专利名称：一种汽车led前照灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及LED领域，尤其是一种汽车LED前照灯。
背景技术：
LED具有节能、环保、寿命长等众多优点，其应用前景广阔，因此世界各国投入了大量的人力物力进行相关研究及产业化。近几年，随着大功率LED技术的不断突破，应用领域不断扩大，已大量进入部分专业照明领域。汽车照明是其中一个主要应用领域，在2003年，就有15%的高亮度LED用于汽车照明。然而，目前高亮度LED主要用于汽车尾灯及车内照明，未普遍用于汽车前照灯，这主要是因为前照灯光学设计比较复杂，传统的设计方法光效较低，导致LED汽车前照的灯很难满足标准的要求
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车LED前照灯，光效好，能够实现前照灯远光及近光的功能，并且能够满足相关标准的要求。为解决上述技术问题，本发明的技术方案是一种汽车LED前照灯，包括后壳体、前罩体和光源组件；所述光源组件包括远光光源组件和近光光源组件；所述近光光源组件设于后壳体内的中间位置，所述近光光源组件包括近光内透镜和一个以上的近光LED，所述近光内透镜底面设有五根平行设置的条状的凸起，分别是位于中间的中间凸起，位于中间凸起左侧的第一左凸起和第二左凸起，以及位于中间凸起右侧的第一右凸起和第二右凸起；所述中间凸起表面呈弧面，其曲率半径为l(T27mm，中间凸起的发光角度为-0.6° 0.6° ;所述第一左凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为f350mm，第一左凸起的发光角度为0.9° 1.0° ;所述第二左凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为3 85mm，第二左凸起的发光角度为
0.6° O. 9° ;所述第一右凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为8(T380mm，第一右凸起的发光角度为-2° -1° ;所述第二右凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为扩94_，第二右凸起的发光角度为-1° -0.6°。当前照灯需要调整为远光时，利用远光光源组件打出远光即可。当前照灯需要调整为近光时，利用近光光源组件打出近光即可。一直以来，LED难以应用在汽车前照灯中主要原因是未能突破近光灯的标准要求，本发明光线通过近光内透镜后，可得到具有明显明暗截止线的近光光型，能够有效的将大角度的光线利用起来，光通量的利用率得到有效提高，使灯光的照射距离、宽度明显增大，同时防止近光照射区域出现盲区。作为改进，所述近光LED距离近光内透镜顶面的距离为39 40mm。作为改进，所述近光光源组件还包括设于所述近光内透镜两侧的挡光片。作为改进，所述远光光源组件包括若干分布在所述近光光源组件周边的远光发光单元；所述远光发光单元包括反光杯和远光LED，所述反光杯的发光角度为(Γ5°。作为改进，所述后壳体内设有安装盘，所述反光杯与所述安装盘为一体化结构；所述安装盘中间设有用于放置远光光源组件的容置空间。作为改进，所述后壳体内中间位置为安装座，所述安装座的顶面设有圆环形的安装板，所述近光内透镜固定在所述安装板底面。作为改进，所述安装板顶面设有若干示宽LED和环形灯罩，所述示宽LED的光线通过环形灯罩进行配光。本发明的前照灯除了具有远光灯、近光灯的功能外，同时还具备示宽灯的功能。通过示宽LED及环形灯罩配合，使前照灯能够发出普通的能够作为示宽用的光线。作为改进，所述后壳体内底面中间呈凹陷，所述凹陷四周为安装平台，所述光源组件还包括环形远光LED基板和近光LED基板，所述远光LED基板设于所述安装平台上；所述近光LED基板和近光LED设于所述凹陷内。作为改进，由于近光内透镜呈长条形，为了配合近光内透镜的结构，所述近光LED沿凸起方向一字排开，使近光LED的光线可以均匀的照射在近光内透镜上。作为改进，所述后壳体后部中间位置设有第一散热片组和围绕第一散热片组分布的第二散热片组，所述第一散热片组由若干第一散热片组成，所述第一散热片呈V形，能够增大其散热面积。本发明与现有技术相比所带来的有益效果是
本发明光线通过近光内透镜后，可得到具有明显明暗截止线的近光光型，能够有效的将大角度的光线利用起来，光通量的利用率得到有效提高，使灯光的照射距离、宽度明显增大，同时防止近光照射区域出现盲区。
