一种测力计定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆生产工艺领域，具体是指一种在车辆试制过程中，用于固定测力计的定位装置。
【背景技术】
[0002]车辆的试制过程，不能像生产线那样有较高的自动化，大部分零件都是依靠手工装配的。某些零件在装配的过程中往往需要一定范围的拉力，才能精确地装到相应的部位，依靠手工不可能施加准确的力，因此往往需要借助测力计之类的工具。但是如果没有相应的固定装置来固定测力计，依靠手工操纵测力计时，当达到要求的力时，由于人手会有颤动，往往会产生较大的波动，而且时间久了人手也会产生疲劳，反而不利于装配。故需要一种相应的固定装置，在测力计达到要求时固定测力计，保证力的稳定。
[0003]目前在使用简易拉伸式测力计时，一般在测力计端部安装一挂钩，钩住要测零部件，用手轻轻拉动测力计到某一定值。现有使用方法没有相应的固定装置来固定测力计，依靠手工操纵测力计达到要求的力时，由于人手会有颤动，往往会产生较大的波动，而且时间久了人手也会产生疲劳，反而不利于装配。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种测力计定位装置技术方案，通过本技术方案，保证拉伸测力计在力达到要求的值时能够固定。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种测力计定位装置，包括有撑杆和底座；
[0007]所述撑杆包括有撑杆本体，所述撑杆本体为板形结构，所述撑杆本体的一端垂直弯折形成弯折部，在所述弯折部设置有V型开口 ；所述在所述撑杆的上表面设置有棘齿条；
[0008]所述底座包括有上底座和下底座；所述上底座的下表面设置有凸型凹槽，所述下底座的上表面设置有凹槽；所述凸型凹槽与所述凹槽组合成凸型内孔；
[0009]所述撑杆本体穿入所述凸型内孔；
[0010]在所述上底座的一端设置有向上的突出部，所述突出部上设置有U型开口 ；在所述上底座的第一侧壁靠近所述突出部的一端设置有安装孔，所述安装孔与所述凸型凹槽连通；在所述凸型凹槽靠近所述突出部一端还设置有定位控制机构；所述定位控制机构与所述棘齿条上的棘齿卡接配合。
[0011]所述定位控制机构包括有回位旋钮、回位杆、定位卡片及回位扭簧；所述回位旋钮与所述回位杆为一体结构；所述回位杆穿入所述安装孔，回位扭簧及定位卡片依次安装到所述回位杆上；所述回位扭簧一端抵于所述凸型凹槽的底面，另一端抵于所述定位卡片上；所述定位卡片与所述棘齿条接触。
[0012]所述回位杆上穿过所述定位卡片的部分为非圆形结构；所述定位卡片穿入所述回位杆的通孔为非圆形；所述通孔的面积大于所述回位杆穿过所述定位卡片的部分的横截面积。
[0013]所述上底座的下表面两侧各设置有至少两个安装凹槽；所述下底面的上表面两侧设置有与所述安装凹槽相配合的凸台。
[0014]在所述上底座的第二侧壁与所述安装孔相对的表面设置有回位杆固定孔；所述回位杆的端部伸入所述回位杆固定孔内。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]通过本申请的撑杆结构设置，使得测力计放置于底座上，并通过撑杆的一端与固定部位固定，并且通过移动底座，通过定位控制机构与撑杆上的棘齿条相配合，实现了在测力过程中，测力计的固定，在此情况下，力的值也相应的固定。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型测力计定位装置结构示意图；
[0018]图2为本实用新型撑杆结构示意图；
[0019]图3为图2的A部放大图；
[0020]图4为本实用新型底座结构不意图；
[0021]图5为本实用新型上底座结构不意图；
[0022]图6为图5的B处放大图；
[0023]图7为本实用新型下底座结构不意图；
[0024]图8为本实用新型定位控制机构示意图；
[0025]图9为定位卡片与回位杆装配示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]I底座，2撑杆，21撑杆本体，22棘齿条，23弯折部，24V型开口，101上底座，102下底座，103突出部，104U型开口，105安装凹槽，106凸型凹槽，107定位控制机构，1071定位卡片，1072回位杆，1073回位扭簧，1074回位旋钮，1075通孔，1021凹槽，1022凸台。
【具体实施方式】
[0028]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0029]如图1所示，测力计定位装置主要由两部分组成，即撑杆2和底座I组成，使用时，将测力计放置到底座I的上表面。
[0030]如图2和图3所示，撑杆包括有撑杆本体21，撑杆本体21为板形结构，撑杆本体21的一端垂直弯折形成弯折部23，在弯折部23设置有V型开口 24 ;测力计的拉杆(挂钩)从底座I上的U型开口 104伸出，弯折部23的V型开口 24处顶住车身或者其他固定设备，需要施加拉力的零件通过弯折部的V型开口 24与测力计拉杆(挂钩)相连或者拉杆穿过V型开口 24与零件相连，拉动测力计底座及测力计，即可对零件施加拉力。
[0031]测力计拉杆(挂钩)及需要施加拉力的零部件可以通过该V型开口 24，同时该部位可以在测力时顶住车身或者固定设备；撑杆2尾部有一定角度的倒角，便于底座I与其装配；撑杆2上表面有一棘齿条22，其与底座I内部定位卡片1071共同作用下，可以使底座I可以向尾部运动，而不能向头部运动，主要用于定位底座和防止底座因测力计弹簧力的作用而返回。
[0032]如图4至图7所示，底座2包括有上底座101和下底座102 ;上底座101的上表面用于放置测力计，上底座101的下表面设置有凸型凹槽106，下底座102的上表面设置有凹槽1021 ;凸型凹槽106与凹槽1021组合成凸型内孔；撑杆本体21穿入所述凸型内孔，保证了与撑杆2的配合。整个底座之所以由上底座101和下底座102两部