专利名称：一种车辆半自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆半自动灭火装置，适用于各种车辆的发动机箱初起火灾时的扑灭补救。
背景技术：
车辆发生自燃的事故屡见不鲜，尤其每到夏季更是汽车自燃的多发季节，据消防部门的统计，在机动车自燃事件中，小轿车发生火灾的比例占40％以上，并有七成左右的自燃事故发生在车辆行驶过程中。
汽车在行驶过程中发生自燃的原因，是因为车辆在长时持续行驶过程中，发动机机箱积累的热量持续升高，使得遗洒在发动机机箱内的油污(由油管或储油容器渗漏)高温汽化后达到自燃点(或由电线短路打火)而发生燃烧。目前传统的汽车自燃补救措施，最好的办法仅仅是在看到小火苗从发动机盖下冒出后，在第一时间将发动机盖打开，使用灭火器对准其根部进行喷射灭火。但这种方法其实并非科学，原因是1、在未打开发动机盖的情况下，发动机机箱内的因空间狭小，氧气供应并不充分，其燃烧程度原本有限，一旦打开发动机盖，大量氧气从外面补给，会在瞬间助长其火势，因此人在打开发动机盖的瞬间，很容易被其内窜出的火苗烧伤。2、由于发动机盖打开，发动机内的可燃气体和外面的新鲜空气(尤其是氧气补给)形成对流，使得燃烧面积扩大，并且氧气供应充足，燃烧也更充分，能够在瞬间达到高温，极易使得油管、油箱发生爆炸，此时即使使用灭火设备也很难控制火势。3、火势扩大后，往往不是一两个灭火器所能扑灭的，所以仅仅使用车上配备的灭火器达不到扑灭火势的效果，而等到消防人员赶到或者借助其他人帮忙即使将火扑灭，也很难避免发动机机箱损坏甚至整车损毁，后果均很严重。
发明内容
为了避免在车辆发动机箱起火后需要打开发动机箱盖而助长其火势的弊病，本实用新型提供一种简便的半自动联动装置，使得在发生汽车燃烧火灾时无需打开发动机盖，只需简单的操作即可做到迅速灭火。
本实用新型解决其问题所采用的方案是在车中安装一个半自动灭火装置，该装置包括一个灭火器、一个固定铁支架、一段铝塑管、钢丝、钢丝导引管、控制拉环以及一些连接零部件组成。其连接关系是使用固定铁支架将灭火器固定在车的后备箱中，使用铝塑管将灭火器的喷嘴连接到车头的发动机箱内，通过钢丝连同钢丝导引管将灭火器的压板连接到驾驶室中，并连接一个控制拉环。
通过安装上述装置，如果在车辆行驶过程中发现发动机冒烟起火，只需立即拉起驾驶室内的控制拉环，通过其连接的钢丝导引关联关系将控制灭火器压板下压，使灭火器将灭火物(如干冰)通过连接灭火器喷嘴的铝塑管直接持续地喷射到发动机箱内，由于此时发动机箱盖并不需打开，在密闭状态下，可以达到快速灭火的目的。
本实用新型的有益效果是，a)操作简单，可避免驾驶人员在事急时手忙脚乱，延误实施解救措施；b)灭火效果显著，可保证在3-5秒之内将火势扑灭，不会造成车体损坏，避免重大损失。c)装置简单，成本低廉，易于普及安装；
以下结合附图和实施示例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的安装连接示意图。
图2是固定铁架与灭火器的安装剖面构造图。
图3是固定铁架俯视结构图。
图中部件说明如下1.发动机箱，2.铝塑管，3.驾驶室，4.钢丝导引管，5.灭火器，6.车后备箱，7.仪表台，8.控制拉环，9.灭火器压板，10.压板加长板，11.钢丝，12.塑料固定条，13.固定铁架，14.灭火器喷嘴，15.弹簧，16.铁皮卡片，17.固定螺丝，18.钢丝导引管固定孔，19.铁皮卡片定位孔，20.固定铁架底座固定螺丝。
