐于车中，让他们开着汽车缓缓行驶在一段断桥上，最后落入水中，两个小伙子费了好大的力气才砸破了车窗玻璃从里面逃出来，其中还有一个由于车窗的碎玻璃把手臂划破了。在有准备的情况下逃生都如此困难，那么，在丝毫不可能有准备的事故下，逃生更加困难。
[0004]还有的人夏天里喝完酒在车内休息，因为开着空调内循环，紧闭车门使车内集聚大量二氧化碳使人窒息的事件也有发生。前一段时间还看到这样一则报道:夏天，父母将年幼的孩子反锁在车内，自己去逛商场，结果因车内温度过高使孩子窒息死亡的事件，凡此种种，不胜枚举。
[0005]纵观现有的汽紧急状态下自救类的专利，基本是利用车窗玻璃和挡风玻璃，将它们降下或爆破，也有利于汽车内部的附加的氧气来帮助水下呼吸的，但其功能较为单一，结构偏于复杂，还会对汽车本身的安全性产生影响，且技术的复杂性较高，不便于维护，也无法大规模推广。
[0006]因此，如何设计一种装置，实现车辆在紧急状态下车门的顺利开启，是本领域技术人员亟需解决的问题。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种车辆应急开门装置。本装置通过设计全新的结构，实现车门在紧急情况下的开启，能极大的提高车内成员的生还几率。
[0008]为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0009]一种车辆应急开门装置，包括车门和车门框，车门上具有车门锁及用于控制车门锁控的开门拉杆，所述车门上具有方管，方管通过铰链与转动轴相连接，转动轴通过轴承座安装于车门框上；
[0010]所述车门框上具有动力机构，动力机构具有动力源，动力源通过蜗杆将动力传递给转动轴上的蜗轮实现车门的开启。
[0011]优选的，所述动力机构包括与所述车门框固定连接的承载板，所述动力源为电机，电机安装于承载板上，承载板上具电机，电机分别通过与各自对应设置的齿轮将动力传递给套管，任一套管上均缠绕有拉线，电机的动力通过拉线传递给车门上的开门机构。
[0012]优选的，所述开门机构包括与方管固定连接的两螺纹套管，任一螺纹套管内均安装有丝杠，不与螺纹套管相连接的丝杠端通过轴承座固定于车门上，丝杠在动力机构的作用下实现自身转动。
[0013]优选的，所述开门机构还包括两端分别与所述螺纹套管固定连接的支撑轴，支撑轴上套有滑块，滑块与多连杆机构相铰接，多连杆机构的其中一个连杆通过滚轴活动连接于车门的滑轨架上。
[0014]优选的，所述多连杆机构包括与滑块相铰接的第一连杆，第一连杆的另一端与第五连杆的杆部相铰接；所述第五连杆的一端与第四连杆的杆部相铰接，第五连杆的另一端铰接于轴承座上；
[0015]所述第四连杆的一端与第二连杆的一端相铰接，第二连杆的另一端与第一连杆的杆部相铰接；第四连杆的另一端部通过滚轴安装在滑轨架的滑轨内；所述第五连杆的杆部还与第三连杆的一端相铰接，第三连杆上安装有齿轮，第三连杆的另一端与转动架相铰接，转动架铰接于滑轨架上；所述滑轨架内还设置有齿条，齿条通过滚轴铰接于第四连杆上，齿条与齿轮啮合。
[0016]优选的，所述车门上还具有凸轮滚子，车门框安装有与所述凸轮滚子相适配的凸轮机构，凸轮滚子在凸轮机构的导向下带动车门相对于车门框移动。
[0017]优选的，所述凸轮机构包括通过滑轨与所述车门框相连接的支撑架，车门框上具多个插环，插环内插接有插杆，插杆上套有挂环，挂环与连杆固定连接，连杆的两端各与一移动滑块固定连接，两移动滑块之间为与所述凸轮滚子相适配的导轨；移动滑块与所述滑轨滑动配合；所述移动滑块通过弹簧与车门固定连接，在连杆的作用下将弹簧压紧。
[0018]本发明还提供了一种汽车，该汽车具有车体，车体具有控制器，车体上安装有上述车辆应急开门装置，且所述车体内安装有温度传感器和一氧化碳传感器，车体外安装有水位传感器，任一传感器均通过控制器控制电机转动。
[0019]本发明的有益效果是:
[0020](I)通过设置一氧化碳传感器和温度传感器实现了车辆在紧急状态下车门的自动开启，提高了车内成员的生还几率；
[0021](2)通过设置水位传感器，使得车门在完全浸入水中之前开启，防止因车外水压较大影响后续逃生；
[0022](3)通过多连杆机构和凸轮机构的作用，实现车门的顺利开启。
【附图说明】
[0023]图1是本发明的结构示意图；
[0024]图2是图1中A处的局部放大图；
[0025]图3是图1中B处的局部放大图；
[0026]图4是本发明中车门的装配示意图；
[0027]图5是本发明中动力机构的结构示意图；
[0028]图6是本发明中凸轮机构的后视图；
[0029]图中:1、车门锁，2、开门拉杆，3、车门，4、凸轮滚子，5、轴承座，6、丝杠，7、滑块，8、支撑轴，9、第二驱动齿轮，10、第一连杆，11、第二连杆，12、第三连杆，13、第四连杆，14、门框方管，15、第五连杆，16、螺纹套筒，17、齿轮，18、齿条，19、滑轨；20、第四套管，21、第四单向轴承，22、第三单向轴承，23、第二单向轴承，24、第一单向轴承，25、第一光轴，26、第一驱动齿轮，27、第一驱动电机，28、承载板，29、第二驱动电机，30、转动架，31、铰链，32、转动轴，33、支撑架，34、车门框，35、挂环，36、动力机构，37、轴承座，38、蜗轮，39、蜗杆，40、插杆，41、倒T型连接杆，42、滑轨，43、弹簧，44、移动滑块；45、滑轨架，46、滚轴，47、第二光轴，48、第三光轴，50、第四光轴，51、第一套管，52、第二套管，53、第三套管，54、导轨，55、插环，56、第一拉绳，57、第二拉绳，58、第三拉绳，59、第四拉绳，60、第五拉绳，61、第六拉绳。
【具体实施方式】
[0030]下面将结合附图对本发明进行详细说明。
[0031]实施例1:一种车辆应急开门装置，其结构如图1-3所示:包括车门3与车门框34，所述车门3的左侧设有车门锁I及控制车门锁I的开门拉杆2 ;所述车门3的右侧安装有开门机构，开门机构通过铰链31与转动轴32相连接，转动轴32通过轴承座安装于车门框34上，转动轴32的一端与蜗轮38相连接，蜗轮38被蜗杆39驱动，所述车门框34上还安装有动力机构36，动力机构36为蜗杆39和开门机构提供动力。
[0032]如图4所示，开门机构包括与所述铰链31相连接的门框方管14，门框方管14的两端分别与一螺纹套筒16固定连接，螺纹套筒16位于门框方管14和车门之间，任一螺纹套筒16内均相对应的丝杠6的螺纹