图1为前照灯外部结构示意图。图2为前照灯内部结构示意图。图3为后壳体内部结构示意图。图4为安装盘结构示意图。图5为安装座结构示意图。图6为后壳体背面结构示意图。图7为近光内透镜截面示意图。图8为近光LED与近光内透镜配合结构示意图。
具体实施例方式下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。如图1所示，一种汽车LED前照灯，包括后壳体2、前罩体I和光源组件；所述透明的前罩体I与招合金的后壳体2配合,所述光源组件设于所述后壳体2内。如图3、6所示，所述后壳体2内底面中间呈凹陷9，所述凹陷9四周为安装平台9 ;所述后壳体2后部中间位置设有第一散热片组20和围绕第一散热片组20分布的第二散热片组19，所述第一散热片组20由若干第一散热片21组成，所述第一散热片21呈V形，能够增大其散热面积。所述后壳体2背面设有引线孔10直通所述后壳体2内部，信号线3通过所述引线孔10伸入后壳体2内并与光源组件连接。
如图5、7所示，所述光源组件包括远光光源组件和近光光源组件；所述近光光源组件设于后壳体2内的中间位置，所述近光光源组件包括近光LED基板22、近光内透镜5、挡光片7和一个以上的近光LED 23。所述近光LED 23基板22设于所述凹陷9内，所述凹陷9上方设有安装座17，所述安装座17的顶面设有圆环形的安装板18，所述近光内透镜5呈长方形，其四个角分别设有安装耳，近光内透镜5透的四个安装耳通过螺钉固定在安装板18的底面，从而固定近光内透镜5。所述近光内透镜5顶面大致呈平面，底面设有五根平行设置的条状的凸起，分别是位于中间的中间凸起51，位于中间凸起51左侧的第一左凸起52和第二左凸起53，以及位于中间凸起51右侧的第一右凸起54和第二右凸起55 ;所述中间凸起51表面呈弧面，其曲率半径为l(T27mm，中间凸起51的发光角度为-O. 6° O. 6° ；所述第一左凸起52大致呈三角形，其中一面为弧面521，另一面为竖直面，弧面521朝外，所述弧面521的曲率半径为f350mm，第一左凸起52的发光角度为O. 9° 1. 0° ;所述第二左凸起53大致呈三角形，其中一面为弧面531，另一面为竖直面，弧面531朝外，所述弧面531的曲率半径为T85mm，第二左凸起53的发光角度为O. 6° O. 9° ;所述第一右凸起54大致呈三角形，其中一面为弧面541，另一面为竖直面，弧面541朝外，所述弧面541的曲率半径为8(T380mm，第一右凸起54的发光角度为-2° -1° ;所述第二右凸起55大致呈三角形，其中一面为弧面551，另一面为竖直面，弧面551朝外,所述弧面551的曲率半径为扩94mm，第二右凸起55的发光角度为-1° '0.6。如图8所示，所述近光LED 23设于所述近光LED23基板22上,为了配合近光内透镜5的结构,所述近光LED 23沿凸起方向一字排开,并且所述近光LED 23距离近光内透镜5顶面的距离为39mm，使近光LED 23的光线可以均匀的照射在近光内透镜5上。所述挡光片7位于所述近光内透镜5宽的方向的两侧，且两块挡光片7呈八字形布置。如图2所示，所述安装板18顶面设有若干呈圆周分布的示宽LED 15和环形灯罩6，所述示宽LED 15的光线通过环形灯罩6进行配光。如图2所示，所述远光光源组件包括若干分布在所述近光光源组件周边的远光发光单兀4,所述远光发光单兀4包括远光LED基板24、反光杯14和远光LED 15,所述远光LED 15基板24呈环形，其设于所述后壳体2内的安装平台9上；所述反光杯14有几个不同的反光面构成，有0°反光面、2°反光面和5°反光面,使反光杯14发光角度为0 5° ,光线通过反光杯14反射出来达到远光的目的。如图4所示，所述后壳体2内设有安装盘25，所述反光杯14与所述安装盘25为一体化结构；所述安装盘25中间设有用于放置远光光源组件的容置空间11 ;安装盘25的中间设有环状凸块13，环状凸块13中间即为所述容置空间11，在环状凸块13的对称两侧设有斜面12，用于安装所述挡光片7。当前照灯需要调整为远光时，利用远光光源组件打出远光即可。当前照灯需要调整为近光时，利用近光光源组件打出近光即可。一直以来，LED难以应用在汽车前照灯中主要原因是未能突破近光灯的标准要求，本发明光线通过近光内透镜5后，可得到具有明显明暗截止线的近光光型，能够有效的将大角度的光线利用起来，光通量的利用率得到有效提高，其近光灯的光效为70 lm/W，远光灯的光效为80 lm/W，从而使灯光的照射距离、宽度明显增大，同时防止近光照射区域出现盲区。
