适用于转向器测试平台的转向器装夹装置及夹装方法
【专利摘要】本发明公开了一种适用于转向器测试平台的转向器装夹装置，包括转向器固定平台；所述转向器固定平台上相对应于转向器的P、T、A以及B油口设置有相应的P、T、A以及B油口；相对应于转向器的螺丝孔设置有相应固定装置；所述固定装置包括电机，所述电机的输出轴上设置有正对螺丝孔的螺栓。本发明还同时公开了一种适用于转向器测试平台的转向器装夹的方法。
【专利说明】
适用于转向器测试平台的转向器装夹装置及夹装方法
技术领域
[0001]本发明及一种装夹装置，尤其是一种适用于转向器测试平台的转向器装夹装置及夹装方法。
【背景技术】
[0002]转向器是转向系统中最重要的一个部件，其主要的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向等;而由于转向器在转向系统中的重要作用，所以使得在转向器在生产的过程中，转向器的质检或者测试过程变得异常重要。
[0003]而现有技术中的转向器一般都是采用的液压系统的形式完成增大转向盘到转向传动机构的力的目的；在需要安装转向系统的设备上，油箱对应于转向器一般都是开有P、T、A以及B油口；在生产加工的时候，为了简单制造工艺，一般将转向器单独加工，而在设备上留出P、T、A以及B油口，在使用的时候，将转向器的P、T、A以及B油口正对设备的P、T、A以及B油口后，再将转向器自下而上固定在设备上。
[0004]而现有的转向系统测试平台上，由于平台本身需要内置油路，所以在转向器安装的时候，往往只能将转向器的P、T、A以及B油口对准转向系统测试平台的相应P、T、A以及B油口，并从转向器的上方施加压力的形式将转向器固定在测试平台上表面。通过这样进行测试的转向器虽然能够得出大致上的参数，但是往往并不精确。首先，这种转向器的固定方法与在车辆上安装转向器的安装方法有极大的差异;转向器的标准结构往往是在P、T、A以及B油口的两侧上分别设置螺栓孔，在车辆上安装转向器，往往是将转向器的P、T、A以及B油口对准后，通过螺栓从下到上拧入螺栓孔后固定的；而螺栓固定与压力压紧固定的紧固力之间必定是不一样的；如通过施加压力的固定方法中，往往会有转向器的P、T、A以及B油口与试验平台的P、T、A以及B油口之间不能一一完全对准;虽然在肉眼无法观察出油口偏差的时候，这种偏差应该是非常小的，但是往往就是这种小偏差往往会将测试的数据产生较大的偏差;而由于压力下压的力量无法做到与螺栓紧固时候的力量相同，所有现有的试验平台往往无法准确的模拟到汽车上转向器的使用环境，所以测试出来的数据往往与现实使用的时候的数据有所偏差。而更严重的是通过这种施加外力的紧固方式往往会使得被测试的转向器出现微小的形变，而在发生形变的时候，往往会破坏转向器这种精密部件的内部结构，继而使得测试数据造成偏差。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单的适用于转向器测试平台的转向器装夹装置及夹装方法。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明提供一种适用于转向器测试平台的转向器装夹装置，包括转向器固定平台；所述转向器固定平台上相对应于转向器的P、T、A以及B油口设置有相应的P、T、A以及B油口；相对应于转向器的螺丝孔设置有相应固定装置;所述固定装置包括电机，所述电机的输出轴上设置有正对螺丝孔的螺栓。
[0007]作为对本发明所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹装置的改进:所述转向器固定平台上设置有聚油凹槽，所述聚油凹槽上设置有吸油口，所述吸油口通过油管与油箱相互连通。
[0008]作为对本发明所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹装置的进一步改进:所述油管上自上而下依次设置有自吸油栗和滤油器。
[0009]作为对本发明所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹装置的进一步改进:所述电机为气动马达。
[0010]本发明还同时提供了一种适用于转向器测试平台的转向器装夹的方法;将转向器的P、T、A以及B油口正对着转向器固定平台上的P、T、A以及B油口；将转向器的螺丝孔正对着螺栓;通过气动马达的输出轴转动，将螺栓拧入转向器的螺丝孔内，在不对转向器使用外力的情况下，就将转向器的P、T、A以及B油口与转向器固定平台上的P、T、A以及B油口密封固定。
[0011]作为对本发明所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹的方法的改进:所述转向器的测试完成后，通过气动马达的输出轴反转，将螺栓拧出转向器的螺丝孔内；通过自吸油栗将转向器的P、T、A以及B油口与转向器固定平台上的P、T、A以及B油口分离时流出的液压油吸入吸油口内；被吸入的液压油通过油管经滤油器过滤后进入油箱。
