一种汽车悬架弹簧试验台夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于夹具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车悬架弹簧试验台夹具。
【背景技术】
[0002]汽车悬架弹簧试验台用于对悬架弹簧的性能进行测试，对悬架弹簧进行不同工况下的试验。在试验时，悬架弹簧是通过夹具装夹固定，但是现有的试验台夹具只能满足一种直径规格的悬架弹簧的装夹，对于不同直径规格的悬架弹簧需采用不同的夹具装夹，使用具有局限性，不能满足通用性的要求。若需对于不同直径规格悬架弹簧进行试验，需增加设备投入，这样就导致成本增大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车悬架弹簧试验台夹具，目的是提高夹具的通用性，以实现不同直径规格的悬架弹簧的装夹固定。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种汽车悬架弹簧试验台夹具，包括:
[0005]上压板；
[0006]下托板，位于上压板下方，且与上压板相平行；
[0007]上定位机构，用于对悬架弹簧上端进行定位，且设在上压板上；
[0008]下定位机构，用于对悬架弹簧下端进行定位，且设在下托板上；
[0009]内支撑片，用于在悬架弹簧内部对悬架弹簧支撑和导向，设在上定位机构与下定位机构之间，且沿周向均布有多个；以及
[0010]内调节机构，位于内支撑片的中心处，并与周围的内支撑片连接，且用于调节内支撑片在径向的位置。
[0011]所述内调节机构包括旋转设置于所述下托板上的调节螺母、与调节螺母配合且位于所述内支撑片中心处的调节螺杆、固定在调节螺杆上的内调节上支承和活套在调节螺杆上的内调节下支承，内调节上支承和内调节下支承分别通过连杆与内支撑片的上端和下端连接，且连杆与内调节上支承、内调节下支承和内支撑片为转动连接。
[0012]所述内调节机构还包括套设在所述调节螺杆上且位于所述内调节上支承与所述内调节下支承之间的内调节弹簧。
[0013]所述内调节上支承位于所述上定位机构的下方，且上定位机构具有用于对所述调节螺杆导向的导向结构。
[0014]所述上定位机构包括设在所述上压板上的主弹簧上支承和设在主弹簧上支承上的套管，套管的外直径小于悬架弹簧的内直径。
[0015]所述导向结构包括设在所述套管内的导向套，所述调节螺杆的上端插入导向套的中心孔中，且导向套与调节螺杆通过花键连接。
[0016]所述套管内设有位于所述导向套上方的缓冲弹簧。
[0017]所述下定位机构包括设在所述下托板上的主弹簧下支承、设在下托板上且围绕主弹簧下支承布置的支承块和设在支承块上且用于压紧悬架弹簧底圈的弹簧压片。
[0018]所述内调节下支承位于所述主弹簧下支承的上方，且主弹簧下支承设有让所述调节螺杆穿过的孔。
[0019]本实用新型的汽车悬架弹簧试验台夹具，通过设置内支撑片和调节内支撑片位置的内调节机构，内调节机构使所有内支撑片向外扩展或向内收缩，以适应不同直径的悬架弹簧，从而提高了夹具的通用性，能够实现对不同直径规格的悬架弹簧的装夹固定。
【附图说明】
[0020]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0021]图1是本实用新型夹具的结构示意图；
[0022]图2是内调节机构的结构示意图；
[0023]图3是本实用新型夹具在去除上压板后的结构示意图；
[0024]图中标记为:
[0025]1、上压板；2、主弹簧上支承；3、连杆；4、内支撑片；5、主弹簧下支承；6、下托板；7、调节螺杆；8、套管；9、悬架弹簧；10、内调节弹簧；11、弹簧压片；12、支承块；13、调节螺母；14、内调节上支承；15、内调节下支承。
【具体实施方式】
[0026]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0027]如图1至图3所示，本实用新型提供了一种汽车悬架弹簧试验台夹具，包括上压板1、下托板6、上定位机构、下定位机构、内支撑片4和内调节机构。下托板6位于上压板I下方，且与上压板I相平行。上定位机构是用于对悬架弹簧9的上端进行定位，且设在上压板I上。下定位机构是用于对悬架弹簧9的下端进行定位，且设在下托板6上。内支撑片4是用于在悬架弹簧9内部对悬架弹簧9支撑和导向，内支撑片4设在上定位机构与下定位机构之间，且沿周向均布有多个。内调节机构是位于内支撑片4的中心处，并与周围的所有内支撑片4连接，且用于调节内支撑片4在径向的位置，这样内调节机构就可以使所有内支撑片4向外扩展或向内收缩，以适应不同直径的悬架弹簧9，从而提高了夹具的通用性，能够实现对不同直径规格的悬架弹簧9的装夹固定。
[0028]具体地说，如图1至图3所示，内调节机构包括旋转设置于下托板6上的调节螺母13、与调节螺母13配合且位于所有内支撑片4中心处的调节螺杆7、固定在调节螺杆7上的内调节上支承14和活套在调节螺杆7上的内调节下支承15，调节螺母13与调节螺杆7相配合构成螺旋传动，调节螺母13设有内螺纹孔，调节螺杆7外表面设有外螺纹，调节螺母13在下托板6上作旋转运动，从而可以驱动调节螺杆7作往复直线运动。内调节上支承14和内调节下支承15分别通过连杆3与内支撑片4的上端和下端连接，上方的连杆3的两端分别与内调节上支承14和内支撑片4的上端转动连接，下方的连杆3两端分别与内调节下支承15和内支撑片4的下端转动连接。连杆3为倾斜设置，且连杆3为沿着内调节上支承14和内调节下支承15的周向均匀布置，内调节上支承14位于内支撑片4的上方，内调节下支承15位于内支撑片4的下方，调节螺杆7在纵向上移动时，能够带动内调节上支承14同时移动，从而内调节上支承14能够通过连杆3驱动所有内支撑片4向外张开或向内收缩。
[0029]作为优选的，如图2所示，内调节机构还包括套设在调节螺杆7上且位于内调节上支承14与内调节下支承15之间的内调节弹簧10，内调节弹簧10为圆柱螺旋弹簧，内调节弹簧10夹在内调节上支承14和内调节下支承15之间，用于对内调节上支承14和内调节下支承15分别施加向上和向下的作用力，使内调节下支承15使用处于初