具体实施方式
本实用新型装置所需要的材料主要包括灭火器(5)，铝塑管(2)，钢丝(11)，钢丝导引管(4)，固定铁架(13)，塑料固定条(12)，铁皮卡片(16)，压板加长板(10)，固定螺丝(17)。
在图1中，灭火器(5)通过塑料固定条(12)固定在固定铁架(13)上，固定铁架(13)通过底下的螺丝固定在车后备箱(6)中。在灭火器压板(9)上通过固定螺丝(17)安装一压板加长板(10)，并在其上固定钢丝(11)，钢丝(11)经由钢丝导引管(4)连接到驾驶室(3)的仪表台(7)上面，并连接一个控制拉环(8)；灭火器喷嘴(14)连接一根铝塑管(2)到发动机箱(1)内。
为了能使控制拉环(8)拉起之后保持灭火器压板(9)的压下状态，在压板加长板(10)上还设计了一个自动锁定装置，在图2中，他包括一个铁皮卡片(16)和一个弹簧(15)，铁皮卡片(16)和弹簧(15)的上端固定在压板加长板(10)上，铁皮卡片(16)的另一端穿过固定铁架(13)，而弹簧(15)的另一端固定在固定铁架(13)上，铁皮卡片(16)上设置了一锁定缺口，当压板加长板压下时，此铁皮卡片(16)将自动卡住固定铁架(13)，这样就无需在拉住控制拉环(8)也可持续使灭火器喷发了。
在图3中，固定铁架(13)通过四个底座固定螺丝(20)固定在车后备箱(6)中，钢丝导引管固定孔用以固定钢丝导引管，铁皮卡片定位孔(19)可以和铁皮卡片进行锁定压板。
注意，为保证灭火装置处于可用状态，应将灭火器(5)的拉栓拔下。
权利要求1.一种车辆半自动灭火装置，由灭火器、固定铁架、钢丝及钢丝导引管、铝塑管、灭火器压板加长板组成。灭火器通过固定铁架固定在车后备箱中，灭火器的压板通过压板加长板固定钢丝，并通过钢丝导引管连接到驾驶室中，而灭火器的喷嘴通过铝塑管连接到发动机箱中。其特征是灭火器固定在固定铁架上，灭火器喷嘴通过铝塑管连接到发动机箱内，灭火器压板通过牵引钢丝连接到驾驶室的控制拉环。
2.如权利要求1所述的一种车辆半自动灭火装置，其特征是固定铁架的底盘通过螺丝固定在车后备箱中，固定铁架的上部具有一个钢丝导引管固定孔和一个铁皮卡片定位孔。
3.如权利要求1所述的一种车辆半自动灭火装置，其特征是灭火器压板上加装一个压板加长板，其上有钢丝固定孔、铁皮卡片固定孔和弹簧固定位，铁皮卡片上设计有一个锁定缺口。
4.如权利要求1所述的一种车辆半自动灭火装置，其特征是连接灭火器喷嘴的是铝塑管；钢丝位于钢丝导引管中连接到驾驶室，并连接一个控制拉环。
专利摘要一种车辆发动机箱起火后进行半自动灭火的装置。该装置通过固定铁架将灭火器固定在车的后备箱中，并通过设置牵引钢丝连接到驾驶室中，可在驾驶室中拉起控制拉环以控制灭火器压板，另一方面，通过铝塑管将灭火器喷嘴连接到车头中的发动机箱内。在车辆发动机着火冒烟时，司机仅需拉起控制拉环，即可控制灭火器持续向发动机箱内喷发灭火物，使密闭环境下的发动机箱内的火势快速扑灭。
文档编号A62C3/07GK2792542SQ20042009265
公开日2006年7月5日 申请日期2004年9月22日 优先权日2004年9月22日
发明者毕尚勇 申请人:毕尚勇