权利要求
1.一种汽车LED前照灯，包括后壳体、前罩体和光源组件；其特征在于所述光源组件包括远光光源组件和近光光源组件；所述近光光源组件设于后壳体内的中间位置，所述近光光源组件包括近光内透镜和一个以上的近光LED，所述近光内透镜底面设有五根平行设置的条状的凸起，分别是位于中间的中间凸起，位于中间凸起左侧的第一左凸起和第二左凸起，以及位于中间凸起右侧的第一右凸起和第二右凸起；所述中间凸起表面呈弧面，其曲率半径为10 27111111，中间凸起的发光角度为-0.6° O. 6° ;所述第一左凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为广350_，第一左凸起的发光角度为0.9° 1.0° ;所述第二左凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为:T85mm，第二左凸起的发光角度为O. 6° O. 9° ;所述第一右凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为8(T380mm，第一右凸起的发光角度为-2° -1° ;所述第二右凸起的其中一面为弧面，另一面为竖直面，所述弧面的曲率半径为扩94_，第二右凸起的发光角度为-1° -O. 6°。
2.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述近光LED距离近光内透镜顶面的距离为39 40mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述近光光源组件还包括设于所述近光内透镜两侧的挡光片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述远光光源组件包括若干分布在所述近光光源组件周边的远光发光单元；所述远光发光单元包括反光杯和远光LED,所述反光杯的发光角度为0 5°。
5.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述后壳体内设有安装盘，所述反光杯与所述安装盘为一体化结构；所述安装盘中间设有用于放置远光光源组件的容置空间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于；所述后壳体内中间位置为安装座，所述安装座的顶面设有圆环形的安装板，所述近光内透镜固定在所述安装板底面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述安装板顶面设有若干示宽LED和环形灯罩，所述示宽LED的光线通过环形灯罩进行配光。
8.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述后壳体内底面中间呈凹陷，所述凹陷四周为安装平台，所述光源组件还包括环形远光LED基板和近光LED基板，所述远光LED基板设于所述安装平台上；所述近光LED基板和近光LED设于所述凹陷内。
9.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述近光LED沿凸起方向一字排开。
10.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯，其特征在于所述后壳体后部中间位置设有第一散热片组和围绕第一散热片组分布的第二散热片组，所述第一散热片组由若干第一散热片组成，所述第一散热片呈V形。
全文摘要
一种汽车LED前照灯，近光内透镜底面设有五根平行设置的条状的凸起，分别是位于中间的中间凸起，位于两侧的第一左凸起、第二左凸起、第一右凸起和第二右凸起；中间凸起表面呈弧面，其曲率半径为10~27mm；第一左凸起弧面的曲率半径为1~350mm；第二左凸起弧面的曲率半径为3~85mm；第一右凸起弧面的曲率半径为80~380mm；第二右凸起弧面的曲率半径为9~94mm。本发明光线通过近光内透镜后，可得到具有明显明暗截止线的近光光型，能够有效的将大角度的光线利用起来，光通量的利用率得到有效提高，使灯光的照射距离、宽度明显增大，同时防止近光照射区域出现盲区。
文档编号F21Y101/02GK103017058SQ20121052235
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者刘信国 申请人:广州市佛达信号设备有限公司