本发明涉及一种烟温检测及自动灭火系统，尤其涉及一种汽车发动机烟温检测及自动灭火系统。
背景技术：
随着生活水平的提高，汽车已经成为了人们最常用的交通工具，随着汽车数量的不断增减，汽车自燃的事故也日益频发，油路故障、电路故障、卷入障碍物与机件磨擦发热等都会导致汽车起火，经常发生人生安全事故。汽车在行驶中发生发动机因温度过高或其它故障导致起火，由于发动机在引擎盖内产生火苗并引起燃烧，从发动机高温到产生烟雾最后起火燃烧需要一段时间，但驾驶员或车内人内人员往往不能及时得知发动机已经起火燃烧的信息，待闻到胶皮臭味或发现发动机附近冒烟燃烧时，可能会因为错过最佳时机而导致无法及时处理，从而无法实现提前逃生。传统的做法是根据驾驶室仪表盘的显示来判断发动机温度是否过高，但由于驾驶员在驾驶过程中可能的疏忽，并未及时发现汽车发动机已经起火，因此汽车在发动机温度持续升高并产生烟雾直至最后起火燃烧，第一时间如何得到相应的信息并提前处理就成为尤为关键的一步，直接影响到现场人员安全和汽车损坏程度。
因此需要设计一种小型、廉价、实用的火灾报警系统。该系统通过传感器对现场温度、烟雾浓度进行检测，并快速重复检测和延时报警，以判断出是瞬间的异常，还是发生火灾，防止误判。若是发生火灾则启动声光报警，同时通过无线信号发射电路向驾驶员发送无线信号，而驾驶员通过无线接收电路接收报警信号。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车发动机烟温检测及自动灭火系统，利用汽车发动机烟温检测及自动灭火系统解决传统的根据驾驶室仪表盘的显示来判断发动机温度是否过高，不能及时发现汽车发动机起火，无法实现提前处理及安全逃生，汽车在发动机温度持续升高并产生烟雾直至最后起火燃烧，第一时间未得到相应的信息且未提前处理，因此直接影响到现场人员安全和汽车损坏程度的技术问题。
本发明采取的技术方案为一种汽车发动机烟温检测及自动灭火系统，包括：发动机、温度传感器和灭火系统，所述的温度传感器、烟雾传感器和灭火设施灭火喷头安装在汽车引擎盖下方发动机周围；控制器安装在汽车控制台内，应急按钮和声光报警器安装在汽车控制台台面上；所述的温度传感器、烟雾传感器、灭火设施、应急按钮和声光报警器均和控制器连接。
所述的温度传感器为K型热电偶。
所述的烟雾传感器为数字式，支持modbus通讯，标准RS-232或485通信接口。
所述的控制器为可编程控制器，支持modbus通讯，标准RS-232或485通信接口。
所述的灭火设施包括装有泡沫的灭火设备、灭火喷头以及电磁阀组件。
所述的电磁阀组件与控制器连接。
所述的温度变送器为modbus通讯，标准RS-232或485通信接口
采用本发明的技术方案，在汽车发动机周围安装温度检测传感器和烟雾检测传感器，可以实时检测汽车引擎盖下方发动机环境温度，一旦产生烟雾，烟雾检测传感器很快检测到烟雾信号，温度检测传感器和烟雾检测传感器输出信号均送入可编程控制器，可编程控制器预先设置好报警温度，一旦汽车发动机环境温度达到或超过某个数值，可编程控制器输出报警信号到声光报警器，声光报警器在接收到信号后发出声光提示音，提醒驾驶人员第一时间检查或处理；如果温度继续升高并达到预先设置的数值，或烟雾检测传感器也检测到烟雾信号，则系统判断为发动机已经起火，则控制器输出一个信号给灭火设施系统的电池阀组件，打开电池阀，喷出泡沫灭火剂对汽车发动机进行灭火，同时声光报警器提示人员撤离车辆，为区别报警声音，将升温报警和灭火报警提示音设置为不同的声音，以便于驾驶员区别报警级别，一旦灭火提示报警出现，但灭火装置未启动的话，驾驶员可通过操作控制台上的应急按钮启动灭火设施，从而实现提前处理，避免更大损失。
