纯电动汽车故障维修实训装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车实训教学设备领域，特别是电动汽车教学装备领域，涉及一种纯电动汽车故障维修实训装置，旨在提供一种直观方便、操作简单、同时具有教学功能和实训功能的新能源汽车教学教具。本实用新型包括实车运行装置(1)、全车电器故障设置柜(2)、全车电器信号检测柜(3)，通过220V电源线、24V电源线、故障信号线、检测信号线四组线束连接。可以观察演示纯电动汽车实车运行模拟并显示运行参数、设置全车电器故障和进行故障维修实训，加深学生对纯电动汽车工作原理的认识，培养正确的电动汽车运行参数分析和解决实际问题的能力。
【专利说明】 纯电动汽车故障维修实训装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车实训教学设备领域，特别是电动汽车教学装备领域，涉及一种纯电动汽车故障维修实训装置，旨在提供一种直观方便、操作简单、同时具有教学功能和实训功能的新能源汽车教学教具。可以观察演示纯电动汽车实车运行模拟并显示运行参数、设置全车电器故障和进行故障维修实训，使学生通过观察各种元件和电路故障对各个系统性能的影响，掌握常见故障的诊断和检测方法，加深学生对纯电动汽车工作原理的认识，培养正确的分析和解决实际问题的能力。
【背景技术】
[0002]随着我国对新能源汽车工业的推广，电动汽车产业迅猛发展，消费市场快速扩张。
[0003]而作为培训机构和高等院校而言，性能属性传统单一的汽车教学设备已不能满足现代各高校培养汽修专业人才的需求，集智能、精密、多功能一体的汽车教学设备越来越受到各高校汽车专业的青睐。
[0004]现阶段各个大中型院校开展的汽车维修实训教育均围绕着燃油车进行，使得新能源汽车的实训教育体系及教育装备产生了巨大的空白，相比较而言，电动汽车的检测与燃油汽车有显著不同，应用新技术开拓新领域，必然会成为未来的发展趋势，而新能源汽车产业的快速发展，对维修人员的数量和技能都提出了新的要求，为汽车维修行业的发展带来广阔的市场前景。
[0005]因此，随着我国汽车工业的发展壮大，和最近几年的技术积累，学习国外企业的先进技术，社会对汽车装配和维修技术的要求也越来越高，针对电动汽车实训教学的现状，过去传统的汽车教学设备系统教学针对性低，不能很好的调动学生对汽车维修实践的积极性，也缺少实训后上岗操作的实用性，对老师的教学造成了困扰。
【发明内容】
[0006]本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术的不足，提供一种纯电动汽车故障维修实训装置，利用该设备可以观察演示纯电动汽车实车运行模拟并显示运行参数、设置全车电器故障和进行故障维修实训，加深学生对汽车各部分结构的认识，培养正确的分析和解决实际问题的能力，养成正确高效的思维习惯，方便了老师的教学。本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的:
[0007]包括实车运行装置(I)、全车电器故障设置柜(2)、全车电器信号检测柜(3)，实车运行装置(I)通过故障设置线束与全车电器故障设置柜(2)连接，全车电器信号检测柜(3)与全车电器故障设置柜(2)之间通过220V电源线、24V电源线、故障信号线、检测信号线四组线束连接。
[0008]前述的全车电器故障设置柜(2)包括与全车电器串联驳接的故障设置线束、铝制电动汽车控制原理图版、安装在原理图版执行器端子的故障控制滑动变阻器。
[0009]前述的故障设置线束与实车运行装置(I)的仪表、灯光、踏板、电子换挡器、点火开关、急停开关、充电器总成驳接。
[0010]前述的全车电器信号检测柜(3)包括带数模转换功能的参数显示机构、铝制电动汽车信号原理图版、安装在原理图版传感器端口的双色检测端子，铝制电动汽车信号原理图版与实车运行装置(I)的传感电路引线并联驳接。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。
[0012]1、填补了纯电动汽车实训教具车在教育装备领域的空白，具有明确的针对性、实操性和新颖性。
[0013]2、将纯电动汽车内部电路各个元器件与铝制电动汽车原理图版并联驳接，并在每个端口配备双色检测端子，双色检测端子可以外接电器元件，进行信号测量与故障检修。
[0014]3、故障设置柜与纯电动汽车内部灯光、踏板、电子换挡器、点火开关、急停开关、充电器总成串联驳接，控制全车电器人为设置故障现象，教学实训操作简便，重点教学突出，实现理论与实践相结合。
[0015]4、平台整体采用铝合金型材制作，电路线槽布线安全优化，整体效果美观。
[0016]本实用新型的【具体实施方式】由以下实施方案和附图详细给出。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的装置连接结构示意图
[0018]I 一实车运行装置；2 —全车电器故障设置柜；3 —全车电器信号检测柜
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图及实施方案，对依据本实用新型提供具体的实施方式、结构、特征和功能进行详细说明如下:
[0020]本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的:
[0021]一种纯电动汽车故障维修实训装置，包括实车运行装置(I)、全车电器故障设置柜
(2)、全车电器信号检测柜(3)。
[0022]全车电器故障设置柜(2)包括与全车电器串联驳接的故障设置线束、铝制电动汽车控制原理图版、安装在原理图版执行器端子的故障控制滑动变阻器。故障设置柜与纯电动汽车内部灯光、踏板、电子换挡器、点火开关、急停开关、充电器总成串联驳接。调节故障控制滑动变阻器，人为控制全车各个电器，短接、断路、虚接等形式的故障现象。
[0023]全车电器信号检测柜(3)包括带数模转换功能的参数显示机构、铝制电动汽车信号原理图版、安装在原理图版传感器端口的双色检测端子，铝制电动汽车信号原理图版与实车运行装置(I)的传感电路引线并联驳接。故障参数通过双色检测端子的实测值得以反应，并通过双色检测端子连接相应的外接电子元器件，实现故障修复。
[0024]本实用新型的具体功能如下:
[0025]1.纯电动汽车运行模拟实训。
[0026]2.纯电动汽车性能测试实训。
[0027]3.纯电动汽车故障维修实训。
【权利要求】
1.一种纯电动汽车故障维修实训装置，包括实车运行装置(1)、全车电器故障设置柜(2^全车电器信号检测柜(3),其特征在于:所述的实车运行装置(1)通过故障设置线束与全车电器故障设置柜(2)连接，所述的全车电器信号检测柜(3)与全车电器故障设置柜(2)之间通过2207电源线、2价电源线、故障信号线、检测信号线四组线束连接。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车故障维修实训装置，其特征在于:所述的全车电器故障设置柜(2)包括与全车电器串联驳接的故障设置线束、铝制电动汽车控制原理图版、安装在原理图版执行器端子的故障控制滑动变阻器。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车故障维修实训装置，其特征在于:所述的故障设置线束与实车运行装置(1)的仪表、灯光、踏板、电子换挡器、点火开关、急停开关、充电器总成驳接。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车故障维修实训装置，其特征在于:所述的全车电器信号检测柜(3)包括带数模转换功能的参数显示机构、铝制电动汽车信号原理图版、安装在原理图版传感器端口的双色检测端子，铝制电动汽车信号原理图版与实车运行装置(1)的传感电路引线并联驳接。
【文档编号】G09B25/02GK204257111SQ201420663944
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】王文安, 李明强, 刘嘉鑫, 孙航 申请人:天津圣纳科技有限公司