[0012]本发明的转向器采用的是一种完全模拟工程车转向器设置环境的设置方法，不需要通过施加外压进行固定;而通过采用电机自下向上的固定方式来固定，一方面减少人工操作，另外一方面，采用步进电机时，通过步进电机的精确控制可以得到多组固定时的数据，即能模拟各种工程车的使用环境，也能得出最佳的螺栓固定数值，做到对转向器的全面测试以及对转向器的精确测试等。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0014]图1是本发明的主要结构示意图；
[0015]图2是图1中转向器的仰视结构示意图；
[0016]图3是图1中转向器测试平台的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例1、图1?图3给出了一种适用于转向器测试平台的转向器装夹装置及夹装方法。适用于转向器测试平台的转向器装夹装置设置在转向器测试平台内；主要是由转向器固定平台I以及固定装置构成;转向器固定平台I为参照转向器尺寸设置的凹槽平台，转向器固定平台I上相对应于转向器2的P21、T22、A23以及B24油口设置有相应的P11、T12、A13以及B14油口；相对应于转向器2的螺丝孔25设置有相应固定装置;固定装置包括电机11，所述电机11的输出轴12上设置有正对螺丝孔的螺栓。转向器固定平台上设置有聚油凹槽，所述聚油凹槽上设置有吸油口 15，所述吸油口 15通过油管与油箱相互连通。油管上自上而下依次设置有自吸油栗和滤油器。电机11为气动马达(也可以选用步进电机)。
[0018]使用的时候，步骤如下:
[0019]1、将转向器2放置到转向器固定平台I上，转向器2的P21、T22、A23以及B24油口对应于转向器固定平台的Pll、T12、A13以及B14油口，转向器2的两个螺丝孔25正对于固定装置所在电机11输出轴12的螺栓。
[0020]2、启动电机，通过电机11带动输出轴12自下向上运行后，将转向器2固定在转向器固定平台I上。
[0021]3、测试，得出测试结果。
[0022]4、转向器2的测试完成后，通过电机11的输出轴12反转，将螺栓拧出转向器I的螺丝孔25内；
[0023]通过自吸油栗将转向器2的P21、T22、A23以及B24油口与转向器固定平台上的P11、T12、A13以及B14油口分离时流出的液压油吸入吸油口 16内；被吸入的液压油通过油管经滤油器过滤后进入油箱。
[0024]这种方式完全符合转向器原有的设置方法，且通过选用步进电机，通过步进电机的精确控制可以模拟多种设备的转向器固定环境，并得出最精确的转向器测试数据。
[0025]最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的一个具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种适用于转向器测试平台的转向器装夹装置，包括转向器固定平台；其特征是:所述转向器固定平台上相对应于转向器的P、T、A以及B油口设置有相应的P、T、A以及B油口； 相对应于转向器的螺丝孔设置有相应固定装置； 所述固定装置包括电机，所述电机的输出轴上设置有正对螺丝孔的螺栓。2.根据权利要求1所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹装置，其特征是:所述转向器固定平台上设置有聚油凹槽，所述聚油凹槽上设置有吸油口，所述吸油口通过油管与油箱相互连通。3.根据权利要求2所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹装置，其特征是:所述油管上自上而下依次设置有自吸油栗和滤油器。4.根据权利要求3所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹装置，其特征是:所述电机为气动马达。5.—种适用于转向器测试平台的转向器装夹的方法;其特征是:将转向器的P、T、A以及B油口正对着转向器固定平台上的P、T、A以及B油口； 将转向器的螺丝孔正对着螺栓； 通过气动马达的输出轴转动，将螺栓拧入转向器的螺丝孔内，在不对转向器使用外力的情况下，就将转向器的P、T、A以及B油口与转向器固定平台上的P、T、A以及B油口密封固定。6.根据权利要求5所述的适用于转向器测试平台的转向器装夹的方法;其特征是:所述转向器的测试完成后，通过气动马达的输出轴反转，将螺栓拧出转向器的螺丝孔内； 通过自吸油栗将转向器的P、T、A以及B油口与转向器固定平台上的P、T、A以及B油口分离时流出的液压油吸入吸油口内； 被吸入的液压油通过油管经滤油器过滤后进入油箱。
【文档编号】B25B11/00GK106041786SQ201610527953
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】李明辉, 王兴荣
【申请人】杭叉集团股份有限公司