本发明的所述的温度传感器为K型热电偶，测量温度范围宽，精度高，响应快。
本发明的烟雾传感器为数字式，支持modbus通讯，标准RS-232或485通信接口，抗干扰能力强，全量程精度高、稳定性能强、一致性好、响应速度快，采用国际标准modbus数字通信协议，通用性好。
本发明的控制器为可编程控制器，支持modbus通讯，标准RS-232或485通信接口，可编程控制器可对所需的逻辑控制进行编程，采用国际标准modbus数字通信协议，标准RS-232或485通信接口通用性好。
本发明的灭火设施包括装有泡沫的灭火设备、灭火喷头以及电磁阀组件，可在需要灭火是快速启动灭会装置对发动机进行灭火。
本发明的电磁阀组件与控制器连接，并和应急按钮硬线连接，可实现控制系统自动灭火或人工启动灭火设施。
本发明的温度变送器9为modbus通讯，标准RS-232或485通信接口，通用性好，不需要其它的模块，直接可以将信号送入控制器。
综上所述，采用本发明的技术方案，完全可以解决传统的根据驾驶室仪表盘显示来判断发动机温度是否过高，不能及时发现汽车发动机起火，无法实现提前处理及安全逃生，汽车在发动机温度持续升高并产生烟雾直至最后起火燃烧，第一时间未得到相应的信息且未提前处理，因此直接影响到现场人员安全和汽车损坏程度的技术问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍。
实施例：如图1所示，一种汽车发动机烟温检测及自动灭火系统，包括汽车发动机1、温度传感器2、烟雾传感器3、灭火设施4、控制器5、控制台6、应急按钮7、声光报警器8、温度变送器9，所述的温度传感器2、烟雾传感器3和灭火设施4灭火喷头安装在汽车引擎盖下方发动机周围；控制器5安装在汽车控制台6内，应急按钮7和声光报警器8安装在汽车控制台6台面上；所述的温度传感器2、烟雾传感器3、灭火设施4、应急按钮7和声光报警器8均和控制器5连接。
选择K型热电偶2支，温度变送器两只，耐火导线部分，烟雾传感器2只，也可多使用，本案例选择安装测温元件2件和烟雾传感器2只，将合格的灭火器喷头及连接管备好，备好各个需要的连接件和紧固件，同时备好控制器，声光报警器和应急按钮。
将温度传感器2、烟雾传感器4以及灭火器设施4喷头分别安装在汽车引擎盖下方发动机1周围方向，由于传感器测量发动机环境温度，不需要紧贴发动机也可，但尽量靠近发动机，并做好固定，安装好控制器5、应急按钮7和声光报警器8，相同传感器或喷头采用前后左右对称的方式布局，利用所需的导线将温度传感器2信号接入温度变送器9，再从温度变送器9接入到控制器5，采用分体式温度变送器安装在控制台位置温度变送器能正常使用，将烟雾传感器3信号接入控制器5，将灭火设施4安装汽车发动机附近，连接好灭火设施4和灭火喷头连接管，将电池阀组件安装好，并把电阻发组件和控制器5以及应急按钮7连接好，将声光报警器8与控制器5连接好。并从汽车内连接好控制器所需的电源。
启动控制器5，按照发动机环境温度预先在控制器5里设置试验温度，温度45℃声光报警器启动，同时设置声光报警器8的声音为短提示音，设置温度65℃声光报警器8启动并发出刺耳的长鸣声，同时发出信号接通电池阀线圈，启动灭火设施进行灭火。
设置完毕后，启动汽车，观察汽车引擎盖下方发动机1周围环境温度，发现温度升高到45℃声时光报警器随即启动，同时声光报警器8发出短提示音，继续等到发动机1环境温度升高到65℃时，声光报警器8启动并发出刺耳的长鸣声，发现灭火设施已经启动并喷出泡沫进行灭火。
测试完毕后松开汽车引擎盖，使得外部的烟雾能够进入汽车发动机1周围，通入适量的烟雾，即可看见声光报警器8发出刺耳的长鸣声，同时灭火设施已经启动并喷出泡沫进行灭火。